Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

Rosa · Post autor: **Rosa** » 07 gru 2007, 20:28

Bez sensu. Pozbawiasz Umńskiego połączenia z Szembeka i Wiatrakiem (a BARDZO dużo osób z tutejszego liceum dojeżdża wklaśnie z okolic Grochowskiej).
Przez wycofanie 301 z częstotliwości 6/10 zrobilo się 15/20 a ty chcesz całkowicie zlikwidować to połączenie. Poza tym nie po to była ta walka o zachowanie polączenia Gocław

Ostrobramska aby teraz ktoś z tego nawet marnego ale jednak 168 rezygnował. Zbyt kiepskie są obecnie przesiadki przy Zamienieckiej aby z tego polączenia zrezygnować.
Najlepsze rozwiązanie już istniało i zostało zniszczone. 301 które łączyło obwód zarówno z Grochowem jak i TS a do tego 143 które jechało przez środek i dawało częste połaczenie z Ostrobramską.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 07 gru 2007, 21:25

To inaczej: 123 z Gocławia przez Jugosłowiańską, Meissnera i Międzynarodową na Kijowską, a 168 przez Umińskiego na Lubelską

Połączenie z Ostrobramską z Gocławia musiałoby jechać gdzieś za węzeł Marsa i to jest główny problem (nie za bardzo jest gdzie to cudo wówczas skierować).

Post autor: **pawcio** » 08 gru 2007, 0:09

Jeżeli już, to 123 trzeba by zakręcić w kółko Fieldorfa, Umińskiego, Jugosłowiańska, Fieldorfa, Bora-Komorowskiego, Meissnera, Jugosłowiańska, Umińskiego, Fieldorfa.
I nie jestem przekonany co do układu linii na Saskiej Kępie. Rozbijanie duetu 146+147 oraz linia na całej Międzynarodowej mnie nie zachwyciły.

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 08 gru 2007, 0:11

Bo i na Międzynarodowej wszystko ściąga 111 oraz tramy na Waszyngtona.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 08 gru 2007, 11:38

Międzynarodowa to ulica przy której znajdują się nie małe bloki. Linia z przystankiem przy Walecznych, która dowiozłaby do głównego praskiego dworca, na kładkę oraz na Rondo Waszyngtona i w ciąg al. Waszyngtona gdzie istniałaby atrakcyjna przesiadka w tramwaje na pewno zachęciłaby mieszkańców rejonu Londyńskiej, wschodniego krańca Walecznych i Międzynarodowej do obfitego korzystania z tej linii. Fakt - niesie to za sobą problem rozbicia na Saskiej Kępie 146 i 147 w celu zapewnienia pozostawienia Saskiej dojazdu w rejon Dworca Wschodniego.

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 08 gru 2007, 12:02

R-11 Kleszczowa pisze:305 - MIĘDZYLESIE - ... - Bronka Czecha, Wydawnicza, Skrzyneckiego, Potockich (tudzież Kościuszkowców, ale nie wiem jak tam ze skrętem by było), Korkowa, Stepowa, Okularowa, Chełmżyńska, Strażacka, Chruściela - REMBERTÓW AON

Ok, tylko nie co godzinę.
Co do dzwonków, w okolicach 7, to niech by ruszało o 6;50 z AONu.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 08 gru 2007, 12:07

PiotrekP pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:305 - MIĘDZYLESIE - ... - Bronka Czecha, Wydawnicza, Skrzyneckiego, Potockich (tudzież Kościuszkowców, ale nie wiem jak tam ze skrętem by było), Korkowa, Stepowa, Okularowa, Chełmżyńska, Strażacka, Chruściela - REMBERTÓW AON
Ok, tylko nie co godzinę.

Co częściej byłoby chyba jednak za często

PiotrekP · Post autor: **PiotrekP** » 08 gru 2007, 15:02

Tutaj nie, ale tam pewnie tak.

Mam tez nadzieję, że w takim układzie byłaby pominięta Falenica

Rosa · Post autor: **Rosa** » 11 gru 2007, 20:58

Dzisiaj usłyszałem sugestię, że może wartoby przywrócić stary układ przystanków przy pętli Gocław. Co o tym sądzicie?

Moim zdaniem jednak powinien pozostać obecny układ.
Wady-autobusy odjeżdżają z różnych przystanków
Natomiast powrót do starego ukladu spowodowałby-
a) oddalenie przystanku od bloków czyli dodatkowe niepotrzebne pasażerometry do przejścia.
b)151 i tak nie mogłoby stawać na wspólnym przystanku bo fizyczną niemożliwością byloby potem przeciecie 4 pasow i skręt w Jugosłowiańską.
c)blokowanie autobusów próbujących wjechać i wyjechać z przystanku przez samochody czekające na skręt w Umińskiego (a tam kolejka do skrętu jest prawie zawsze)

Sytuację znacznie poprawilaby zwykla duża tablica świetlna przy bazarku która pokazywałaby rozkładowe godziny odjazdu z pętli.

Post autor: **pawcio** » 11 gru 2007, 21:00

Nie korzystasz z przystanku Gocław 08, to nie wiesz, jak on jest cudownie przyjazny dla pasażera.
A z przystanku Gocław 06 do Horbaczewskiego 02 odległość jest śmiesznie mała.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 11 gru 2007, 21:17

Ale spójrz ile czasu będzie autobus tracił na sam wjazd i wyjazd z przystanku.
Najpierw stoi na światłach na pętli, potem jak ma zielone to musi jakoś wepchnąć się przez sznureczek samochodow na przystanek a potem jeszcze będzie musiał go przeciąć po to aby wyjechać na pas do jazdy na wprost.

Post autor: **pawcio** » 11 gru 2007, 21:19

Na światłach przy pętli stoi i tak. A sznurek do skrętu w Umińskiego występuje w zasadzie tylko w szczycie popołudniowym i nie jest on na tyle sztywny, by na najbliższych światłach nie przejechać przez skrzyżowanie. A przecież bardzo często autobusy stoją także przed Umińskiego.
Moim zdaniem zysk ze wspólnego przystanku będzie znacznie większy niż straty.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 11 gru 2007, 21:28

Ale jaki zysk skoro większość ludzi będzie miała dalej do przystanku. Przyznasz też chyba że 151 i tak by tam nie mogło stawać.

Post autor: **pawcio** » 11 gru 2007, 21:36

151 ma małe szanse. A zysk jest jeden podstawowy. Znów masz wszystkie linia na jednym przystanku, a nie musisz rzucać monetę, na który pójść.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 11 gru 2007, 21:40

Zamiast rzucać monetą wolałbym czytelne tablice. Skoro bez sensu stawiają tego pełno w Alejach gdzie wszystko i tak jeździ w jednym kierunku to jedną mogliby dać na Goclaw.