Korytarz Raszyn - Janki: drogi i szyny

[MZ]

Do Radomia kursują wiec nie masz co się martwić.

Ironia przez Ciebie przemawia . Przecież wiesz, że jeżdżę PKS-ami.

[person]

Akurat do Wrocławia i Krakowa jeżdżą, co nie zmienia faktu, że jadąc IC do Wrocławia zwiedza się pół Polski

Bo ktoś z PLK zdecydował, że nie warto aby jechały szybciej, tyle że przez Łodź. Ale bo powiedzą, że mam kompleksy...
(tak,uwielbiam wpadać w tzw. off-topici)

[ziomal]

Przynajmniej kilka lat temu intercity jechał przez Kutno,Poznań i Leszno.2 lata temu,a teraz...
Do tematu.S-8 jak najbardziej popieram,ale będą z tym problemy.WKD także-jednak da jakąś alternatywę i mały,ale zawsze rozwój kolei podmiejskich.1 linia,ale zawsze coś.
Jak chodzi o tramwaj do Janek,Raszyna-no nie wiem,chyba nie...

[Piotrek]

Przecież wiesz, że jeżdżę PKS-ami.

Ale miejmy nadzieję, że wtedy to się zmieni, i będziesz jeździł pociągiem

WKD także-jednak da jakąś alternatywę i mały,ale zawsze rozwój kolei podmiejskich.1 linia,ale zawsze coś.

Przypominam, że to ma być już doba rozwoju kolei, zwłaszcza podmiejskiej - SKM

[ziomal]

Jeszcze lepiej...

[Glonojad]

Akurat do Wrocławia i Krakowa jeżdżą, co nie zmienia faktu, że jadąc IC do Wrocławia zwiedza się pół Polski

Bo ktoś z PLK zdecydował, że nie warto aby jechały szybciej, tyle że przez Łodź. Ale bo powiedzą, że mam kompleksy...
(tak,uwielbiam wpadać w tzw. off-topici)

Wydaje mi się, że ktośna p.m.k. liczył czasy i wyszło, że przy TLK z V120-140 to się może opłacać, ale przy pociągach trasowanych na 160 - nie. Przy tych ostatnich nieźle wypadją za to Katowice
Tak czy siak, czy przez Katowice, czy przez Łódź, czy przez Poznań, do Wrocławia i tak się jedzie przez pół Polski - bo to po prostu jest z Warszawy daleko.

[MeWa]

Bez przesady. Są też inne "jedynie słuszne koncepcje" Choćby budowa dużego P&R w Jankach i przedłużenie linii tramwajowej z Okęcia

albo WKD, też były takie plany.
Natomiast nie ograniczałbym miejsca na i tak ciasnych wylotówkach

[Piotrek]

albo WKD, też były takie plany.
Natomiast nie ograniczałbym miejsca na i tak ciasnych wylotówkach

Toż o tym pisaliśmy, tylko wcześniej.

[MeWa]

Mapa Gronkiewiczowej mapą Gronkiewiczowej, jednak ja tu mówię o konkretnych zobowiązaniach samorządów lokalnych, które muszą być zrealizowane.

na kolei nic nie musi... na razie jeszcze nie uporali się z procesem komunalizacyjnym, nawet PKP z nazwy nie usnuęli. Miała w tym roku ruszyć łącznica w Pruszkowie i co...

Jestem za budową linii tramwajowej z Okęcia. Raz, że to są oddzielne potoki i sumowanie ich jest niekorzystne z różnych względów (a relacja Janki - Michałowice raczej specjalnie oblegana by nie była), a dwa, że perspektywa wożenia ludzi po chaszczach i naokoło nie spowoduje zapewne dużego przypływu sympatii do pomysłu przesiąścia się na km.

co ile musiałby jeździć taki tramwaj, by pomieścic dodatkowe potoki ewentualnych przesiadających się i by mieszkańcy Grójeckiej i Ochoty zmieścili się do niego?

Linia tramwajowa do Janek będzie znacznie lepsza od linii WKD, bo:
1) taryfa ZTM;
2) jedzie bezpośrednio do Warszawy;
3) omija korki, które tam są wybitnie długie (zwłaszcza w piątki wieczorem);
4) odciąży 7xx.

1) A WKD nie może mieć taryfy ZTM?
2) WKD nie jedzie bezpośrednio do Warszawy?
3) Utrapieniem są za to przejazdy przez tory i notoryczne ich blokowanie, a na WKD tego problemu nie ma...

Ależ ja tu wcale nie mówię o podróżach wewnątrz przedmieść, lecz o podróżach docelowych do śródmieścia. Właśnie z tego powodu róznicowanie ma sens - podróże w rodzaju Korotyńskiego - Hale Banacha, nie powinny obciążąć środka transportu z zewnątrz aglomeracji.

i wówczas częstsze autobusy musiałyby być... Przecież obecnie Grójecka to ciąg głównie tramwajowy. Zresztą jakbyś powstrzymał ludzi od jeżdżenia w takich relacjach? Pokasował przystanki, by w ogóle przesiedli się do autobusów?

[Piotrek]

1) A WKD nie może mieć taryfy ZTM?
2) WKD nie jedzie bezpośrednio do Warszawy?
3) Utrapieniem są za to przejazdy przez tory i notoryczne ich blokowanie, a na WKD tego problemu nie ma...

Wtedy to będzie, jak już mówiłem prędzej SKM7 więc taryfa ZTM na pewno. Do Centrum też, ale zastanawialiśmy się co z Raszynem.

co ile musiałby jeździć taki tramwaj, by pomieścic dodatkowe potoki ewentualnych przesiadających się i by mieszkańcy Grójeckiej i Ochoty zmieścili się do niego?

No przecież teraz tramwaje też przyjmują potoki ludzi przesiadających się autobusów.

[MeWa]

Wtedy to będzie, jak już mówiłem prędzej SKM7 więc taryfa ZTM będzie.

nie wiem, czy uda się to zrealizować...

No przecież teraz tramwaje też przyjmują potoki ludzi przesiadających się autobusów.

ale była mowa o ddatkowych potokach powstałych z osób niekorzystających obecnie z tramwaju (parking P&R itp.) jako środek ograniczający ruch samochodów osobowych...

[Piotrek]

nie wiem, czy uda się to zrealizować...

Wiesz, to i tak będzie najwcześniej realizowane po 2010r. więc do tego czasu miejmy nadzieje, że się uda.

ale była mowa o ddatkowych potokach powstałych z osób niekorzystających obecnie z tramwaju (parking P&R itp.) jako środek ograniczający ruch samochodów osobowych...

No to myślę, że co 4-5 min. starczy.

[MeWa]

No to myślę, że co 4-5 min. starczy.

a teraz spójrz, proszę, na rozkłady tramwajów do Okęcia i ustaw się w godzinach szczytu na jakimś przystanku na Ochocie...

[Piotrek]

a teraz spójrz, proszę, na rozkłady tramwajów do Okęcia i ustaw się w godzinach szczytu na jakimś przystanku na Ochocie...

A da się częściej? To wtedy by wyszło jak metro A teraz tak na poważnie to by nam się ciąg zrobił jak na Jerozolimskich...hmm...

[MeWa]

a teraz spójrz, proszę, na rozkłady tramwajów do Okęcia i ustaw się w godzinach szczytu na jakimś przystanku na Ochocie...

A da się częściej? To wtedy by wyszło jak metro A teraz tak na poważnie to by nam się ciąg zrobił jak na Jerozolimskich...hmm...

sama 9 w szczycie kursuje co 5 minut. 15 co 10 minut i 25 także co 10 minut.