Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie
Moderator: Wiliam
Dlatego proponuję rozkoordynować 123 i 168. Niech 168 i 172 kursują co tyle, ile jest uważane za stosowne, a 123 zapewnia komunikację stricte lokalną.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Jeśli nie chcesz 168 na Umińskiego - nie będę nalegałpawcio pisze:Dlatego proponuję rozkoordynować 123 i 168. Niech 168 i 172 kursują co tyle, ile jest uważane za stosowne, a 123 zapewnia komunikację stricte lokalną.
Z mojego punktu widzenia jest lepiej, bo szybciej dojazdę z Mokotowa na Grochów. Ale i tak chyba dziwną byłaby sytuacja, gdyby od Wiatraka do Umińskiego/Fieldorfa 168 kursowało co - dajmy na to - 10/16//18, a 123 8/15//20, co skutecznie rozbiłoby jakąkolwiek koordynację 
Koordynację rozbije. Ale spokojnie zapewni przewóz wszystkich chętnych na odcinku Grochów-Gocław. Moim zdaniem.
Obecnie w końcu jest tak, że 123 na WIatraczną jest zawsze spóźnione ok 3 minuty, wiec masz koordynację 9-3. W drugą stronę jest jeszcze gorzej, bo 301 jeździ zupełnie, jak wyjdzie (najczęściej stadem z 123).
Obecnie w końcu jest tak, że 123 na WIatraczną jest zawsze spóźnione ok 3 minuty, wiec masz koordynację 9-3. W drugą stronę jest jeszcze gorzej, bo 301 jeździ zupełnie, jak wyjdzie (najczęściej stadem z 123).
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Przejdzie albo i nie. Teraz 172 ma co 9/14//15, a przecież 168 nie wspomoże go na całej trasie (np na Sobieskiego albo na Rakowcu i Ochocie). Poza tym jaką dokładnie na Gocławiu trasę dla 123 byś proponował?pawcio pisze:OK. Na 123 (wówczas już solówkowe) co 6/15//20 też się godzę. I wówczas 172 oraz 168 co 12/15//20 chyba przejdzie.
WIATRACZNA ... Umińskiego, Bora-Komorowskiego, Fieldorfa, Meissnera, DEDALA, Meissnera, Bora-Komorowskiego, Umińskiego ... WIATRACZNA
I myślę, że solówki oraz SU 15 Connexu by sobie poradziły. Teraz jest teoretycznie co 10, ale w praktyce nie wiadomo jak i wszyscy żyją.
A co do 172, to niech się już wypowiadają specjaliści od tamtych regionów. Tylko niech wezmą pod uwagę dodatke 168.
I myślę, że solówki oraz SU 15 Connexu by sobie poradziły. Teraz jest teoretycznie co 10, ale w praktyce nie wiadomo jak i wszyscy żyją.
A co do 172, to niech się już wypowiadają specjaliści od tamtych regionów. Tylko niech wezmą pod uwagę dodatke 168.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
No ta trasa to tak średnio mi się podoba. Choćby dlatego, że z przystanku Bora Komorowskiego 03 168 będzie jechało w kierunku Mokotowa i Okęcia, zaś 123 w kierunku Grochowa. Zaś z zespołu Meissnera oba busy na Grochów odjeżdżałyby z dwóch zupełnie różnych przystanków. To już lepiej kółko Bora, Fieldorfa, Meissnera zrobić w przeciwnym kierunku. Ale cały czas marzy mi się rozdzielenie potoków na Grochów z Gocławia wschodniego i zachodniego. Gdyby jednak 172 miało pozostać na swojej częstotliwości, to każda część Gocławia chyba zadowoliłaby się busem na Grochów co 9/14//15? Wtedy 168 kierujemy przez Umińskiego, zaś 123 (skoordynowane ze 168 od Umińskiego do Wiatracznej) z jego pominięciem, np:
123 WIATRACZNA - ... - Fieldorfa - Bora - Umińskiego - Fieldorfa - ... - WIATRACZNA.
Co powiesz na to?
123 WIATRACZNA - ... - Fieldorfa - Bora - Umińskiego - Fieldorfa - ... - WIATRACZNA.Co powiesz na to?
Może jednak nie...
[ Dodano: 2006-02-11, 22:12 ]
Uważam zresztą, że przy takim przebiegu 123 nie ma szans na często kursujące 168, a więc na trasie przez Dolną. Jedyne, co możnaby zrobić, to wydłużyć na Lubelską 301 i ucałodziennić (ustalić) oraz wyprostować na Gocławiu. Częstotliwość raczej nie miałaby szans się poprawić, bo niby skąd brygady
[ Dodano: 2006-02-11, 22:12 ]
Uważam zresztą, że przy takim przebiegu 123 nie ma szans na często kursujące 168, a więc na trasie przez Dolną. Jedyne, co możnaby zrobić, to wydłużyć na Lubelską 301 i ucałodziennić (ustalić) oraz wyprostować na Gocławiu. Częstotliwość raczej nie miałaby szans się poprawić, bo niby skąd brygady
172 na Rakowcu jest bardzo dobrze wykorzystywane także w weekendy. Autobus na 172 dość porządnie zapełnia się przy Dolnej a pusty robi się dopiero przy Bitwy Warszawskiej. Z Mokotowa część osób wysiada przy Rakowcu i Pruszkowskiej (tu 168 pomoże) jednak sporo pasażerów jeździ do Wiślickiej, Banacha, Bitwy Warszawskiej. Tu niestety 168 nic nie pomoże.pawcio pisze:A co do 172, to niech się już wypowiadają specjaliści od tamtych regionów. Tylko niech wezmą pod uwagę dodatke 168.