Tabor Kolei Mazowieckich

[Paweł D.]

Z tymi Stojadłami to może być problem, bo liczy się raczej trasa a nie końcówka. Można też załatwić odstępstwa na czas remontów albo wystąpić o zgodę na łączenie tras z dofinansowaniem. Ale jeśli skład kursuje na obiegu Ostrołęka - Łowicz - Wschodnia - Żyrardów - Pilawa - Wschodnia, to albo stara pula bez przypisania, albo AKM/AL. A KM tkwią jeszcze w czasach wczesnego ZTM, jeśli chodzi o schemat myślenia.

[zxcvbnm]

Wniosek o zgodę na 2 tygodnie? Bez przesady.
Btw nie ma tak dużo połączeń wędrujących po całym Mazowszu w tym rozkładzie. R1 głównie z R7 łączone.

[Paweł D.]

Ta Ostrołęka pojedzie już od marca do Mińska przez Łowicz. Trochę będzie Siedlce/Mrozy/Zielonka/Tłuszcz <-> Sochaczew/Łowicz... Najgorsze jest to, że te łączenia poza dofinansowaniem są niestety w godzinach szczytu. Ale powtórzę - można to ładnie rozpisać, bo stare Flirty już zaraz stracą chyba przypisanie.

[Łukasz]

Wniosek o zgodę na 2 tygodnie? Bez przesady.
Btw nie ma tak dużo połączeń wędrujących po całym Mazowszu w tym rozkładzie. R1 głównie z R7 łączone.

Żadnego wniosku w przypadku objazdów nie powinno być, a wniosek powinien być wcześniej tak napisany, że objazd jest możliwy, zwłaszcza że było wiadomo, że będą zamykać tę linię

[Paweł D.]

Tym objazdem to jadą dwie pary pociągów. Można go w ogóle nie brać pod uwagę. A zanim nowe Flirty wejdą do eksploatacji to ruch przez Otwock wróci.

[zxcvbnm]

Tu nie ma się nawet co rozczulać, a zresztą zobaczymy jaki ich udział będzie ma linii Dęblińskiej, bo to może być ledwo parę kursów niestety (KM już nie raz pokazywało priorytetowość linii, nawet jeśli w niedługim czasie LK7 dostanie ETCS).

[Paweł D.]

KM wrzuciły tabor na marzec. Flirty weszły na obiegi do Błonia w ciągu dnia (podwójne), gdzie wożą może w porywach 25 osób (1 Flirt zapełnia luksusowe warunki), a wyleciały z kursów do Łowicza i tych szczytowych. Cóż, przypisanie taboru do konkretniej linii bez pola manewru jest potknięciem się o własne nogi, bo rozkład wymaga łączeń relacji.
Podobna sytuacja jest na kursach do Góry Kalwarii w ciągu dnia czy popołudniowych Zachodnia - Zielonka/Wołomin. Po co się bawić w spięcia/rozpięcia, to tylko koszty i problem. Kto ten nowy tabor na Wileńskiej zobaczy....
Długo jeszcze ta trwałość projektu Łowicz - Celestynów?

[zxcvbnm]

Lepiej jest zakupić nowy tabor na lata i przemęczyć się 5-7 lat z trwałością projektu unijnego, niż jeździć tym co Polregio...

Prawdopodobnie ostatnie 11 EZT z tych 75 będzie z FENiKS, a jak z FENiKS to należy się przygotować z ograniczeniem zasięgu do SUMP. Mówiło się o trasie Skierniewice-Tłuszcz lub Skierniewice-Pilawa (tak, ten obszar został zaktualizowany przez co pierwszą stacją na której można zawracać to Pilawa, a nie Celestynów jak przy WOF teraz). Ale tylko KM i CUPT wie, jaki KM wniosek złożyło.

[zxcvbnm]

Już naprawdę blisko dostaw - dziś ER160-72 robił kółka Siedlce - Łuków.

[Łukasz]

Dziś otworzyli zaplecze KM w Radomiu. Jakieś plany na przerzuty, póki nie przyjdą nowe?

[zxcvbnm]

Przedwczoraj odebrano 9 składów ER160. W piątek na odbiór przyjedzie kolejne 6.

