Modernizacje linii kolejowych w Polsce

bohunu · Post autor: **bohunu** » 22 cze 2007, 18:06

Ciekawe, no wiadukt, to mogli zamknąć, ale obydwa tory były zamknięte, a tylko jeden przechodzi górą.
Ciekawe byłyby objazdy (gdyby były) drogą okrężną przez Doły ze zmianą czoła

[ Dodano: 2007-06-22, 18:15 ]

A co planują jeszcze zamknąć i kiedy?

Nie wiem, ale podobno to dopiero początek prac na styku z E20. Swoją drogą chore będzie jak np. tylko z jednego toru wjazd na Siedlce miałby być czynny. Oznaczało to by ruch wahadłowy na odcinku Siedlce - Niemojki póki co

GrzegorzCzesnik · Post autor: **GrzegorzCzesnik** » 22 cze 2007, 20:33

Ciekawe, no wiadukt, to mogli zamknąć, ale obydwa tory były zamknięte, a tylko jeden przechodzi górą.

I właśnie ten, który przechodzi górą jest remontowany reszta póki co jest normalnie. Z innych plotek słyszałem że tor nad linia Terespolską ma byc 'out', ale to pewnie tylko plotki...

Na pskp Ujrzanów jest ograniczenie na moście, chodziły słuchy swego czasu, że te ograniczenie ma być 'zdjęte' w czasie remontu E-20 właśnie.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 22 cze 2007, 20:52

A to ciekawe czemu całości ruchu nie puścili po prostu torem nr 2 tylko zamknęli odcinek

A wiadukt w Ujrzanowie to odkąd pamiętam tam jest 30, może nareszcie zrobią...

BTW do likwidacji idzie IZ Siedlce. Linie nr 31 (Siedlce - Siemianówka) odc 0,000 - 55,200 przejmuje Warszawa.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 01 lip 2007, 15:53

A to ciekawe czemu całości ruchu nie puścili po prostu torem nr 2 tylko zamknęli odcinek

Już znam odpowiedź na pytanie - przebudowali cały układ.

Przed i po:
Obrazek

hmm... Nadmienię tylko, że sieć trakcyjna została nie przebudowana, a nad rozebranym torem nr 1 zdjęta.

GrzegorzCzesnik · Post autor: **GrzegorzCzesnik** » 02 lip 2007, 6:04

Przed i po:

Na marginesie: Masz talent plastyczny

Idzie tylko ku gorszemu na tej lini

, bo w obecnej sytuacji sieć trakcyjna (Siedlce-Mordy) kompletnie traci swoje znaczenie. Czy wiesz może czy tak już pozostanie?, czy może będzie jeszcze jakaś rewolucja?, te słupy nie dają mi spokoju, bo chyba tak tego nie zostawią?. W sobotę jechałem do domu, widziałem leżący obok torów wiadukt.

Linie nr 31 (Siedlce - Siemianówka) odc 0,000 - 55,200 przejmuje Warszawa.

Czy kilometr 55, to nie przypadkiem granica województwa?

bohunu · Post autor: **bohunu** » 02 lip 2007, 9:23

GrzegorzCzesnik pisze:
Czy kilometr 55, to nie przypadkiem granica województwa?

Niedaleko

GrzegorzCzesnik pisze:Czy wiesz może czy tak już pozostanie?

Nie mam bladego pojęcia.

Na marginesie: Masz talent plastyczny

Gdie, z której strony, toż to krzywe i brzydkie

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 02 lip 2007, 9:35

bohun pisze:Gdie, z której strony, toż to krzywe i brzydkie

Ale czytelne, a to jest najważniejsze w schematach...

GrzegorzCzesnik pisze:Idzie tylko ku gorszemu na tej linii

Ja się obawiam, że jest to wstęp do "wygaszania popytu" na większą skalę...

fik · Post autor: **fik** » 02 lip 2007, 12:49

Busmann pisze:Ja się obawiam, że jest to wstęp do "wygaszania popytu" na większą skalę...

Wygaszenie popytu na fronołowiance już się odbywa i ma się bardzo dobrze...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 02 lip 2007, 13:32

Fikander pisze:Wygaszenie popytu na fronołowiance już się odbywa i ma się bardzo dobrze...

Właśnie dlatego napisałem o zwiększeniu skali tegoż... Ale jak dla mnie jest to wstęp do całkowitej likwidacji jednego toru...

GrzegorzCzesnik · Post autor: **GrzegorzCzesnik** » 03 lip 2007, 6:25

Racja. nawet na stronach PLK, znajduje się/znajdował się wykaz napraw dla tej lini obejmujący tylko naprawę głowną toru nr.1. Co cieklawe, od września lub października Cargo zamierze prowadzic tą linia regularne kursy towarowe (8 par).

bohunu · Post autor: **bohunu** » 03 lip 2007, 6:34

GrzegorzCzesnik pisze:wykaz napraw dla tej lini obejmujący tylko naprawę głowną toru nr.1.

Tja, tylko znając czas robot przy odbudowie innego wiaduktu na tej linii to się może potrwać. Szczególnie, że przebudowali SRK.

GrzegorzCzesnik · Post autor: **GrzegorzCzesnik** » 27 lip 2007, 7:31

Tja, tylko znając czas robot przy odbudowie innego wiaduktu na tej linii to się może potrwać. Szczególnie, że przebudowali SRK.

Ostatnio dowiedziełem się że w planach jest odbudowanie toru nr.1. Podobno wszystko przez wymienianie mostownic nad linią terespolska (w ramach modernizacji E-20). Ale to jeszcze potrwa, znając polskie realia, rok, albo dwa

bohunu · Post autor: **bohunu** » 28 lip 2007, 12:09

BTW W końcu się połapałem z numerami torów

Od st. Siedlce do km. 3,900 to jest tor nr 2, w km 3,900 przechodzi w tor nr 1. Tor nr 2 zaczyna sie znowu od kozła oporowego.
Dziwi mnie, że zdjęli sieć nad starą jedynką na całym odcinku.

fik · Post autor: **fik** » 28 lip 2007, 12:53

bohun pisze:BTW W końcu się połapałem z numerami torów
Od st. Siedlce do km. 3,900 to jest tor nr 2, w km 3,900 przechodzi w tor nr 1. Tor nr 2 zaczyna sie znowu od kozła oporowego.

To ja poproszę rysunek poglądowy.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 29 lip 2007, 7:09

linia (powiedzmy sobie cienka - przerywana) = km 3,900