Plany remontowe Tramwajów Warszawskich

[Paweł D.]

Nowe rozkłady ze starym czasem przejazdu?
Obecne rozkłady są na wielu liniach tak napięte, że punktualnie można być tylko wcześnie rano , wieczorem albo w święta. Pimot z obu stron, Międzyparkowa, most Gdański, most Ś-D... Tych [10,20] jest multum.

[person]

Myślę, że Warszawa powinna wziąć przykład z Łodzi: dodawać, dodawać, dodawać minuty.
Po co dbać o jakość, skoro można _aktualizowac_ rozkłady jazdy? Ważne, aby tramwaje kursowały zgodnie z rozkładem. Nie muszą przecież robić tego szybko….

[Paweł D.]

Jeżeli tych minut jest na przejazd za mało (nawet niekoniecznie z powodu "chwilowych" ograniczeń), to lepiej udawać że jest w sam raz? Ja uważam że czas przejazdu powinien pozwolić na jazdę zgodną z przepisami, z niewielką rezerwą czasową na zdarzenia losowe i punktualnym przyjazdem na kraniec zapewniającym przerwę zgodną z rozkładem jazdy. Ale jest to oczywiście moje prywatne zdanie. Skoro panuje powszechne przekonanie, że -3 to może być i nikomu nie zaszkodzi, to ja też to akceptuję.

[Krokiet]

Myślę, że Warszawa powinna wziąć przykład z Łodzi: dodawać, dodawać, dodawać minuty.
Po co dbać o jakość, skoro można _aktualizowac_ rozkłady jazdy? Ważne, aby tramwaje kursowały zgodnie z rozkładem. Nie muszą przecież robić tego szybko….

Dobra, ale umówmy się, że wtedy 521 i innych dubli nie ruszamy

[Autobus Czerwon]

Myślę, że Warszawa powinna wziąć przykład z Łodzi: dodawać, dodawać, dodawać minuty.
Po co dbać o jakość, skoro można _aktualizowac_ rozkłady jazdy? Ważne, aby tramwaje kursowały zgodnie z rozkładem. Nie muszą przecież robić tego szybko….

Czy dalszym krokiem powinna być kradzież koncepcjii miasta 15 minutowego, tj. żadna linia nie jeździ częściej niż co kwadrans?

[person]

Ok, a czy da się w związku z tym inaczej budować tory? Budować z przeznaczeniem na coś cięższego niż stopiatki? Czy nie ma innych technologii?

Czy jest na sali torowiec? Czy ktoś wie, czy w Warszawie tory są dostosowywane do innego rodzaju taboru?

Czy jest na sali torowiec?

[Bastian]

Wątpię.

[MisiekK]

Czy jest na sali torowiec? Czy ktoś wie, czy w Warszawie tory są dostosowywane do innego rodzaju taboru?

Torowisko tramwajowe jest budowane do obciążenia punktowego do 10 ton na oś. To tabor ma tej wartości nie przekroczyć.

[person]

Biorąc pod uwagę powszechną wiedzę o przekroczeniu masy przez Swingi… to znowu ogon macha psem i nic dziwnego, że tory nas się rozsypują…

[MisiekK]

Biorąc pod uwagę powszechną wiedzę o przekroczeniu masy przez Swingi… to znowu ogon macha psem i nic dziwnego, że tory nas się rozsypują…

Swingi nic nie przekraczają. Tu jakaś zmyślona urban legend.

[Stary Pingwin]

Przy pełnym obciążeniu jeszcze im dużo brakuje do DMC.

[Bywalec]

Zatem mija kolejny miesiąc, a tramwaje jak się wlokły, tak się toczą.

Mija kolejny tydzień odkąd przywrócono w tym miejscu pełną prędkość a człowiek czeka i czeka aż coś pozytywnego napiszesz...

[person]

Biorąc pod uwagę powszechną wiedzę o przekroczeniu masy przez Swingi… to znowu ogon macha psem i nic dziwnego, że tory nas się rozsypują…

Swingi nic nie przekraczają. Tu jakaś zmyślona urban legend.

Ojej. Zagadkowe i zabawne.
W takim razie nic tylko się cieszyć, że to nie przez tabor (bo przecież nie przez inne produkty Pesy) rozsypują się warszawskie tory (pamiętacie czasy, gdy proste tory zamieniało się na prostsze, bo taki mieliśmy w Warszawie poziom utrzymania?)

Zatem mija kolejny miesiąc, a tramwaje jak się wlokły, tak się toczą.

Mija kolejny tydzień odkąd przywrócono w tym miejscu pełną prędkość a człowiek czeka i czeka aż coś pozytywnego napiszesz...

Niemożliwe! Koniecznie sprawdzę ASAP.

[MisiekK]

Ojej. Zagadkowe i zabawne.

Wszystkie wagony po dostarczeniu były ważone i żaden nie przekraczał dopuszczalnych norm.