Priorytety dla tramwajów

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24881
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 30 kwie 2026, 19:37

person pisze:
30 kwie 2026, 8:24
Sroga zima i BZRD?

Wszyscy winni, ale nie biedne TW. Nowe, nie znałem.

Tymczasem czas przejazdu od Wilanowa do Goworka jest 25% dłuższy niż zakładano. To są fakty.
BZRD potrafi trzymać programy sygnalizacji po kilka miesięcy. Są zapchani po sufit. TW pewnie swoje za uszami ma, ale nie tu jest wąskie gardło.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

Matt Cubis
Posty: 707
Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
Lokalizacja: Natolin

Post autor: Matt Cubis » 30 kwie 2026, 20:46

TW zostały zupełnie zaskoczone, że trzeba zrobić algorytmy do inwestycji rozpoczętej w 2022 r.

Awatar użytkownika
person
(geograf)
Posty: 9604
Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45
Lokalizacja: z szafy

Post autor: person » 14 maja 2026, 17:49

Było już o tym, że 17 jadące na Służewiec staje na światłach przed Bytnara? Kiedyś był płynny przejazd od ZP Woloska do skrzyżowania z Woronicza, a teraz… teraz trzeba stanąć. Wiadomo dlaczego?

(Taka sytuacja jest od kilku tygodni)

Łukasz
Posty: 12035
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 14 maja 2026, 19:37

person pisze:Było już o tym, że 17 jadące na Służewiec staje na światłach przed Bytnara? Kiedyś był płynny przejazd od ZP Woloska do skrzyżowania z Woronicza, a teraz… teraz trzeba stanąć. Wiadomo dlaczego?

(Taka sytuacja jest od kilku tygodni)
Staje, jak pojedzie na dodatkowym otwarciu przy Racławickiej
ŁK

Krokiet
Posty: 98
Rejestracja: 13 lis 2018, 17:38

Post autor: Krokiet » 15 maja 2026, 13:00

Czyli wychodzi na to, że takie dodatkowe otwarcie nie ma żadnego sensu, jedynie uprzykrza życie pasażerom autobusów na Racławickiej i Wołoskiej. Ale to nie wzrusza specjalnie nikogo.

Matt Cubis
Posty: 707
Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
Lokalizacja: Natolin

Post autor: Matt Cubis » 15 maja 2026, 16:21

Wraz z podwójnym otwarciem na Racławicka x Wołoska wdrożono priorytet autobusowo-tramwajowy, więc akurat bez związku. Poza tym tramwaj jadący od południa dzięki drugiemu otwarciu dojeżdża szybciej na przystanek Wołoska-Szpital zamiast stać przy Racławickiej.
Poprawiło się też pieszym, którzy w czasie drugiego otwarcia mogą zejść z przystanków, czy przejść w poprzek Racławickiej.

Łukasz
Posty: 12035
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 15 maja 2026, 18:21

Matt Cubis pisze:Wraz z podwójnym otwarciem na Racławicka x Wołoska wdrożono priorytet autobusowo-tramwajowy, więc akurat bez związku. Poza tym tramwaj jadący od południa dzięki drugiemu otwarciu dojeżdża szybciej na przystanek Wołoska-Szpital zamiast stać przy Racławickiej.
Poprawiło się też pieszym, którzy w czasie drugiego otwarcia mogą zejść z przystanków, czy przejść w poprzek Racławickiej.
Na Wołoskiej ten priorytet autobusowy czy na Racławickiej? Bo akurat Racławicką jeździ więcej autobusów :)

To skrzyżowanie było wyjęte spod priorytetu, więc ciekawe, jak będzie funkcjonować.
ŁK

Matt Cubis
Posty: 707
Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
Lokalizacja: Natolin

Post autor: Matt Cubis » 15 maja 2026, 19:50

Priorytet jest dla obu ulic. W godzinach szczytu jest po prostu mało spektakularny xD

Awatar użytkownika
Bywalec
Posty: 3763
Rejestracja: 29 mar 2010, 20:17

Post autor: Bywalec » wczoraj, 4:35

Wiadomo coś o powrocie priorytetu przy Polu Mokotowskim, który kilka dni był i się zmył bo nie do końca poprawnie działał? W najbliższy weekend mimo mniejszej częstotliwości może być ciężko z tyloma skręcającymi liniami co będzie tam kursować 8 slotów przy brązowej częstotliwości 15 minut to statystycznie tramwaj co niecałe 2 minuty więc łatwo w takiej sytuacji o stada (zwłaszcza jak podjadą w złej kolejności zapalania się świateł).
Obrazek

Matt Cubis
Posty: 707
Rejestracja: 05 mar 2017, 22:25
Lokalizacja: Natolin

Post autor: Matt Cubis » wczoraj, 10:07

Przygotowany pierwotnie algorytm nie działał poprawnie, tramwajarze chyba będą poprawiać (albo nie 🙃).

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 24881
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » wczoraj, 10:49

Wrócił. Przy czym czasami to nie kwestia samego algorytmu tylko jego implementacji w sterowniku.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

Awatar użytkownika
Bywalec
Posty: 3763
Rejestracja: 29 mar 2010, 20:17

Post autor: Bywalec » wczoraj, 11:32

Wrócił? Nie widać :P
Obrazek

Łukasz
Posty: 12035
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » wczoraj, 11:32

pawcio pisze:Wrócił. Przy czym czasami to nie kwestia samego algorytmu tylko jego implementacji w sterowniku.
Nie jestem sobie w stanie wyobrazić, co można źle zaimplementować przy tak relatywnie prostych operacjach. Podasz przykłady?
ŁK

Paweł D.
Posty: 5817
Rejestracja: 21 sie 2006, 23:50
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Paweł D. » wczoraj, 14:33

Inaczej. Czemu bezstratny przejazd od strony Kieleckiej przeszedł do historii choć istniejący program i sterownik na to pozwalał.

Flash8222
Posty: 7239
Rejestracja: 14 gru 2005, 23:37
Lokalizacja: Pies wam mordy lizał

Post autor: Flash8222 » wczoraj, 16:36

Czy jest szansa na zmniejszenie priorytetu tramwajowego przy ZP Rembielińska? Bo trzymanie pionowego dla tramwaju który dopiero dojeżdża do tego przystanku i jeszcze jest daleko nieco frustruje.

ODPOWIEDZ