515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

[Bastian]

Przekonać do czego, bo nie rozumiem? Do tego, że linia na Ursynów będzie miała numer 166, a nie 143, a na TS dodatkowo będą mieli jeszcze 515?

[Andrzej]

Bo tak jest. Gocław to 70-80% pasażerów 143.

Dlatego Gocław powinien mieć własną linię, nieopóźnioną przez korki na Marsa. A "wawry" - swoją. W chwili, gdy 143 puszczone zostało na TS, takie rozwiązanie nie było jeszcze możliwe. Dobudowanie fragmentu siekiery taką szansę stworzyło i warto ją wykorzystać.

Ale z węzła Płowiecka powinny zostać 2 połączenia z Mokotowem, Ursynowem - jak obecnie, dlatego bardzo podobała mi się mapka Bastiana z 515 do Rembertowa i 168 przez Gocław na Marysin.
Zaś 141 powinno zakończyć trasę na Olszynce przez Pl. Szembeka.

[Bastian]

Zaś 141 powinno zakończyć trasę na Olszynce przez Pl. Szembeka.

Złe by to nie było, tylko nie daje możliwości wyprostowania 115.

[Andrzej]

Zaś 141 powinno zakończyć trasę na Olszynce przez Pl. Szembeka.

Złe by to nie było, tylko nie daje możliwości wyprostowania 115.

No ja bym je raczej zostawił. 115 nie zostało skierowane na tą trasę jedynie po to by dać połączenie bezpośrednie Witolina z Wiatraczną.
Jechałem nim kilka razy i naprawdę na Łukowskiej wysiada trochę ludzi, którzy wsiedli przed Witolinem. Podobnie w drugą stronę - na przystankach wzdłuż Łukowskiej wsiadają osoby, które jadą dalej niż tylko do pętli w Witolinie.
Nie jest ich dużo, ale są, a 115 jest jedynym takim dogodnym połączeniem z węzłów Okularowa i Płowiecka z Witolinem. W relacji z Wiatracznej do Marysina Grochowską spokojnie wystarcza 137 i 173.

Poza tym, po otwarciu estakad, korek jest większy przed Płowiecką z Grochowskiej/Płowieckiej niż z OStrobramskiej, więc takie 115 ma nawet szansę szybciej pokonać ten odcinek.

[malyniak]

del

[Bastian]

185 na M. Wilanowska

Stanęło na tym, że jednak Stegny. Reszta się zgadza.

[malyniak]

del

[Emdegger]

wg mapki Bastiana

A z którego roku ta mapka? Widzę jeszcze 402 i 415

[ Dodano: 2007-07-01, 14:40 ]

1. Gdzie bedzie zakrańcowane 515 w Rembertowie?

Nigdzie o tym nie pisaliśmy, ale wychodzi na Kolonię.

2. Czy to z 303 jest rozpatrywane jeszcze na Mokrym Ługu?

Na razie gadamy o ukladach tras - zmiany ich przebiegu dla 162 czy 515 nie implikują w żaden sposób potrzeby poruszania tego tematu. Ale spokojnie, na Ostrobramską przyjdzie czas (jako że ja tego dopilnuję).

3. Czy 305 miałoby jeździć tylko w godzinach szczytu?

Yyy, to chyba teraz ja czegoś nie doczytałem.

[PiotrekP]

Ale spokojnie, na Ostrobramską przyjdzie czas (jako że ja tego dopilnuję).

Czekam

[groov]

Ja bym zaproponował tak :
141 Marysin - Korkowa - Okularowa - Marsa - Płowicka - Grochowska - Zamieniecka - Ostrobramska - ... - Bokserska
(Przejęcie fragmentu trasy 301 => 168)
143 Rembertów Kolonia - Wiatraczna
162 Targówek - ... - Powsińska - Bonifacego - Dolina Służewiecka - Ciszewskiego - Rosoła - Belgradzka - Lanciego - Natolin Płn
(przejęcie fragmentu trasy 143)
183 Wola Grzybowska - Wiatraczna
(przejęcie trasy 514)
187 Ursus N - ... - Powsińska - Gołkowska - EC Siekierki
(poprawienie dojazdu z os.bernardyńska do centrum
193 Bokserska - Ursynów Płn
(przejęcie częsci trasy 401)
301 => 168 Okęcie - ... TS - Marsa - Okularowa - Korkowa - Marysin
408 => 516 ( przez wiatrak )
515
Rembertów AON - ... - Marsa - TS - Witosa - Nowoursynowska - Po trasie 401 do Niedźwiadka

401 piach
514 piach

[PiotrekP]

Na Mokry Ług nie jest potrzebna linia stała przyspieszona. Poza tym ile 516 jechałoby prawie jak 188/523?

[groov]

Faktycznie jest pokrycie trasy, ale byłoby to połączenie Mokry Ług - Wiatraczna, nie koniecznie Mokry Ług - Centrum. Podejżewam że nie potrzeba całotygodniowego przyspieszonego połaczenia, ale nie chciałem robić wielkiej rewolucji

[SławekM]

515 zresztą jeździ na Rembertów-Kolonia a nie Rembertów-AON

[groov]

515 zresztą jeździ na Rembertów-Kolonia a nie Rembertów-AON

AMERYKA !!
Skróciłem kosztem 143

[Staad]

a jakie jest prawdopodobienstwo,ze wszystkjie te zmiany wejda w zycie???