515 - co dalej z tÄ liniÄ ?

[Jarek]

Może 143 powinno jechać tak, jak teraz 515 - do M. Politechnika?

To by prawdopodobnie dobiło 408. Pusty autobus 143 od Politechniki na jednym przystanku, niekoniecznie pusty i niekoniecznie punktualny autobus 408 na innym, bardziej oddalonym.

[jasiu]

Wobec tego coś innego wydłużyć przez Al. Stanów Zjednoczonych. Np. 168 (no wiem, dziwoląg ) albo np. 141 wyeksmitować z Ostrobramskiej (tylko po co wtedy tyle linii na Grochowskiej...) Można też wyciągnąć 105, albo 155 z Torwaru i puścić Trasą Ł, Grochowską, Łukowską do Os. Ostrobramska (wtedy wyrzucami z Łukowskiej 115) W ten sposób pojawia się ciekawe połączenie z Powiślem i nie zagraża to 408;)

[ness]

Co do Postepu, to jezeli zawrotka na Grojeckiej mniej wiecej na wysokosci ul. Raclawickiej sie do tego nadaje, to moze faktycznie 306 wytrasowac¦ tak: Instalatorow, Grojecka, Hynka, Sasanki, Marynarska, Postepu, Bokserska? Lub ewentualnie dalej do Metra Wilanowska?

Bus powinien na niej na spokojnie zawrocic.
Tylko czesto bedzie blokowac ruch tramow zanim ktos go wpusci na druga nitke Grojeckiej.

Rzucanie tego 306 na Marynarska tez jest imo bez sensu.
Nawet jesli dokoncza wiadukt na przedluzeniu Poleczki to dopoki nie wezma sie za dojazd do niego, to imo zbytnio Marynarskiej nie odciazy.
Czas przelotu podobny, ale zawieszenia sobie na Marynarskiej nikt nie skatuje.

Moze lepiej dac ja na terminal Cargo (juz mniejsza o numer)
Miedzy 6 a 18 do Instalatorow.
Przez reszte dnia niech smiga 1 brygada i zawraca przy Lechickiej.
A 154 na pasazerski.
Tylko ze wtedy postulowana opcja: 154-Mlynow 136-os.Gorczewska odpada

Orientuje sie ktos czy na 1 Sierpnia sa progi zwalniajace?

Z ochockich spraw jeszcze

157 zakrancowanie ma przeciekawe , ale raczej nie ma jak go dac inaczej do BC.
Moze gdyby ZTM zasygnalizowal (publicznie) chec puszczenia czegos Drawska to daloby sie cos zrobic z tymi progami. Blah, nie wiem...sfinansowac skrzynke z fotoradarem?

Co do skomunikowania Rakowca z UD, to jesli 157 zahaczalby o dawny przystanek Tarczynska, to wyszloby moze ze 100 m dalej niz teraz z Gabrysia.
Za to blizej do bankow pko&pekao, ktore badz co badz, tez sa waznym punktem pielgrzymek.

[slupek]

Wobec tego coś innego wydłużyć przez Al. Stanów Zjednoczonych. Np. 168 (no wiem, dziwoląg ) albo np. 141 wyeksmitować z Ostrobramskiej (tylko po co wtedy tyle linii na Grochowskiej...) Można też wyciągnąć 105, albo 155 z Torwaru i puścić Trasą Ł, Grochowską, Łukowską do Os. Ostrobramska (wtedy wyrzucami z Łukowskiej 115) W ten sposób pojawia się ciekawe połączenie z Powiślem i nie zagraża to 408;)

A może 182 wycofać z Ostrobramskiej i puścić przez Zamieniecką-Grochowską-al. USA i dalej swoją trasą. Wtedy można by pomyśleć o wycofaniu 115 z Łukowskiej i wyprostowaniu Grochowską, bowiem Os. Ostrobramska będzie już miało połączenie z Wiatrakiem.

