Wygląda na to, że ZTM podpisał z Mobilisem pomostową umowę na jeżdżenie 98xx do czasu wyjazdu przegubów Grodzia tj. do końca maja 2027. klik
W planie zamówień ZTM planował wydać na tą umowę 15,38 zł/wzkm netto. A według stanu na lipiec MCG Mobilisu jeżdżą po 16,49 zł/wzkm netto.
Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości
Jest jeszcze możliwe, że PKS Grodz... Gostynin zrobi "podmiankę kandydata" jak Arriva w 2019? Czy już za późno?
Jest to jak najbardziej możliwe. Tyle, że teraz to już chyba na to za późno. A jak faktycznie jest to wie tylko Grodzio Group i ZTM.
Chodzi o zmianę oferowanego modelu. W przetargu z 2018 (ciągniętym do 2019) wszyscy przewoźnicy oferowali MANa NG313 Lion's City G CNG, z wyjątkiem Grodzia który oferował MANa lub Scanię. Wojna między Arrivą a ITSem przeciągała się do tego stopnia, że A7xx już ZTM przestał przedłużać. No i w końcu, gdy wygrała Arriva, zmieniła model na Solarisa, bo tylko ten był w stanie wyprodukować wozy 99xx na czas (z tego co pamiętam, to chyba nawet wyjeżdżały na ulicę partiami, chociaż mogę się mylić). I w sumie MAN się zrewanżował, ale dopiero teraz 
Czyli w nowych kontraktach na przeguby od Relo i Mobilisa następcy tj Grodziska będą Many, to plotka, jakoby przegubowe Otokary, gdzieś mi mignęło i zjeżyło.
Tak było faktycznie, teraz sobie przypomniałem dokładną historię tej przepychanki.Lukas508 pisze: ↑07 wrz 2026, 10:06Chodzi o zmianę oferowanego modelu. W przetargu z 2018 (ciągniętym do 2019) wszyscy przewoźnicy oferowali MANa NG313 Lion's City G CNG, z wyjątkiem Grodzia który oferował MANa lub Scanię. Wojna między Arrivą a ITSem przeciągała się do tego stopnia, że A7xx już ZTM przestał przedłużać. No i w końcu, gdy wygrała Arriva, zmieniła model na Solarisa, bo tylko ten był w stanie wyprodukować wozy 99xx na czas (z tego co pamiętam, to chyba nawet wyjeżdżały na ulicę partiami, chociaż mogę się mylić). I w sumie MAN się zrewanżował, ale dopiero teraz
Zmiana terminu rozpoczęcia kontraktu PKS GM wynika z warunków przetargu i umowy, a nie podmiany wozów. Nie ma takich planów nikt, niestety trzeba się pogodzić z Otokarem.
Reprezentacja: 213, 115, 142, 154, 521, 523, 509, S1, KM7, M1, M2
Trzeba albo i nie trzeba. Jeśli chodzi o kontrakt radomski to jest oficjalne info na którymś z portali, że mają być Otokary. W przypadku Warszawy nikt oficjalnie takiej informacji jak dotąd nie podał.
I ma zastąpić Mobilisa przeguby czy to osobne kontrakty?
Pełnia kultury 
GRATULACJE 
Poczułeś się lepiej
GRATULACJE Poczułeś się lepiej 
Dlaczego się nie zgadzasz? Co w tym złego dla Ciebie jako pasażera? Ja tam wolałbym, żeby wszystkie kursy w ciągu dnia były realizowane, bo nie sądzę, że wszystkie do tej pory zostały obsadzone przez rezerwy ZTM lub przez innych przewoźników. Dla Mobilisu też byłaby to chyba mniejsza strata.
No właśnie, nasuwa się tutaj pytanie. Kiedyś, gdy wyjeżdżało się wozem ze starego kontraktu to przewoźnik miał płacone 60% stawki. Jak to teraz jest gdyby Mobilis puścił MANa za Otokara?
Jeśli dobrze rozumiem tabelki to 10 tysięcy za pojazd bez certyfikatu (jeśli on obowiązuje dla danego kontraktu?). Generalnie odnoszę wrażenie, że ten system certyfikacji pojedynczych pojazdów jest grubo przekombinowany i jego ograniczenie nie wpłynęłoby jakoś drastycznie na jakość obsługi. Prawdopodobnie równie dobry efekt dałaby odwrotna logika - po wycofaniu pojazdu przez ZTM z powodu usterki przewoźnik miałby obowiązek okazać pojazd lub przedstawić dowód usunięcia usterek.