Niepotrzebne przystanki

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2007, 21:53

Istnieją w tym mieście przystanki w jednym kierunku.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 lis 2007, 21:59

i za dwa tygdonie ponownie uruchomimy?

Post autor: **Bastian** » 13 lis 2007, 22:04

Ja tam bym skasował obydwa, i to nie na dwa tygodnie

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 lis 2007, 22:10

jak na ż, to co Ci przeszkadza

st1545 · Post autor: **st1545** » 17 lis 2007, 21:58

Witam.
Chwalę się - a właściwie chwalę ZTM. Dostałem pismo w odpowiedzi na e-mail do nich. Normalnie przyszło, pocztą, jakiś tydzień temu. Numer ZTM/PP2-652/19/2-07/JC z 06.10.2007r. W treści mniej więcej tyle, że w listopadzie zostaną wykonane pomiary wykorzystania przystanku Płowiecka 02 dla 502 i 525. Może ktoś z Was wie jak te pomiary przebiegają i jaki może być efekt w tym przypadku?
pozdrawiam, tomek

ps. sprawę szybkości działania ZTM i PP pomijam - nie o to chodzi.
tomek

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 17 lis 2007, 22:12

st1545 pisze:Witam.
Chwalę się - a właściwie chwalę ZTM. Dostałem pismo w odpowiedzi na e-mail do nich. Normalnie przyszło, pocztą, jakiś tydzień temu. Numer ZTM/PP2-652/19/2-07/JC z 06.10.2007r. W treści mniej więcej tyle, że w listopadzie zostaną wykonane pomiary wykorzystania przystanku Płowiecka 02 dla 502 i 525. Może ktoś z Was wie jak te pomiary przebiegają i jaki może być efekt w tym przypadku?
pozdrawiam, tomek

ps. sprawę szybkości działania ZTM i PP pomijam - nie o to chodzi.
tomek

Dostałem taką samą odpowiedź w lipcu/sierpniu tego roku

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 gru 2007, 19:29

Poniewqż temat trochę zdycha...

Jakie przystanki wywalilibyście z tramwajów? Chodzi mi głównie o prawy brzeg, który znam raczej umiarkowanie, ale nie tylko.

Aha, i bez tras Banacha - Gocławek oraz Nowe Bemowo - Al. Reymonta proszę

.

Ja zacznę od:

LIPOWCZANA (ewentualnie dostawić wzamian autobusowe) - jednostronne, ekstensywne zagospodarowanie magazynowo-warsztatowo-składowe, znikoma wymiana pasażerów, odległość od sąsiedniego przystanku ok. 370 metrów

CM. PRAWOSŁAWNY (zostawić platformę z uruchamianiem przystanków w wybrane swięta i weekendy przedświąteczne) - znikoma wymiana pasażerów, związana głównie z cmentarzem, odległość od sąsiedniego przystanku ok. 350 metrów, trasa planowana do modernizacji do tramwaju szybkiego,

DZIELNA - ograniczona wymiana pasażerów, przystanek jednokierunkowy, odległość od sąsiednich przystanków ok 220 i 330 metrów, trasa planowana do modernizacji do tramwaju szybkiego (kiedy, to inna sprawa

)

POŻAROWA - ograniczona wymiana pasażerów (zwłaszcza w porównaniu z liczbą pasażerów wyjeżdżających z Bródna), jednostronne zagospodarowanie częściowo magazynowo - składowe, odległość do sąsiedniego przystanku ok 320 metrów - przy czym na przystanku tym kursować będzie tramwaj szybki po Trasie Krasińskiego.

a na koniec faworyt:
PLAC ZBAWICIELA 06 - brak wysepki przystankowej i brak możliwości jej utworzenia, odległość do sąsiedniego przystanku poniżej 150 metrów, przy czym na sąsiednim przystanku kursuje metro.

Dodano po konsultacjach

KICKIEGO - bardzo niskie odległości międzyprzystankowe (do sąsiednich przystanków: 330 metrów w kier. zachodnim, 250 metrów w kierunku wschodnim), otoczenie leży w bezpośredniej strefie dojścia do przystanku GRENADIERÓW na zmodernizowanej trasie Banacha - Gocławek (w linii prostej 200 metrów).

BOLESŁAWICKA - niska odległość przystankowa od sąsiedniego przystanku JULIANOWSKA; strefa obsługi jest półpłaszczyzną (ze względu na obecność cmenatrza) i pokrywa się ze strefą obslugiwaną przez zespół JULIANOWSKA i zespół BUDOWLANA.

DYREKCJA FSO - bardzo małe wykorzystanie przystanku, zwłaszcza w stosunku do liczby pasażerów jadących z kierunku pętli. Rosnący charakter tranzytowy trasy (nowe linie dowożące do pętli ŻERAŃ, perspektywa przedłużenia trasy tramwajowej na Tarchomin) dodatkowo przemawia za likwidacją zespołu dla tramwajów i pozostawieniem obsługi przez autobusy (nb., ze względu na złe wykorzystanie jest to dla nich przystanek warunkowy).

BUDZYŃSKIEJ - TYLICKIEJ - uzasadnienie j.w.

ŚLIWICE i BATALIONU PLATERÓWEK - połączenie przystanków w jeden zespół, zlokalizowany przy planowanym skrzyżowaniu z Trasą Mostu Krasińskiego.

