Moderator: Wiliam
To są jaja, by nie użyć mocniejszego słowa to mówienie, że 11 zastępuje 131. Po g. 20 131 jest co kwadrans, a 11 co 20 min. Bardzo świetnie zastępuje 131. Tak jak 19 zastępuje 167
Ja nie wiem, komu zalazł za skóre Dolny Mokotów, że dobre połaczenia 167,168,119 wysłano na Batorego, gdzie praktycznie kilka bloków i Stodoła i brak dogodnej przesiadki by dostać się na Stary Mokotów.Autobus Czerwon pisze: ↑03 maja 2026, 22:16Ta cała niewydarzona trasa tramwajowa to jeszcze pies, ale spójrzcie jak bardzo zniszczyło warszawski zbiorkom otwarcie M1. Kiedyś z Ursynowa dało się dojechać bezpośrednio m.in. na Okęcie, Gwiaździstą czy Esperanto a teraz tylko przesiadki i przesiadki........
Z Wilenskiego też na Ursus jeździł autobus co chwilę, 37 brygad, ale się M2 zachciało.Autobus Czerwon pisze:Ta cała niewydarzona trasa tramwajowa to jeszcze pies, ale spójrzcie jak bardzo zniszczyło warszawski zbiorkom otwarcie M1. Kiedyś z Ursynowa dało się dojechać bezpośrednio m.in. na Okęcie, Gwiaździstą czy Esperanto a teraz tylko przesiadki i przesiadki........
715Autobus Czerwon pisze: ↑03 maja 2026, 22:16Ta cała niewydarzona trasa tramwajowa to jeszcze pies, ale spójrzcie jak bardzo zniszczyło warszawski zbiorkom otwarcie M1. Kiedyś z Ursynowa dało się dojechać bezpośrednio m.in. na Okęcie,
185Gwiaździstą
Przecież to było oficjalne uzasadnienie ZTM przy zmianie trasy 131. Sama zmiana trasy jest ok, ale kłopot polega na tym, że tramwaje rzeczywiście jeżdżą rzadziej. W tych godzinach nie chodzi o to, że pasażerowie nie zmieszczą się do pojazdu, tylko o to, że będą na niego długo czekać.tobk pisze: ↑03 maja 2026, 22:20To są jaja, by nie użyć mocniejszego słowa to mówienie, że 11 zastępuje 131. Po g. 20 131 jest co kwadrans, a 11 co 20 min. Bardzo świetnie zastępuje 131. Tak jak 19 zastępuje 167
Ale wiesz, że to był sarkazm?
Obecny układ jest o niebo lepszy od poprzedniego. Co nie znaczy, że punktowo jest lepszy dla każdego.Leitner98 pisze:Coś za coś, ale nie udawajmy że obecny układ jest o niebo lepszy od poprzedniego.
Na Gagarina i Wiśniowej? Absolutnie się nie zgadzam. Częstotliwości rzędu 20 min wieczorami, dłuższy czas przejazdu, a wielu mieszkańców Sielc Północnych ma dodatkowo dłuższą drogę dojścia na przystanek.
Kolega rozumie globalność układu versus jego punktowość? Gagarina i Wiśniowa to punktowość.Leitner98 pisze:Na Gagarina i Wiśniowej? Absolutnie się nie zgadzam. Częstotliwości rzędu 20 min wieczorami, dłuższy czas przejazdu, a wielu mieszkańców Sielc Północnych ma dodatkowo dłuższą drogę dojścia na przystanek.
Akurat ten stan docelowy to przyszła dekada, oby.Bastian pisze:Ani Gagarina, ani Rakowiecka nie osiągnęły stanu docelowego, tak tylko przypomnę.
