Trasa i Most PĂłĹnocny

Post autor: **Bastian** » 03 wrz 2007, 23:44

No coś przeciąć musi, nie ma cudów!

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 wrz 2007, 8:46

Bastian pisze:[
Chcesz powiedzieć, że to skrzyżowanie będzie jednopoziomowe?

Węzły częściowo bezkolizyjne - wybrany kierunek bezkolizyjny, pozostałe relacje - kolizyjne. Vide klasyczne karo koło GUSu - gdyby tam torowisko było z boku Al. Niepodległości, byłoby mniej kolizyjne/łatwiejsze do zpriorytetowania.

Dodatkowo uważam, że tramwaj pośrodku jest bardziej "rozwojowy" - w oparciu o niego łatwiej moim zdaniem rozwijać kolejne trasy.

Ja co prawda wątpię, by w tym mieście ktoś chciał rozwijać tramwaje, niemniej w tym przypadku w grę wchodzi rozwój do Łomianek = łatwiej od tramwaju po północnej stronie, oraz na Białołękę w kierunku ogólnie Marek = można zrobić od łuku w Modlińską.

Skoro o przecięciu mowa - właśnie idąc cały czas po północnej stronie trasy, odnoga na Tarchomin w ogóle nie będzie TMP przecinała; natomiast trasa na Modlińską wykorzysta do przejścia na południową stronę estakady TMP nad bodajże Projektowaną.

Post autor: **Bastian** » 04 wrz 2007, 11:54

inż. Glonojad pisze:Vide klasyczne karo koło GUSu - gdyby tam torowisko było z boku Al. Niepodległości, byłoby mniej kolizyjne/łatwiejsze do zpriorytetowania.

A to jakim cudem? Obecnie torowisko przecinają 4 kierunki (wszystkie lewoskręty) na łącznie 10 (nie licząc tuneli). Przy przełożeniu torów na jedną stronę, kolizyjnych z torami byłoby kierunków... też 4 (dwa lewoskręty i dwa prawoskręty). Jeśli nie widać różnicy, nie warto przepłacać.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 wrz 2007, 13:04

To, że Ty nie widzisz różnicy nie znaczy jeszcze, że jej nie ma.

Proponuję zwrócić uwagę chociażby na fakt, że liczba przecinanych lewoskrętów maleje o połowę.

Post autor: **Bastian** » 04 wrz 2007, 13:22

A prawoskrętów rośnie o połowę.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 wrz 2007, 13:34

Prawoskręty są dużo łatwiejsze.

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 04 wrz 2007, 13:38

Prawoskręty są dużo łatwiejsze.

I chyba zdradliwsze dla kierowców samochodów, no bo w prawo to tylko pieszych trzeba przepuścić

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 04 wrz 2007, 13:42

Osygnalizowane rzecz jasna być muszą, ale dość swobodnie można je włączać i wyłączać ze względu na tramwaj.

Post autor: **Bastian** » 04 wrz 2007, 14:04

Jeszcze swobodniej jest ich nie włączać i nie wyłączać tylko z powodu tramwaju. A lewoskręty i tak są kolizyjne z ruchem z przeciwka (samochodowym), więc i przecięcie z torami niczego tu nie komplikuje...

SISKOM · Post autor: **SISKOM** » 01 paź 2007, 0:31

Konsultacje społeczne dotyczące projektu "Trasy Mostu Północnego" odbędą się dnia 8 października 2007 r. o godz. 19:00 w Urzędzie Dzielnicy Białołęka na ul. Modlińskiej 197 (sala konferencyjna) oraz na Bielanach 9 października 2007 r. o godz. 18:00 w Zespole Szkół Nr 52 na ul. Szegedyńskiej 11

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 05 paź 2007, 23:29

inż. Glonojad pisze:Niepokojące są wieści o torowisku między jezdniami, chociaż rysunki za prezydentem tego nie potwierdzają...

Położenie linii tramwajowej warunkują zapisy w decyzji lokalizacyjnej i w materiałach na podstawie których decyzję lokalizacyjną na TMP wydano.

Bastian pisze:Przecież najpierw TN, potem Myśliborska, a tramwaj ma bodajże jechać nowym szlakiem na wschód od Myśliborskiej. Nie wiem, jak szczegółowo będą rozwiązane te skrzyżowania, ale choćby to z TN łatwiej jest rozwiązać z tramwajem pośrodku, niż po jednej stronie.

Weług planów z przed 2006 r. po zjeździe z mostu mija się skrzyżowanie z Myśliborską, a potem z TN, przy czym tramwaj miał biec po zachodniej stronie TN, co w tym wypadku = 0 (zero) kolizji z ruchem samochodowym.
Obecnie mija się Myśliborską i TN w jednym (bo TN przesunięto w Myśliborską i zakończono na Światowida) w poziomie -1 i skręca w dawną rezerwę pod TN - obecnie okrojoną do ulicy lokalnej, która praktycznie nie będzie miała ruchu.

Pokazałbym mapę wariantu TMP, ale do konsultacji nie mogę.

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2007, 12:54

MeWa mi napisał, że podobno dziś o 17 są konsultacje w sprawie TMP, ale trzeba sprawdzić na stronie UD Białołęka.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 08 paź 2007, 13:14

Bastian pisze:MeWa mi napisał, że podobno dziś o 17 są konsultacje w sprawie TMP, ale trzeba sprawdzić na stronie UD Białołęka.

UD Białołęka pisze:Konsultacje społeczne "Trasa Mostu Północnego"
Konsultacje społeczne dotyczące projektu "Trasy Mostu Północnego" odbędą się
dnia 8 października 2007 r. o godz. 19:00 w Urzędzie Dzielnicy Białołęka na ul. Modlińskiej 197
(sala konferencyjna). Serdecznie zapraszamy do wzięcia udziału.

Post autor: **Bastian** » 08 paź 2007, 14:27

Dzięki!

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 08 paź 2007, 19:18

Bastian pisze:Dzięki!

Jeszcze:

ZDM pisze:Konsultacje na Most Północny

8 października br. o godz. 19:00 w Urzędzie Dzielnicy Białołęka przy ul. Modlińskiej 197 (sala konferencyjna) a 9 października br. o 18:00 w Dzielnicy Bielany w Zespole Szkól Nr 52 przy ul. Szegedynskiej 11 (sala gimnastyczna) odbędą się konsultacje społeczne dotyczące projektu "Trasa Mostu Północnego". Serdecznie zapraszamy.

Trasa i Most PĂłĹnocny

Trasa i Most PĂłĹnocny