Komunikacja miejska po otwarciu estakady nad kolejÄ radomskÄ

dzidek · Post autor: **dzidek** » 16 lis 2007, 12:02

W ostateczności przy zmianie 301 na 182 można linię 186 puścić od Racławickiej, Żwirki i Wigury a następnie Marynarską do GM i dalej Wilanowską. W ten sposób zastąpi 504 bo na nowej trasie 186 stoi w dużych korkach na Racławickiej (przed skrętem w prawo w Żwirki i Wigury) a w drugą stronę na Wołoskiej.

groov · Post autor: **groov** » 16 lis 2007, 13:04

racja ze 186, ale w takim razie teoretycznie nalezaloby dać coś na Wołoską za nią. Trzeba coś jeszcze pomyśleć o zawijasie 182, jeżeli w projekcie omija ona to miejsce.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 16 lis 2007, 13:07

Ewentualnie można 186 zostawić też na Racławickiej (bardzo niewiele wspólnych przystanków z 301) i później z Wołoskiej skierować przez Woronicza, Racjonalizacji, Konstruktorską, Postępu , Domaniewską, Wołoską ...

groov · Post autor: **groov** » 16 lis 2007, 13:38

Tyle że w tym momencie należałoby dołożyć brygad do 186 bo ma większą częstotliwość od 182. No i 186 nie spełniałoby swojego nowego zadania tj, obsługi Biurowców wzdłuż Wołoskiej gdyż omijało by łukiem, ale to inna kwestia.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 28 lis 2007, 12:38

Wiadomo już którego grudnia otwierają ten wiadukt?

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:19

ITS A 218 pisze:Przecież 301 nie musi kończyć na Bokserskiej. Można go podciągnąć do krańca KŁOBUCKA ZAKŁAD KARNY, ewentualnie WYCZÓŁKI zamiast 138.

Problem ze skrętem z Bokserskiej w Kłobucką. Ale to jest do sprawdzenia.

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:21

Bastian pisze:Problem ze skrętem z Bokserskiej w Kłobucką. Ale to jest do sprawdzenia.

Żadnych zakazów nie ma. Na prawoskręcie jest nawet wytyczony łuk oddzielony od samego narożnika skrzyżowania wysepką. Jedynie sam lewoskręt byłby mocno utrodniony w godzinach szczytu z racji warunków ruchowych. Ale skoro jakiś czas temu 165 było w stanie...
Nie mniej jednak sądzę, że pchanie tego 301 gdziekolwiek dalej niż na Bokserską będzie tylko pożerać niepotrzebnie brygady. Na Kłobuckiej 138 sobie spokojnie poradzi.

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:26

pawcio pisze:Na Kłobuckiej 138 sobie spokojnie poradzi.

O ile tam wróci, co jest mocno wątpliwe.

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:27

138 ma nie wracać na Wyczółki?

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:28

Nadal nie wiadomo, co tam pojedzie, ale niekoniecznie będzie to 138. Problem w tym, że Kłobucką otwierają zaraz, więc trzeba w jakimś kształcie przywrócić komunikację, a wiadukt będzie dopiero później. A na układ docelowy nie ma dobrych rozwiązań...

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:29

Na razie można przywrócić układ sprzed zamknięcia. Się sprawdzał.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 17 sty 2008, 22:37

pawcio pisze:Na razie można przywrócić układ sprzed zamknięcia. Się sprawdzał.

A Wyczółki pomieszczą dwie linie + trzecią przelotową

(czy wtedy 148 skrócono by do szeroko rozumianego Ursynowa

)

Post autor: **pawcio** » 17 sty 2008, 22:38

Nie za bardzo. Tam to już 138+165 wchodzą na słowo honoru.

Tm · Post autor: Tm » 17 sty 2008, 22:39

Akurat 148 nie jest potrzebne na Wyczółkach, jedna linia z Ursynowa starczy.

Post autor: **Bastian** » 17 sty 2008, 22:44

Wtedy ze 148 nie ma czego zrobić.