Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[Dennis]

521: Falenica - ... , Zerzeń, Gocław, Trasa Łazienkowska, Centrum, ..., Szczęśliwice 15/20/20
(uzupełnione na Gocławiu przez 514).

W zamian za?

[Krzysiek_S]

Jeszcze 408, 520 i 525 proponuję. Nie żałujmy sobie absurdów

1XX: Wiatraczna - Falenica 15/20/20
521: Falenica - ... , Zerzeń, Gocław, Trasa Łazienkowska, Centrum, ..., Szczęśliwice 15/20/20
(uzupełnione na Gocławiu przez 514).

Tylko Sadul 521 nie puści, taka sama sytuacja jak 521 i otwarcie TS.
Najlepiej Lucerny - Kadetów - Wał -TS.
Proszę mnie nie posądzać o wygodnictwo, bo wiem jak Sadul walczył o niezabranie 521.
Więc takie rozwiązanie może być kompromisowe. No i wtedy 119 przez Zwoleńską.

[Emdegger]

uzupełnione na Gocławiu przez 514

A 514 zastąpione na Ostrej przez...?

[Rosa]

kursy do Centrum 111 w szczycie A
6 | 07 [24] [42]
7 |[00] 10 [21] [29] [40] [53]
8 | 05 [17] [29] [41] [53]
Kursy do Centrum 303 w szcycie A
6 | 16 34 51
7 | 05 18 31 46
8 | 02 24 37r 49r

Czyli z 25 kursów pozostaje 14 i do tego jeszcze straszne dziury 6:42-7:00 7:40-7:53 a przypominam że wakacji jeszcze nie ma i zarowno uczniowie jak i studenci jeżdżą rano na Trakt. Nie wyobrażam siobie żeby po pierwszym czerwca tak po prostu zrezygnowano z 303 nie dając nic w zamian.

[R-9 Chełmska]

IMO powinni zrobić coś w stylu 190, zagęścić o 7 rano i potem jakoś da radę...

[bambi]

Pozwolę sobie na małe odejście od tematu:

nikt o zdrowych zmysłach nie pojedzie z Gocławia na plac Konstytycji 117

Ludzie nie kierują się swoimi zdrowymi zmysłami tylko własną wygodą. Zdarzało mi się (może się jeszcze zdarzy) wracać z CURTIS PLAZA / RZYMOWSKIEGO na Gocław właśnie 117!
W popołudniowym szczycie wychodziło mi czasowo tak, jakbym wracał z przesiadką do 143 przez Most Siekierkowski (416 celowo pomijam )- koło 1h.

Myślę, że 90% jadących np. z okolic pl. Unii Lubelskiej na Gocław, gdy podjedzie 117 wybierze podróż bezpośrednią, niż przesiadki na Trasie Łazienkowskiej. Ot, bezmyślny motłoch...

[Emdegger]

Nie wyobrażam siobie żeby po pierwszym czerwca tak po prostu zrezygnowano z 303 nie dając nic w zamian.

Nie no, wtyczki powinny być Ale nie dalej niż do lipca. Nie wiem, czy pakowanie brygad w 111, ktore po drodze zalicza wszystko co się da ma sens, zresztą po to się wprowadziło 507 przez Poniatowskiego, żeby ewentualne usunięcie 303 jakoś zamortyzować.

[Colony]

zresztą po to się wprowadziło 507 przez Poniatowskiego, żeby ewentualne usunięcie 303 jakoś zamortyzować.

Nie. Wprowadzono ją po to żeby Gocławiacy zaczęli się mieścić do autobusów. O mieszkańcach Saskiej Kępy nie wspomnę.

[Rosa]

Nie wyobrażam siobie żeby po pierwszym czerwca tak po prostu zrezygnowano z 303 nie dając nic w zamian.

Nie no, wtyczki powinny być Ale nie dalej niż do lipca. Nie wiem, czy pakowanie brygad w 111, ktore po drodze zalicza wszystko co się da ma sens, zresztą po to się wprowadziło 507 przez Poniatowskiego, żeby ewentualne usunięcie 303 jakoś zamortyzować.

Parę lat temu miałem na Trakt nawet w szczycie B 111 i 303 skoordynowane jeżdżace łącznie co co 5 min. Potem ograniczono rolę 111, wydłuzano i zmniejszano częstoltliwośc 303 i teraz będe miał 111 które jeździ co 12 min (kiedys to było co 10 aż do 21) i to 3 minuty dłużej niz kiedys i nie będzie szybszego 303. Co mi po 507 jak do 507 muszę jeszcze czyms dojechać a z tym jest coraz gorzej.

[Emdegger]

To jedno. Ale dla mnie wzmocnienie 111 nie jest aż tak oczywiste po tym, jak pojawiło się 507 i to również przez Poniatowskiego. Już byłoby chyba znacznie lepiej dla Gocławia, gdyby tabor odzyskany na cięciu 303 zaoszczędzić przy okazji zmian, ktore umożliwiłyby bezpośredni dojazd na Politechnikę (przy czym 502 i bez tego się wzmocni )

[ Dodano: 2007-05-23, 23:51 ]

Parę lat temu miałem na Trakt nawet w szczycie B 111 i 303 skoordynowane jeżdżace łącznie co co 5 min.

Dobra: czemu więc Twoim zdaniem rozkłady obydwu linii pocięto?

[Colony]

To jest oczywiście argument. Ale z drugiej strony z rana solówki w 303 nigdy nie narzekały na zapełnienie. Zupełne ucięcie 6 kursów grozi totalnym zapchaniem wyżej wymienionych. 15stki na 507 już ledwo zipią. Przydałyby się ze 2 szczytówki jeszcze na 111 w A i jedna w B.

[Emdegger]

Przydałyby się ze 2 szczytówki jeszcze na 111 w A i jedna w B.

Pewnie, że w takim wypadku byłyby jak znalazł, ale nie zapominaj, że każda zmiana na 111 pociąga zmianę na Muranowie. I z tego powodu wydaje mi się, że na początku na pewno będą wtyczki.

[Rosa]

[ Dodano: 2007-05-23, 23:51 ]

Parę lat temu miałem na Trakt nawet w szczycie B 111 i 303 skoordynowane jeżdżace łącznie co co 5 min.

Dobra: czemu więc Twoim zdaniem rozkłady obydwu linii pocięto?

303 wydłuzono i przestalo byc zwyklym pomocnikiem 111 a 111 zdegradowano do roli lokalnej dowozówki.
Dla mnie skutek jest taki że polączenie z Centrum ulega ciąglemu pogorszeniu.

[Colony]

Pewnie, że w takim wypadku byłyby jak znalazł, ale nie zapominaj, że każda zmiana na 111 pociąga zmianę na Muranowie.

Muranów za dodatkowe kursy się nie obrazi. Mogą byc i wtyczki, ale psychologicznie pozostanie złe wrażenie. Ważne jednak aby były kursy, bez względu na to w jakiej formie.

[Dennis]

Muranów za dodatkowe kursy się nie obrazi.

Tym bardziej, że w relacji Anielewicza - Bankowy miał jeszcze nie tak dawno 3 linie, a teraz ma jedną