11.05 będzie premiera ER160 w nowym wydaniu. Początkowo wyjedzie 6 składów, reszta potrzebna jest na intensywne szkolenia załogi.

Podsumowując, w kolejności dostaw:
KPO - 2026
14 EZT z przetargu na 50 pakiet 1 - Dęblin - Skierniewice.
11 EZT z przetargu na 50 pakiet 1 - Łowicz - Mińsk Mazowiecki, trwają starania o Siedlce.
10 EZT z przetargu na 25 - Płock - Warszawa, Sochaczew - Otwock.
Fundusze regionalne - 2026/27
15 EZT z przetargu na 25 - Całość Mazowsza
14 EZT z przetargu na 50 pakiet 2 - Całość Mazowsza
Ubiegające się o FENiKS - 2027
11 EZT z przetargu na 50 pakiet 2 - oficjalnie: nie wiadomo, w ramach tego forum: wniosek złożony na Skierniewice - Warszawa - Tłuszcz - obszar spełniający wymogi aglomeracyjnego obszaru SUMP.

[Paweł D.]

Jakby ktoś chciał powitać je, to mogą się pojawić na kursach:

12710/1 WARSZAWA ZACHODNIA 04:07 - DĘBLIN 06:16
21720/1 DĘBLIN 07:26 - WARSZAWA ZACHODNIA 09:31

12724/5 WARSZAWA ZACHODNIA 14:25 - DĘBLIN 16:33
21732/3 DĘBLIN 17:27 - WARSZAWA ZACHODNIA 19:27

12736/7 WARSZAWA ZACHODNIA 20:25 - DĘBLIN 22:31
21300/1 DĘBLIN 04:26 - GRODZISK MAZOWIECKI 06:56
91304/5 GRODZISK MAZOWIECKI 07:20 - WARSZAWA REMBERTÓW 08:15
11248/9 WARSZAWA REMBERTÓW 08:38 - GRODZISK MAZOWIECKI 09:30
93512/3 GRODZISK MAZOWIECKI 10:32 - WARSZAWA WAWER 11:27
91510/1 WARSZAWA WAWER 12:08 - WARSZAWA ZACHODNIA 12:34

12734/5 WARSZAWA ZACHODNIA 19:26 - DĘBLIN 21:43
21302/3 DĘBLIN 05:26 - GRODZISK MAZOWIECKI 07:56
91306/7 GRODZISK MAZOWIECKI 08:24 - WARSZAWA WSCHODNIA 09:08

12730/1 WARSZAWA ZACHODNIA 17:25 - DĘBLIN 19:39
21380/1 DĘBLIN 03:04 - ŻYRARDÓW 05:55
99132/3 ŻYRARDÓW 06:42 - WARSZAWA WSCHODNIA 07:38

12728/9 WARSZAWA ZACHODNIA 16:26 - DĘBLIN 18:35
21714/5 DĘBLIN 05:01 - WARSZAWA ZACHODNIA 07:02

12716/7 WARSZAWA ZACHODNIA 07:25 - DĘBLIN 09:24
21724/5 DĘBLIN 11:10 ŻYRARDÓW - 13:54
93556/7 ŻYRARDÓW 15:15 PILAWA - 17:25
91564/5 PILAWA 19:41 - GRODZISK MAZOWIECKI 21:41
91348/9 GRODZISK MAZOWIECKI 22:32 - WARSZAWA WSCHODNIA 23:16

[zxcvbnm]

Obiegi Dęblińskie są tragicznie ułożone.
Powinno być co godzinę:
Dęblin/Pilawa - Żyrardów/Grodzisk Mazowiecki.

Będzie znów case taki jak na LK3, że nowy ER160 stoi sobie gdzieś w Dęblinie na bocznicy kilka godzin.

[Warsopolis5253]

Przedwczoraj odebrano 9 składów ER160. W piątek na odbiór przyjedzie kolejne 6.

11.05 będzie premiera ER160 w nowym wydaniu. Początkowo wyjedzie 6 składów, reszta potrzebna jest na intensywne szkolenia załogi.

Nowym wydaniu? Czym się będą różnić od poprzednich?

[Paweł D.]

To już trzeba wsiąść i zobaczyć. Bo na pewno nie wyglądem.