Tm · Post autor: Tm » 01 gru 2007, 19:42

nie odkryję ameryki pisząc o Jagiellońskiej, zostawić najwyżej przystanek przy Koźmińskim(i tak nie można tam chyba zatrzymać autobusów), Dyrekcję FSO przekonać częsta 3xx

inż. Glonojad pisze:CM. PRAWOSŁAWNY

oj tak

inż. Glonojad pisze:PLAC ZBAWICIELA 06 - brak wysepki przystankowej i brak możliwości jej utworzenia, odległość do sąsiedniego przystanku poniżej 150 metrów, przy czym na sąsiednim przystanku kursuje metro.

tak w ogole przydałaby sie przebudowa i przystanki za skrzyżowaniem

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 gru 2007, 19:45

Tm pisze:nie odkryję ameryki pisząc o Jagiellońskiej, zostawić najwyżej przystanek przy Koźmińskim(i tak nie można tam chyba zatrzymać autobusów), Dyrekcję FSO przekonać częsta 3xx

Ach tak, Jagiellońska. No niby kilka opracowań o tym pisze (tzn. o likwidacji dwoch i scaleniu dwóch innych w jeden), ale może byłoby i warto.

inż. Glonojad pisze:PLAC ZBAWICIELA 06 - brak wysepki przystankowej i brak możliwości jej utworzenia, odległość do sąsiedniego przystanku poniżej 150 metrów, przy czym na sąsiednim przystanku kursuje metro.
tak w ogole przydałaby sie przebudowa i przystanki za skrzyżowaniem

Oj, nie wiem - funkcja przesiadki między tramwajami chyba jest przyćmiona przez obecność metra, a do przesiadek z TŁ z kolei jest para przystanków MARSZAŁKOWSKA - PLAC ZBAWICIELA 04. Pytanie, co z przystankiem 03

.

Tm · Post autor: Tm » 01 gru 2007, 19:50

inż. Glonojad pisze:(tzn. o likwidacji dwoch i scaleniu dwóch innych w jeden

to znaczy?

inż. Glonojad pisze:Oj, nie wiem - funkcja przesiadki między tramwajami chyba jest przyćmiona przez obecność metra, a do przesiadek z TŁ z kolei jest para przystanków MARSZAŁKOWSKA - PLAC ZBAWICIELA 04. Pytanie, co z przystankiem 03 .

to przystanki w kierunku Śródmieściu i Mokotowa za skrzyżowaniem, a zamiast przystanku na Ochotę ten przy metrze - odległość od placu jeszcze mniejsza niż w odwrotną stronę

no własnie - TŁ out

ness · Post autor: **ness** » 01 gru 2007, 19:54

inz.glonojad pisze:DZIKA - ograniczona wymiana pasażerów, przystanek jednokierunkowy

huh?

Na Pozarowej tram przez Trase Krasinskiego?

Z wymienionych przez Ciebie Dzika bym zostawil (w kazdym kierunku

).
Z niewymienionych imo Kickiego OUT i moze Wybrzeze Helskie.

Tm · Post autor: Tm » 01 gru 2007, 19:58

ness pisze:huh?

pewnie chodzi o Dzielna

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 01 gru 2007, 20:00

inż. Glonojad pisze:DZIKA - ograniczona wymiana pasażerów, przystanek jednokierunkowy, odległość od sąsiednich przystanków ok 220 i 330 metrów, trasa planowana do modernizacji do tramwaju szybkiego (kiedy, to inna sprawa )

:O
O czym Ty mówisz? Przecież: a) Dzika jest w obie strony; b) Wymiana pasażerów jest tam czasami bardzo duża - sporo studentów UW dojeżdża do wydziału psychologii, dodatkowo obok są jeszcze przynajmniej 3 inne szkoły.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 01 gru 2007, 20:07

inż. Glonojad pisze:LIPOWCZANA (ewentualnie dostawić wzamian autobusowe) - jednostronne, ekstensywne zagospodarowanie magazynowo-warsztatowo-składowe, znikoma wymiana pasażerów, odległość od sąsiedniego przystanku ok. 370 metrów

Pewnie ze busowo można to realizować. Przystanek do skasowania bo tylko czas sie marnuje. Ech.. szkoda że nie ma warunkowych przystanków tramwajowych

Akurat rozkąłd na odcinku od lipowczana do okecia nie jest juz istotny. No chyba późnymi godzinami wieczornymi.

inż. Glonojad pisze:PLAC ZBAWICIELA 06 - brak wysepki przystankowej i brak możliwości jej utworzenia, odległość do sąsiedniego przystanku poniżej 150 metrów, przy czym na sąsiednim przystanku kursuje metro.

Przebudować okolice. I zrobić jeden przystanek za skrzyżowaniem.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 01 gru 2007, 20:09

inż. Glonojad pisze:POŻAROWA - ograniczona wymiana pasażerów (zwłaszcza w porównaniu z liczbą pasażerów wyjeżdżających z Bródna), jednostronne zagospodarowanie częściowo magazynowo - składowe, odległość do sąsiedniego przystanku ok 320 metrów - przy czym na przystanku tym kursować będzie tramwaj szybki po Trasie Krasińskiego.

Ja bym wywalił Staniewicką a nie Pożarową.