Plany remontowe Tramwajów Warszawskich

[ZielonyJamnik]

Żeby było jak na Trasie WZ?

Proszę następnego uczestnika konkursu.

Egoiści z TW

[person]

Co stało się z torami na Światowida na wysokości Łączącej (między pętlą, a Stefanika), że drugi tydzień tramwaje... wloką się?

Na całym odcinki za Wisłą były nocne frezowania, ale nigdzie nie ma czegoś takiego jak w tym miejscu...

[person]

Ludzie narzekają na efekty niedawnego remont torow na Grochowie ((((

https://www.facebook.com/10006388951225 ... 7S9Ucbxw6v

Podobno jest głośniej i wciąż wolno, ale Prezes w komciach stanowczo kontruje, że zaraz będzie ciszej, a ograniczenia znikną.

(Btw - na mieście jest plaga ograniczeń. Na ciągu JPII są trzy lub cztery i nawet na odcinkach bez rozjazdów/zwrotnic są dziesiątki (patrz wyżej); wszystko się sypie…)

[Łukasz]

A oni nie wymieniali tylko rozjazdów na Gocławku?

[person]

A oni nie wymieniali tylko rozjazdów na Gocławku?

Nie wiem (((( Ale Prezes nie wspominał o tym w swojej kontrze.

W mediach już. Na stronie WTP jeszcze nie:
https://tvn24.pl/tvnwarszawa/praga-polu ... -st9058513

„Czas przejazdu zbudowanym od nowa torowiskiem ma się skrócić o dwie minuty.”

[pawcio]

A oni nie wymieniali tylko rozjazdów na Gocławku?

Nie. Była też odcinkowa reanimacja wschodniej Grochowskiej.

[person]

W mediach już. Na stronie WTP jeszcze nie:
https://tvn24.pl/tvnwarszawa/praga-polu ... -st9058513

„Czas przejazdu zbudowanym od nowa torowiskiem ma się skrócić o dwie minuty.”

Skąd moja beka? Bo wychodzi na to, że obecne 10 km/h tak naprawdę nie przeszkadza. Remont nie przyspiesza albo obecne rozkłady kompletnie nie uwzględniają hardcorowych ograniczeń. To naprawdę nie jest kwestia „zbyt krótkiego odcinka żeby dało się wycisnąć więcej”.

[pawcio]

Nie wszystkie [10] są w rozkładach, ale i na Jerozolimskich, i na wschodniej Grochowskiej (jak już wszystko skończą) powinno się dać trochę czasu zdjąć z rozkładu.

[person]

„ Spółka przyznaje, że infrastruktura zużywa się szybciej z powodu taboru obciążonego m.in. klimatyzacją.”
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... -i-al.html

Minęło x-lat od wdrożenia nowego, ciężkiego taboru i z-lat od diagnozy, że to one bardziej niszczą tory, prawda? Dlatego teraz TW stosuje inne technologie, inny rodzaj podbudowy, mocowania, szyn etc., by zminimalizować ten czynnik, prawda?
Prośba o odpowiedź jak dla humanisty.

[kajo]

„ Spółka przyznaje, że infrastruktura zużywa się szybciej z powodu taboru obciążonego m.in. klimatyzacją.”
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... -i-al.html

Minęło x-lat od wdrożenia nowego, ciężkiego taboru i z-lat od diagnozy, że to one bardziej niszczą tory, prawda? Dlatego teraz TW stosuje inne technologie, inny rodzaj podbudowy, mocowania, szyn etc., by zminimalizować ten czynnik, prawda?
Prośba o odpowiedź jak dla humanisty.

Nie przesadzajmy tramwaj waży 40-45 ton, a klima w nim na bank mniej niż tonę, jakieś 2% wagi, czy to zwiększa zużycie? Ciut,minimalnie? Czy miasto szuka wymówki? Jak najbardziej. Zaniedbano konserwacje i remonty w Covidzie to teraz to się mści. Niestety jak się nie robi remontu o czasie, to później robi się 2x drożej i szybciej.

[Placuszek44]

Na Gocławku na czas zamknięcia przydałoby się 26 jako szybkie połączenie z M1.

[person]

Na Gocławku na czas zamknięcia przydałoby się 26 jako szybkie połączenie z M1.

Szybkie połączenie Gocławka z M1 na Bankowym? Szybkie…?
P.S. Będzie 79.

Nie przesadzajmy tramwaj waży 40-45 ton, a klima w nim na bank mniej niż tonę, jakieś 2% wagi, czy to zwiększa zużycie? Ciut,minimalnie? Czy miasto szuka wymówki? Jak najbardziej. Zaniedbano konserwacje i remonty w Covidzie to teraz to się mści. Niestety jak się nie robi remontu o czasie, to później robi się 2x drożej i szybciej.

Czy sugerujesz, że TW kłamią?

[ZielonyJamnik]

Oszczędnie gospodarują prawdą

[Bywalec]

„ Spółka przyznaje, że infrastruktura zużywa się szybciej z powodu taboru obciążonego m.in. klimatyzacją.”
https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7 ... -i-al.html

Minęło x-lat od wdrożenia nowego, ciężkiego taboru i z-lat od diagnozy, że to one bardziej niszczą tory, prawda? Dlatego teraz TW stosuje inne technologie, inny rodzaj podbudowy, mocowania, szyn etc., by zminimalizować ten czynnik, prawda?
Prośba o odpowiedź jak dla humanisty.

Nie przesadzajmy tramwaj waży 40-45 ton, a klima w nim na bank mniej niż tonę, jakieś 2% wagi, czy to zwiększa zużycie? Ciut,minimalnie? Czy miasto szuka wymówki? Jak najbardziej. Zaniedbano konserwacje i remonty w Covidzie to teraz to się mści. Niestety jak się nie robi remontu o czasie, to później robi się 2x drożej i szybciej.

Myślę, że marketingowo im wyszło lepiej tak podać niż zagłębiać się w szczegóły. Między składem 105Na a najcięższym wagonem liniowym jakim dysponują TW to różnica 15 ton. I to nie jest oczywiście kwestia wyłącznie klimatyzacji.

[person]

Ok, a czy da się w związku z tym inaczej budować tory? Budować z przeznaczeniem na coś cięższego niż stopiatki? Czy nie ma innych technologii?