Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

[PiotrekP]

Zostaje 301, linia która faktycznie będzie łączyć Jeziorki ze światem.

A nie 168?

[JotPeCet]

Łączy szpital Bródnowski ze stacją Krwiodawstwa

Krew przewozi się ambulansem, nie autobusem, więc za bardzo nie widzę związku.

[ikarus]

Nie w każdym szpitalu są warunki do pobierania krwi wiec ludzie na Saską autobusem ze szpitali gnają.

[lukkul]

Dzisiaj na przystanku, zobaczyłem informację 416 do odwołania nie kursuje.

Pięknie to wygląda. Nie kursuje linia i nic w zamian nie zaoferowali. Działają faktami dokonanymi. Nie długo zlikwidują 123, bo przecież linia ta pokrywa się ze 168 nowopowstałym, 111 i 147. Zamiast 123, 168 ,które połączy odludne Jeziorki nie z Centrum ale z Wiatraczną.

Po co to sam Pan Bóg nie wie. Proszę wytłumaczcie mi skąd wzieły się takie pomysły.

[Rosa]

To jest metoda kija i marchewki w wykonaniu ZTMu.
Najpierw kij, zabieramy co tam sie da bez zbyt wielu protestów a marchewką są obietnice że w zamian coś dobrego się dostanie, oczywiście w dośc odleglym terminie. W ten sposob ludzie sobie czekają , narzekają ale wciąż wierzą że kiedyś się nad nimi łaskawie ZTM zlituje.

[PiotrekP]

Według mnie 168 powinno jechać za 143 na odcinku Gocław - CH Promenada, bo raczej do kina i na zakupy jeździ się w weekend, czego 301 już nie da i wtedy 301 nadal na trasie Okęcie - Wiatraczna.

[Superbartek1]

Według mnie 168 powinno jechać za 143 na odcinku Gocław - CH Promenada, bo raczej do kina i na zakupy jeździ się w weekend, czego 301 już nie da i wtedy 301 nadal na trasie Okęcie - Wiatraczna.

No Fajnie By Było

[Bastian]

Według mnie 168 powinno jechać za 143 na odcinku Gocław - CH Promenada

Nie powinno, bo z lewego brzegu przewiezie więcej pasażerów na Grochów, niż na Ostrobramską.

[geograf_OSU]

PiotrekP napisał/a:
Według mnie 168 powinno jechać za 143 na odcinku Gocław - CH Promenada

Nie powinno, bo z lewego brzegu przewiezie więcej pasażerów na Grochów, niż na Ostrobramską.

Oczywiscie, ze 143 powinno zostac na trasie AON-SGGW a potem na Ursynowie jak proponowane 168. To jeden z wielu glupich pomyslow w tym projekcie. Juz widze te tlumy co wala z Dolnego Mokotowa na Szembeka i Wiatraczna. Z Goclawia na Grochowska teraz jest idealnie, jedna linia zwykla i jedna okresowa wzmacniajaca podstawowa, i tak powinno zostac. W DS nie ma tam tlumow aby potrzebne bylo i 123 i 168. Jezeli to przejdzie to powstana wspaniale duble: 141/520, 143/515, 123/168. 141 dawno juz z Marysina powinno wyleciec, 123, 143, 301 i 515 zostac na istniejacych trasach. Naprawde nie trzeba robic rewolucji co dwa lata.

[Bastian]

Oczywiscie, ze 143 powinno zostac na trasie AON-SGGW a potem na Ursynowie jak proponowane 168. To jeden z wielu glupich pomyslow w tym projekcie. Juz widze te tlumy co wala z Dolnego Mokotowa na Szembeka i Wiatraczna.

143 prawie nikogo z lewego brzegu nie woziło do Rembertowa - przygniatająca większość wysiadała na Gocławiu. Gdy powstanie 516, możesz skreślić słowo "prawie" w zdaniu powyżej. Więc skąd wniosek, że na Grochów (obecnie w zasadzie pozbawiony połączenia z południem Warszawy lewobrzeżnej - powiedzmy: na południe od obecnej trasy 301) będzie jeszcze mniej chętnych?

[R-9 Chełmska]

143 prawie nikogo z lewego brzegu nie woziło do Rembertowa - przygniatająca większość wysiadała na Gocławiu

Nieprawda.

