Weź chłopie nie piernicz bredni jak nie masz pojęcia o czym piszesz. Ja przyjmowałem i podpisywałem do ruchu wagony 120Na, 128N oraz 134N i żadnych takich powtarzanych potem bezpodstawnych bzdetów nie było. Wszystkie wagony mieściły się w naciskach osiowych ze sporym zapasem do dopuszczalnych wartości granicznych i były zgodne z deklaracjami typów producenta. Tory jak i inne elementy które są pod eksploatacją cierną się zużywają i podlegają wymianom. Czy robi się to w Warszawie zgodnie ze stopniem zużycia to już zupełnie inny temat (mam na tu swoje zdanie, ale nie zamierzam go publikować).
Plany remontowe Tramwajów Warszawskich
Moderator: Wiliam
. (Tak, trzeba z tobą rozmawiać półsłówkami)
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
Mhmmmmmmm