Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

Post autor: **Bastian** » 03 gru 2007, 17:57

tarantula01 pisze:dalsza podróż do metra

Ale czemu koniecznie do metra?!!

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 03 gru 2007, 18:00

Bastian pisze:Ale czemu koniecznie do metra?!!

"Fetysz Metra"? Niektórym się wydaje, że jedynie metrem da się szybko dojechać. A zapominają o tramwajach...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 03 gru 2007, 18:42

Wolfchen pisze:A zapominają o tramwajach...

Bo tramwajem u nas nie jedzie się szybko...

Staad · Post autor: **Staad** » 03 gru 2007, 20:18

Piotrek pisze:
Wolfchen pisze:A zapominają o tramwajach...
Bo tramwajem u nas nie jedzie się szybko...

swieta prawda

Post autor: **pawcio** » 03 gru 2007, 20:28

Ja zaś dziś wypróbowałem rozwiązanie 16+516 na odcinku Anielewicza-Nowodwory. I przegrałem z kretesem. 510 byłoby jakieś 5 minut szybciej, pomimo że korek do Ronda Radosława zaczynał się tuż za Stawkami. Planowo jest tam 7 minut na przesiadkę (18 była minutę przed nami), co jest zdecydowanie za dużo. 3 minuty można by spokojnie obciąć. Co więcej 516 przegrało także z 186 na odcinku Konwaliowa-Myśliborska i 508 na odcinku Konwaliowa-Tarchomin Płn.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 gru 2007, 20:52

Staad pisze:
Piotrek pisze: Bo tramwajem u nas nie jedzie się szybko...
swieta prawda

hovno prawda.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 03 gru 2007, 21:20

Wolfchen pisze:
Bastian pisze:Ale czemu koniecznie do metra?!!
"Fetysz Metra"? Niektórym się wydaje, że jedynie metrem da się szybko dojechać. A zapominają o tramwajach...

Ludzie w Białołęce przepraktykowali wszelkie możliwe połączenia do pracy z użyciem autobusu, tramwaju i metra i wychodzi im, że najlepiej jest jechać autobusem do metra.

fik · Post autor: **fik** » 03 gru 2007, 21:28

Zdefiniuj 'najlepiej'. Bo wg mnie lepiej jest jechać nieco dłużej (w moim przypadku 5 minut, czyli jakieś 25%), za to nie z nosem na szybie.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 03 gru 2007, 21:48

inż. Glonojad pisze:
Staad pisze: swieta prawda
hovno prawda.

E-6 stojąc w korku przy Ciepłowni i ustawiając się mało rozsądnie przy Skierniewickiej (blachosmrody skręcające zastawiły mu drogę, pas obok wolny) było szybsze od 10, z którą do ruszyło prawie równo z Ronda ONZ było przy Powstańców Śląskich jakieś 5 minut przed 10

Tak w ramach OT

Też dziś przetestowałem 516. Na odcinku dotychczas pozbawionym komunikacji faktycznie widać, że linia może zdobyć pasażerów. Na Światowida natomiast wyjechaliśmy przed E-4 co zaowocowało, że 6380 dojechało na Żerań z ~5-8 pasażerami, a na Tarchominie wszyscy szli do E-4. Suma summarum przed 516 syzyfowa praca chyba

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 03 gru 2007, 22:02

Dzisiaj rano 516 było najszybszą linią, którą można było wydostać się z Nowodworów i Tarchomina. Odjazd 6:58 z Os. Akacje, przyj. na pętlę FSO 7:17, wyprzedził m.in E-4, które stało ze 2-3 na Białołęce Ratusz (na 516 akurat nie było Chętnych) odpierając ataki pasażerów upychających swoich współtowarzyszy niedoli w drzwiach. 90% pasażerów jechało do Żerania, a więc świadomych że jadą do tramwajów lub busów z wiaduktu.
Po południu 16:43, gniot, ruszył z pętli -wszystkie siedzące+10 stojących!, praktycznie do przystanku Stefanika cały czas stojące miejsca (od Ćmielowskiej linia pracuje lokalnie)
Jak na 1 dzień kursowania (roboczego) sukces.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 03 gru 2007, 22:04

inż. Glonojad pisze:hovno prawda.

Też o tym marzę, ale jednak jeszcze nie.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 gru 2007, 22:05

R-11 Kleszczowa pisze: E-6 stojąc w korku przy Ciepłowni i ustawiając się mało rozsądnie przy Skierniewickiej (blachosmrody skręcające zastawiły mu drogę, pas obok wolny) było szybsze od 10, z którą do ruszyło prawie równo z Ronda ONZ było przy Powstańców Śląskich jakieś 5 minut przed 10 Tak w ramach OT

Nie mając po drodze przystanków - ŻADEN sukces.

[ Dodano: 2007-12-03, 22:06 ]

Piotrek pisze:
inż. Glonojad pisze:hovno prawda.
Też o tym marzę, ale jednak jeszcze nie.

Nie, to po prostu zależy gdzie i co mierzymy. Zacznijmy od podróży liczonej drzwi-do-drzwi. Dla wszystkich pasażerów.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 03 gru 2007, 22:10

inż. Glonojad pisze:
R-11 Kleszczowa pisze: E-6 stojąc w korku przy Ciepłowni i ustawiając się mało rozsądnie przy Skierniewickiej (blachosmrody skręcające zastawiły mu drogę, pas obok wolny) było szybsze od 10, z którą do ruszyło prawie równo z Ronda ONZ było przy Powstańców Śląskich jakieś 5 minut przed 10 Tak w ramach OT

Nie mając po drodze przystanków - ŻADEN sukces.

Poruszyłeś ważny problem - tramwajowi ciężko jest w szeregu wypadków - obecnie - być szybszym właśnie dlatego, że staje na różnych takich Cm. Prawosławnych

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 03 gru 2007, 22:14

R-11 Kleszczowa pisze:
inż. Glonojad pisze: Nie mając po drodze przystanków - ŻADEN sukces.
Poruszyłeś ważny problem - tramwajowi ciężko jest w szeregu wypadków - obecnie - być szybszym właśnie dlatego, że staje na różnych takich Cm. Prawosławnych

Takich przystanków to jest po jednym - dwóch na linię.
Za to E-6 omija PKP Kasprzaka, Szpital Wolski, Rondo Daszyńskiego - przystanki ważne ze względu na wymiany albo na przesiadki.
Podsumowując: E-6 to zjada resztki z pańskiego stołu. Komunikacji na tym nie zbudujesz, bo brakuje Ci "mięsa" obsługującego całe ciągi komunikacyjne.

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 03 gru 2007, 22:17

R-11 Kleszczowa pisze:Też dziś przetestowałem 516. Na odcinku dotychczas pozbawionym komunikacji faktycznie widać, że linia może zdobyć pasażerów. Na Światowida natomiast wyjechaliśmy przed E-4 co zaowocowało, że 6380 dojechało na Żerań z ~5-8 pasażerami, a na Tarchominie wszyscy szli do E-4. Suma summarum przed 516 syzyfowa praca chyba

Co zgadza się z moimi spostrzeżeniami:
viewtopic.php?p=264737#264737