Tramwaj do Wilanowa - układ po otwarciu

[reserved]

Po likwidacji 505 ci anegdotyczni staruszkowie tez musieli chodzić trzy razy dalej.

Ręce opadają.

[person]

Myślałem, że obaj rzucamy anegdotami.
Sorry, już nie będę.

[Lukas508]

Ten krakowski „tłum” nie był za darmo (tylko za około 2 miliony*)

Taaa, a wybory prezydenckie "pisowce sfałszowali"

[man1956]

Ten krakowski „tłum” nie był za darmo (tylko za około 2 miliony*)

Taaa, a wybory prezydenckie "pisowce sfałszowali"

Kotek, poczytaj sobie w internecie jak Gibała sfinansował prawie 100 proc. kosztów kampanii referendalnej, która zapewne będzie jego trampoliną do upragnionej od lat prezydentury, a potem dopiero wypowiadaj się na tym forum.

[Bastian]

Przecież TTA na Rakowieckiej w życiu nie dostałoby decyzji środowiskowej ze względu na normy akustyczne, o czym wy w ogóle mówicie.

[adamrozbicki]

Ten krakowski „tłum” nie był za darmo (tylko za około 2 miliony*)

Taaa, a wybory prezydenckie "pisowce sfałszowali"

To akurat prawda

[person]

Przecież TTA na Rakowieckiej w życiu nie dostałoby decyzji środowiskowej ze względu na normy akustyczne, o czym wy w ogóle mówicie.

Dlaczego? Co by przekraczało?

[Bastian]

Kilka lat temu bodajże ZDM napisał, że z badań hałasu wynikło, iż ŻADNA z warszawskich ulic z trzema pasami w jedną stronę nie spełnia norm hałasu. A inwestycja te normy musi spełnić. Stąd większy zakres przebudowy Sobieskiego połączony z redukcją przekroju drogowego.

Rakowiecka nie miała oczywiście trzech pasów, ale za to otoczona jest ciasną zabudową pierzejową. Torowisko betonowe w tym miejscu również gwarantowało przekroczenie norm hałasu.