Komunikacja podmiejska

Colony · Post autor: **Colony** » 27 gru 2007, 0:08

Każdy plan pokazuje, że węzeł należy do Pragi Północ, a co za tym idzie i pętli. Ale z drugiej strony faktycznie bezsensem byłoby uznawanie, że ITS nie może obsługiwać krańcującej tam linii.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 gru 2007, 0:14

To już jest kwestia zapisów umowy z ITS i jego elastyczności.

jacek · Post autor: **jacek** » 28 gru 2007, 21:55

inż. Glonojad pisze:To już jest kwestia zapisów umowy z ITS i jego elastyczności.

Akurat kwestia tej umowy, dotyczaca obsługi 801, jest na rękę ITSowi,ze wzgledu na bliskosc dojazdu, więc obsługa 732, tez by była wskazana.
Domniemywam, że firma ITS , wolałaby mieć w obsłudze takie linie, jak 705,723,731,732,801, czy nawet E4, aniżeli 167, czy 195

Sadek · Post autor: **Sadek** » 28 gru 2007, 22:10

jacek pisze:Domniemywam, że firma ITS , wolałaby mieć w obsłudze takie linie, jak 705,723,731,732,801, czy nawet E4, aniżeli 167, czy 195

Z całą pewnością , tylko że od czasu kiedy większość linii na krańce dociera na "Przejeździe Technicznym" ZTM ma to głęboko w d... bo za to nie płaci , tylko dojazd i zjazd jest na koszt przewoźnika. O ile taka ignorancja w stosunku do ajentów jest jeszcze do zrozumienia , o tyle w przypadku MZA te wozy na dojazdach i zjazdach w pewnym sensie spalają paliwo na koszt miasta , nie wspominająć już że te wozy przez długie przeloty na pusto , na krócej starczą.

jacek · Post autor: **jacek** » 28 gru 2007, 22:16

Sadek pisze:
jacek pisze:Domniemywam, że firma ITS , wolałaby mieć w obsłudze takie linie, jak 705,723,731,732,801, czy nawet E4, aniżeli 167, czy 195
Z całą pewnością , tylko że od czasu kiedy większość linii na krańce dociera na "Przejeździe Technicznym" ZTM ma to głęboko w d... bo za to nie płaci , tylko dojazd i zjazd jest na koszt przewoźnika. O ile taka ignorancja w stosunku do ajentów jest jeszcze do zrozumienia , o tyle w przypadku MZA te wozy na dojazdach i zjazdach w pewnym sensie spalają paliwo na koszt miasta.

Już kilkakrotnie poruszałem, ta kwestie i juz brak mi słów, do tej totalnej głupoty ztmu

person · Post autor: **person** » 29 gru 2007, 10:21

Sadek pisze:O ile taka ignorancja w stosunku do ajentów jest jeszcze do zrozumienia , o tyle w przypadku MZA te wozy na dojazdach i zjazdach w pewnym sensie spalają paliwo na koszt miasta , nie wspominająć już że te wozy przez długie przeloty na pusto , na krócej starczą.

I znowu to biedne MZA jest poszkodowane. A ajenci? Kto by tam się przejmował ajentami. Przecież to prywatne

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2008, 11:13

Co do ITSu. Tam jeszcze były dorzucone gminy ościenne, a więc w tym przypadku gminy Izabelin, Łomianki, Jabłonna, Nieporęt i Marki. Co rozwiązuje ewentualną kwestię 732, a nie rozwiązuje kwestii 801.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 sty 2008, 14:51

Zaraz, była Jabłonna a nie było Legionowa?

Post autor: **pawcio** » 02 sty 2008, 14:54

Legionowo nie jest gminą ościenną wobec Białołęki.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 sty 2008, 14:55

A, takie buty... rzeczywiście, nie jest. Było do umowy wpisać powiaty

Frencher · Post autor: **Frencher** » 02 sty 2008, 15:05

pawcio pisze:Co do ITSu. Tam jeszcze były dorzucone gminy ościenne, a więc w tym przypadku gminy Izabelin, Łomianki, Jabłonna, Nieporęt i Marki. Co rozwiązuje ewentualną kwestię 732, a nie rozwiązuje kwestii 801.

A wierzysz w ITS na 732

To by się musiał chyba kompletnie plan brygadowy na R13 zawalić, aby ZTM zdobył się na taki rewolucyjny krok

195 · Post autor: **195** » 02 sty 2008, 18:29

wiadomo coś n/t linii pt: 730

Colony · Post autor: **Colony** » 02 sty 2008, 18:45

Ja nie widzę powodu, żeby nie brac przykładu z Krakowa gdzie świetnie funkcjonują takie linie jak 238.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 02 sty 2008, 18:47

Colony pisze:Ja nie widzę powodu, żeby nie brac przykładu z Krakowa gdzie świetnie funkcjonują takie linie jak 238.

Przecież ona nie wyjeżdża za miasto dalej niż nasze podmiejskie pokroju 721

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 02 sty 2008, 18:48

Co rewelacyjne (około) półtora godziny ;>