[ITS A 218]

Uważam że powinno być tak:

136 NATOLIN PŁN.- Płaskowickiej- Cynamonowa- I. Gandhi- Dereniowa- Ciszewskiego- Pileckiego- Herbsta- Romera- Surowieckiego- al. KEN- Dolina Służewiecka- Rzymowskiego- Marynarska- Sasanki- Żwirki i Wigury- Pruszkowska- Pawińskiego- Banacha (powrót: Banacha- Pawińskiego- Korotyńskiego- Mołdawska- Pruszkowska- Żwirki i Wigury) - Bitwy Warszawskiej 1920R.- Al. Prymasa Tysiąclecia- Górczewska- Płocka- MŁYNÓW

186 TARCHOMIN- ...- Bitwy Warszawskiej 1920R.- Banacha- Żwirki i Wigury- Racławicka- Wołoska- al. Wilanowska- METRO WILANOWSKA
(skrócenie czasu przejazdu na odcinku RAKOWIEC - BITWY WARSZAWSKIEJ)

Ponadto nie wiem czemu uruchamia się całodzienne 168 a 301 zostaje tylko w DP (przecież linia 301 jest potrzebna także mieszkańcom Okęcia, Rakowca i Mokotowa w DS).

[Bastian]

Ponadto nie wiem czemu uruchamia się całodzienne 168 a 301 zostaje tylko w DP

No właśnie!

[ITS A 218]

Pisałem kiedyś do ZTMu żeby przekształcili poprostu 301 w całotygodniową i dowiedziałem się że jest to nie możliwe z powodu braku brygad a teraz dają 168 ale chyba zapomnieli że to 168 nie zastąpi 301 np. na Okęciu.

[Tm]

a jakby brygady w DS przerzucić ze 168 na 301 to jaką częstotliwość miałoby to drugie?

[ness]

Akurat w ciagu Raclawickiej po dodaniu 186, 301 w weekendy nie byloby potrzebne.
Dla Rakowca 172 i 186 spokojnie wystarczy.
Okecie ma 182. A na Mokotowie 301 przy Metro Raclawicka/Odynca ma bardzo duze wymiany. W dalszych relacjach malo kto 301 w DP podrozuje, wiec co dopiero w DS.

@ ITS 218
To w takim wypadku 172 w strone Sadyby puscilbym Raclawicka na przestrzal przez ZiW.
Z przystankow na Rakowcu w strone Sadyby, akurat na Pruszkowskiej sa najmniejsze wymiany.

[Bastian]

A na Mokotowie 301 przy Metro Raclawicka/Odynca ma bardzo duze wymiany.

No i dlatego powinno zostać wyprostowane.

[ness]

Jakby nie pojechalo to i tak wiekszosc sie wysypie przy Metrze.

[Bastian]

Obecnych - tak, ale przybyliby i tacy, którzy by jechali tranzytowo.

[ness]

Z ciagu ZiW na pld od 1 Sierpnia i Okecia imo popyt na takie polaczenie bylby mizerny to raz.
Szczegolnie ze po Hynka bedzie zasuwac 515 z ktorego bedzie mozna dojechac chyba wygodniej do Sobieskiego(o ile bedzie tam przystanek)/Czerniakowskiej juz nie mowiac o prawobrzeznej wawie.
A dwa trzeba dac cos na Gagarina i Rakowiecka.
I to raczej nie 107

[groov]

A na Mokotowie 301 przy Metro Raclawicka/Odynca ma bardzo duze wymiany.

No i dlatego powinno zostać wyprostowane.

Ale ja chcę coś w zamian na Rakowieckiej do Metra, w jaki sposób by było to załatwione?

Wzmocnić 167? Kosztem czego?

[JotPeCet]

Jak przedłużą go od Dolinki do Wałbrzyskiej to pewnie będzie tam coś jeździć.

Jeżeli chodzi o ten odcinek, to obawiam się, że tylko podczas zagrożenia bombowego...