A gdyby tak zlikwidować linie czerwone?

[ziemniakizostaw]

A najlepiej jeszcze przez Stadion do Ronda ONZ.

Nie no wiadome, powinno się skrócić do CH Marki.

P.S. Jakie możliwości przesiadki zapewnia Dw. Wileński których nie zapewnia Metro Trocka? A jakie Stadion i Rondo ONZ?

W ogóle wspaniale się to czyta z perspektywy osoby mieszkającej w Markach, która jeszcze ani razu nie skorzystała z komunikacji miejskiej aby dotrzeć na pociąg (nie ważne czy Wołomin/Stadion/Żerań/Zielonka czy Wchodni) xD

[KacpM]

To chyba jednak przedmówcę ominął.

[Lukas508]

Najlepiej podzielić 509 na dziesięć linii, tak żeby wszyscy przesiedli się na Bolta.

[MisiekK]

Najlepiej podzielić 509 na dziesięć linii, tak żeby wszyscy przesiedli się na Bolta.

I 103 na Wschodni!

[Flash8222]

Broń cię panie Boże, jest 28.

[Georg]

Broń cię panie Boże, jest 28.

Już na szczęście ludzie się przyzwyczaili do 103 na Woli. Niebezpieczeństwo powrotu na Pragę znikło.

[Bastian]

Już na szczęście ludzie się przyzwyczaili do 103 na Woli. Niebezpieczeństwo powrotu na Pragę znikło.

Nigdy go nie było.

[Lukas508]

Ogólnie "przenosiny na szyny" z reguły są zasadne. Gorzej jak stają się wypaczeniem, gdzie tnie się na kawałki linię pracującą na znacznie dłuższej relacji, tylko po to, by na pięciominutowym odcinku wykorzystać Święty Tramwaj (który to coraz bardziej zaczyna przypominać wówczas wagon bydlęcy XD).
Nie można popadać w paniczny strach przed tym, że rejony, które mają jakieś tramwaje, będą miały też jakiś autobus w inne miejsce, bo też akurat będzie przejeżdżał. Czasem trasa nie jest celem, a funkcją.

[Bastian]

No ale czy dużo mamy takich przykładów?

[Emyl]

Ogólnie "przenosiny na szyny" z reguły są zasadnie. Gorzej jak stają się wypaczeniem, gdzie tnie się na kawałki linię pracującą na znacznie dłuższej relacji, tylko po to, by na pięciominutowym odcinku wykorzystać św. Tramwaj (który to coraz bardziej zaczyna przypominać wówczas wagon bydlęcy XD).
Nie można popadać w paniczny strach przed tym, że rejony które mają jakieś tramwaje, będą miały też jakiś autobus w inne miejsce, który też akurat będzie przejeżdżał. Czasem trasa nie jest celem, a funkcją.

Nie liczy się cel, liczy się droga!

[Łukasz]

Ogólnie "przenosiny na szyny" z reguły są zasadnie. Gorzej jak stają się wypaczeniem, gdzie tnie się na kawałki linię pracującą na znacznie dłuższej relacji, tylko po to, by na pięciominutowym odcinku wykorzystać św. Tramwaj (który to coraz bardziej zaczyna przypominać wówczas wagon bydlęcy XD).
Nie można popadać w paniczny strach przed tym, że rejony które mają jakieś tramwaje, będą miały też jakiś autobus w inne miejsce, który też akurat będzie przejeżdżał. Czasem trasa nie jest celem, a funkcją.

Jakiś przykład takiego cięcia takiej linii pracującej w dłuższej relacji?

[adamrozbicki]

Ogólnie "przenosiny na szyny" z reguły są zasadnie. Gorzej jak stają się wypaczeniem, gdzie tnie się na kawałki linię pracującą na znacznie dłuższej relacji, tylko po to, by na pięciominutowym odcinku wykorzystać św. Tramwaj (który to coraz bardziej zaczyna przypominać wówczas wagon bydlęcy XD).
Nie można popadać w paniczny strach przed tym, że rejony które mają jakieś tramwaje, będą miały też jakiś autobus w inne miejsce, który też akurat będzie przejeżdżał. Czasem trasa nie jest celem, a funkcją.

Podaj jakieś szczegóły może, bo bez nich to zabawny bełkot, napisany słabą polszczyzną.