[bambi]

W związku z remontem nawierzchni na skrzyżowaniu Fieldorfa i Bora Komorowskiego od dnia 7.09.2007 od ok. godz. 22:00 do odwołania (przewidywany termin zakończenia prac: godz. 22:00 dnia 9.09.2007) linie 111, 117, 123, 143, 147, 151, 301, 507, 509, N02, N22, N72, i N75 zostaną skierowane na trasy objazdowe (w obu kierunkach): (...)

Uruchamia się przystanki tymczasowe:(...), MANTEUFFLA 01, MANTEUFFLA 02 (...)

Bingo Znamy juz nazwę.

Tylko chyba się pomylili w komunikacie, bo najpierw wymieniają jakie linie zatrzymują się na jakim przystanku warunkowo, a potem dają informację:
"Na trasach objazdowych linii dziennych obowiązują wszystkie napotkane przystanki jako stałe, a dla linii nocnych – jako warunkowe."

http://www.ztm.waw.pl/news.php

[geograf_OSU]

geograf_OSU napisał/a:
Oczywiscie, ze 143 powinno zostac na trasie AON-SGGW a potem na Ursynowie jak proponowane 168. To jeden z wielu glupich pomyslow w tym projekcie. Juz widze te tlumy co wala z Dolnego Mokotowa na Szembeka i Wiatraczna.

143 prawie nikogo z lewego brzegu nie woziło do Rembertowa - przygniatająca większość wysiadała na Gocławiu. Gdy powstanie 516, możesz skreślić słowo "prawie" w zdaniu powyżej. Więc skąd wniosek, że na Grochów (obecnie w zasadzie pozbawiony połączenia z południem Warszawy lewobrzeżnej - powiedzmy: na południe od obecnej trasy 301) będzie jeszcze mniej chętnych?

Oczywiscie, ze nie masz racji. Ani Grochowska, ani Rembertow specjalnie nie potrzebuje bezposredniego polaczenia z Dolnym Rembertowem, przesiadki wystarcza. Tylko po co pozbawiac Rembertow (Stary) polaczenia z Ostrobramska (Promenada), dublujac polaczenie Rembertow-Grochow (143 i 515), wprowadzajac dubel Grochow-Goclaw (123 i 168), i zostawiajac dubel Marysin-Saska (141 i 520). Dla mnie oczywiste jest ze zostawiamy 123, 143, 301 i 515 takie jak teraz sa (po co psuc cos dobrze funkcjonuje), i wycofujemy 141 z Marysina (najwyzszy czas!) kierujac na ten Grochow aby bylo to polaczenie Grochow-Dolny Mokotow. Wilk syty i owca cala. Ale rozumiem, nowa wladza w ZTM chce sie wykazac.

[pawcio]

123 i 168 będą takim dublem, jakimś są obecnie 123 i 301. Czyli jak rozumiem 301 kasujemy od razu bez rekompensat - w końcu to dubel?
143 i 515 to wymysł Rembertowa. Chcą, to mają. Niestety.
Wobec pojawienia się w Marysinie obwodu skrócenie 141 to już tylko kwestia czasu.

[geograf_OSU]

123 i 168 będą takim dublem, jakimś są obecnie 123 i 301. Czyli jak rozumiem 301 kasujemy od razu bez rekompensat - w końcu to dubel?
143 i 515 to wymysł Rembertowa. Chcą, to mają. Niestety.
Wobec pojawienia się w Marysinie obwodu skrócenie 141 to już tylko kwestia czasu.

z 123 i 168 chodzilo mi o DS. Nie ma tam takich tlumow w DS aby bylo potrzebne wzmocnienie 123 w DS. 123 i 301 wystarczy.
Co do 143 i 515, nie jest to wymysl Rembertowa. Rembertow nie chcial zmian, chcial aby 143 i 515 zostalo na istniejacych trasach, tylko ZTM sie upiera przy rozwaleniu 143 i tym bezsensownym 168.
Ogolnie ten projekt co mial wejsc 1 wrzesnia byl bani, bo zabierali/zmniejszali podaz z relacji gdzie dobrze wykorzystywanych i funkcjonujacych (143, 157, 515, kilka relacji na Ursynowie) a dodawali/zwiekszali podaz na odcinkach tego nie potrzebujacych (Goclaw-Grochow w DS, Ursynow-Zwirki w DS, dubel 165 i 179 od CO do MNat, 515, MSluzew-SGGW->zabranie 401, bez zwiekszenia czestotliwosci 193). Niestety, ten projekt to byly same bzdury, i ten kto to wymyslil powinien zupelnie nie zna sytuacji na ulicach.