SKM w Warszawie

soloviev · Post autor: **soloviev** » 23 paź 2007, 18:55

Nie, do tej pory na rezerwie były 2 wozy.

Premo · Post autor: **Premo** » 23 paź 2007, 18:59

Jak codziennie dadzą 5 składów na 6 obiegów to można zrobić 2 podwójniaki

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 paź 2007, 20:12

I 1 na rezerwę. Mało. To równie dobrze niech zrobią 3 dwuskłady

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 23 paź 2007, 20:17

Może wreszcie by jakiejś nowe składy przyczłapały się do SKMki??

5:58 z Miłosnej jest owszem zapchany, ale 6:46 i 7:07 z Sulejówka są o niebo gorzej, szczególnie jak dobija Wola Grzybowska, Wesoła i Rembertów.. Tak samo następna SKM o 7:51 też nabita po brzegi..

SławekM · Post autor: **SławekM** » 23 paź 2007, 20:34

Miasto powinno podpisać jak najszybciej umowę z SKM na 20 lat, a nie czekać na fanfary...

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 23 paź 2007, 21:23

soloviev pisze:Nie, do tej pory na rezerwie były 2 wozy.

Nie bo jeden jest zawsze na myciu, sprzątaniu, serwisie itp.. Dlatego rezerwę stanowi tylko jedna jednostka - ta doczepiana.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 paź 2007, 21:26

JotPeCet pisze:
soloviev pisze:Nie, do tej pory na rezerwie były 2 wozy.
Nie bo jeden jest zawsze na myciu, sprzątaniu, serwisie itp.. Dlatego rezerwę stanowi tylko jedna jednostka - ta doczepiana.

Mycie, sprzątanie, serwis itd. to z punktu widzenia eksploatacji też jest część rezerwy, czyli części taboru którą musisz mieć ponad liczbę brygad na stanie.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 23 paź 2007, 21:26

Premo pisze:Wytłumacz mi inny cel bytu 2 kierowników w jednym składzie jeśli nie sprzedaż biletów.

Już lepiej żeby jeździł, zamiast siedział "na dyżurze" na Olszynce.
W razie awarii którejś z jednostek i rozczepiania podwójnego składu, już jest na miejscu - nie musi dojeżdżać.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 paź 2007, 21:30

Nie lekceważyłbym też efektu przeciwdewastacyjnego, jaki bez wątpienia umundurowany (o ile jest, bo jakoś nie kojarzę...) kierpoć w składzie powoduje.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 23 paź 2007, 21:31

inż. Glonojad pisze:Mycie, sprzątanie, serwis itd. to z punktu widzenia eksploatacji też jest część rezerwy, czyli części taboru którą musisz mieć ponad liczbę brygad na stanie.

Niestety, w przypadku ósmej jednostki, gdy stoi na kanale np. ze zdjętą parą drzwi, czy z elektrykami próbującymi rozszyfrować funkcję uszkodzonego kabla, jest po prostu w tym czasie wyłączona z ruchu. I z praktycznego punktu widzenia, nie można jej nazywać rezerwą.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 paź 2007, 7:49

JotPeCet pisze:
inż. Glonojad pisze:Mycie, sprzątanie, serwis itd. to z punktu widzenia eksploatacji też jest część rezerwy, czyli części taboru którą musisz mieć ponad liczbę brygad na stanie.
Niestety, w przypadku ósmej jednostki, gdy stoi na kanale np. ze zdjętą parą drzwi, czy z elektrykami próbującymi rozszyfrować funkcję uszkodzonego kabla, jest po prostu w tym czasie wyłączona z ruchu. I z praktycznego punktu widzenia, nie można jej nazywać rezerwą.

Przeczytaj jeszcze raz, co napisałem. Zwł. definicję rezerwy. Naprawdę, nie ja terminologię wymyślam i tym bardziej nie ja ją będe zmieniał.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 24 paź 2007, 11:49

Premo pisze:
R-9 Chełmska pisze:Nie ma to jak żart na poziomie
Wytłumacz mi inny cel bytu 2 kierowników w jednym składzie jeśli nie sprzedaż biletów.

Gdyby nie kierownik w drugiej jednostce, to SKM musiałaby szybko dostawiać po składzie na remonty i wymianę siedzeń, szyb etc. Wystarczy zobaczyć jak wyglądają jednostki pożyczone przez SKM, w których są ścianki działowe, które stwarzają poczucie anonimowości.

Premo · Post autor: **Premo** » 24 paź 2007, 16:38

Dwuskład nie jeździ w nocy i w weekendy

MeWa · Post autor: **MeWa** » 24 paź 2007, 17:38

inż. Glonojad pisze:
JotPeCet pisze: Niestety, w przypadku ósmej jednostki, gdy stoi na kanale np. ze zdjętą parą drzwi, czy z elektrykami próbującymi rozszyfrować funkcję uszkodzonego kabla, jest po prostu w tym czasie wyłączona z ruchu. I z praktycznego punktu widzenia, nie można jej nazywać rezerwą.
Przeczytaj jeszcze raz, co napisałem. Zwł. definicję rezerwy. Naprawdę, nie ja terminologię wymyślam i tym bardziej nie ja ją będe zmieniał.

Trudno, żeby skład niesprawny wyjeżdżał na trasę... Nikomu nie jest potrzebna rezerwa tylko "na papierze"

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 paź 2007, 17:58

MeWa pisze: Trudno, żeby skład niesprawny wyjeżdżał na trasę... Nikomu nie jest potrzebna rezerwa tylko "na papierze"

Ale zamiast niesprawnego wyjechał sprawny. Z rezerwy właśnie. Właśnie po to rezerwa jest. Żeby można było robić przeglądy, zastąpić niesprawny itd. Po to właśnie jest owo "10% lecz nie mniej niż 2 sztuki. Nie wiem, jak ja mam to tłumaczyć.