Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Rosa]

Nie tak dawno nawet po 20 111 jeździła co ok 10 min i pustek w niej z pewnością nie bylo a teraz co 18 min i to w dodatku w parze ze 123.
Też sądzę że powoli nadchodzi koniec tej chyba najbardziej zasluzonej dla Goclawia linii

[Ikarusomaniak]

Coś mi sie zdaje, że niedługo 111 będzie przykładem dobrej linii zniszczonej przez zaniżanie częstotliwości.

Ona już jest zniszczona przez swoją trasę. I np. wieczorem spełnia funkcję dowozówki, choć nie powinna (wleeeeeeeecze się). Zaraz odezwą sie nożyce , ale przestanę się czepiać dopiero wtedy, gdy na Gocław zawita 507 (najlepiej przez TŁ ).

[pawcio]

10 minut dla 111 można zrobić bez dodawania brygad. W zasadzie to teraz można by wyrzucić maraton. A tak można by przy okazji spróbować ustawić synchronizację 111 i 509 na Os. Wilga. Lecz z drugiej strony poleciałaby synchronizacja 111 i 180 na Muranowie (mocno papierowa). Sam nie wiem co lepsze. W każdym bądź razie coś dla Saskiej Kępy (gdyby jej było mało) w rezerwie jest.

[pawcio]

Policzyłem. I jest tak:
105 - skrócone do Nowego Bemowa celem odzyskania jednej brygady.
112 - wyprostowane na Bemowie (bez wpływu na brygadostan)
117 - zwiększenie częstotliwości do 8-12/18/12//20
151 - kasacja
405 - podniesienie częstotliwości do 5-10/-/10//- (plus niemal całkowita synchronizacja z 517)
410 - kasacja
507 - Nowe Bemowo, Koło, Dw. Centralny, Most Poniatowskiego, Saska, Gocław (8-12/18/12//20)
E-5 - Ursus-Niedźwiadek - Trasa Łazienkowska - Gocław (10/-/10//-)

Brygad starczyło. Nawet 3 całki zostały zamienione na trzy dodatki. Dodatkowo w szczycie B pojawia się o 3 dodatki więcej.
Do tego dochodzi wysłanie solówek ze 151 na 147 i 115 celem odzyskania przegubów.

Jak się taki układ podoba?

[Rosa]

Policzyłem. I jest tak:
105 - skrócone do Nowego Bemowa celem odzyskania jednej brygady.
112 - wyprostowane na Bemowie (bez wpływu na brygadostan)
117 - zwiększenie częstotliwości do 8-12/18/12//20
151 - kasacja
405 - podniesienie częstotliwości do 5-10/-/10//- (plus niemal całkowita synchronizacja z 517)
410 - kasacja
507 - Nowe Bemowo, Koło, Dw. Centralny, Most Poniatowskiego, Saska, Gocław (8-12/18/12//20)
E-5 - Ursus-Niedźwiadek - Trasa Łazienkowska - Gocław (10/-/10//-)

Brygad starczyło. Nawet 3 całki zostały zamienione na trzy dodatki. Dodatkowo w szczycie B pojawia się o 3 dodatki więcej.
Do tego dochodzi wysłanie solówek ze 151 na 147 i 115 celem odzyskania przegubów.

Jak się taki układ podoba?

Jeśli E-5 przez TŁ z pominięciem Centrum i Waryńskiego to się nie podoba

[pawcio]

Na nic innego nie licz. Po coś (???) ZTM to 410 stamtąd wyrzucił.

[Rosa]

Więc jeśli widzi że 410 jest pusciutkie to tym bardziej nie puści tamtędy ekspresa co 10 min.
Skąd by się mialy wziąść potoki do wypelnienia czegos takiego.

[Ikarusomaniak]

Więc jeśli widzi że 410 jest pusciutkie to tym bardziej nie puści tamtędy ekspresa co 10 min.
Skąd by się mialy wziąść potoki do wypelnienia czegos takiego.

Właśnie. I to jest najsłabszy punkt w/w koncepcji.
Poza tym z uporem maniaka powiem, że 507 MUSI być bezprzystankowe między RW a Afrykańską (jeżeli ma w ogóle stamtąd jechać). Inaczej będzie zadyma, bo ludzie lubią E-5 właśnie dlatego, że jest szybkie i nie zatrzymuje się nigdzie po drodze, więc z pewnością zaprotestują, jeżeli dostaną produkt o gorszych parametrach. I ja też .

[pawcio]

Jeżeli chodzi o 410, to problemem nie są potoki (te były, co pokazywała poprzednia trasa i pokazuje zapełnienie rano na wyjeździe z Gocławia) tylko relacja miejsce przystanku - częstotliwość. Przy 15 minutach bardziej się opłaca wrócić do sprawdzonego schematu z przesiadką na Saskiej. Przy 10 minutach już niekoniecznie. Dojście i poczekanie na "kładce" (w wielce do tego niedogodnych warunkach) jest dodatkowym argumentem.
A 507 dobrze by było, gdyby tak miało. Trzeba tylko mocne kontrargumenty dla ZTMu i (przede wszystkim) Saskiej Kępy przygotować.

[Rosa]

Jeżeli chodzi o 410, to problemem nie są potoki (te były, co pokazywała poprzednia trasa i pokazuje zapełnienie rano na wyjeździe z Gocławia) tylko relacja miejsce przystanku - częstotliwość. .

Ale ludzie nie jeździli 410 tylko do Politechniki ale także na Marszalkowską.
Gdyby jedynym problemem 410 bylo zle umiejscowienie przystanku na TŁ to potoki Z Goclawia bylyby porownywalne do tych sprzed zmiany a tak nie jest.

[pawcio]

A moim zdaniem spora część ludzi opdpłynęła do przesiadki na Saską. Z przyzwyczajenia, a także z niskiej konkurencyjności czasowej nowego 410. Wcześniej na 410 przynajmniej 50% pasażerów wybierała przystanek Metro Politechnika. I tak wciąż jest rano.

[Ikarusomaniak]

Zobaczymy co się będzie działo po feriach. Ale nie liczę na jakieś rewolucyjne zmiany.
Poza tym naprawdę nie jestem przekonany, że to częstotliwość decyduje o zapełnieniu. Dosyć często jeżdżę na Gocław 410 i obserwuję co się dzieje na Politechnice... moim zdaniem zadziałało przede wszystkim przyzwyczajenie do przystanku, a nie częstotliwość. Ale jak macie możliwość przesymulować zapełnienie przy częstotliwości 10 min. , to chętnie się zapoznam z wynikami.

[Szamot]

A tak można by przy okazji spróbować ustawić synchronizację 111 i 509 na Os. Wilga.

Po co przesiadka na Gocławiu pomiędzy 111 i 509??

[Kleszczu]

405 - podniesienie częstotliwości do 5-10/-/10//- (plus niemal całkowita synchronizacja z 517)


Jak się taki układ podoba?

To mi się bardzo podoba, bo obecnie synchronizacja z 517 jest bardziej niż tragiczna.

[Jarek]

Jaka znowu synchronizacja?!