Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
Bardzo zabawneSantos pisze:DP
122 : 5,7,8,010,011,013
141 : 2,3,08
180 : 3,4,7
DS
122 : 5,6,7
141 : 4,5,6
ps.Kozik nie wypisuj bzdur
Szanuj innych Co do 013 w DP to nie byłem pewny czy Woronicza czy redutowa, ale co do DŚ to skąd masz takie rewelacje? Udowodnij fakt iż woronicza ma rzeczywiście takie brygady jak wypisałeś. Po co woronicza miałaby się zamieniać na brygady z redutową? Do 2 stycznia było tak jak ja napisałemnie pierdyl głupot człowiekuKozik pisze:Bardzo zabawneSantos pisze:DP
122 : 5,7,8,010,011,013
141 : 2,3,08
180 : 3,4,7
DS
122 : 5,6,7
141 : 4,5,6
ps.Kozik nie wypisuj bzdur
Od samego początku po zmianie rozkładu 122(to było gdzieś na Jesieni)R7 w DS wystawiała brygadę 5,6,7 i 9.Od 2 stycznia nie wiele się zmieniło,z tym że tylko 9 brygadę przyswoiła R6 albo Mobilis 
Ale to już szczegół Aa i nie mam zamiaru ci niczego udawadniać...bo po prostu twoje info jest wzięte od czapy 
I tyle w temacie...
Dlatego się uparł, bo 141 od dawna pustoszało. Spod Galerii Mokotów każda linia w każdym kierunku odjeżdża pełna, więc nie jest to żaden argument za zwiększeniem pojemności wozów. A dla pracowników tego centrum handlowego, kończących pracę po godzinie 22, nie będą przecież się wietrzyć przez cały dzień przeguby. Wolne żarty. Solówki na 141 są w sam raz.Lipa pisze:Czy ktoś mi odpowie dlaczego od października 2007 r. ZTM uparł się aby na 141 śmigały same solówki? Od stycznia widzę, że nic się nie zmieniło. Nadal już przy Galerii Mokotów są nabite po dach, ludzie jeżdżą jak śledzie. Wcale nie jest lepiej w międzyszczycie i wieczorem, np. po 22 kiedy kończą robotę pracownicy GM.
Zawsze mogą wrócić do starego. 141 co pół godziny na przegubach. Albo całkiem zlikwidować, a 99% pasażerów nie zauważy, bo będzie 189 i 193 na przegubachLipa pisze:Czy ktoś mi odpowie dlaczego od października 2007 r. ZTM uparł się aby na 141 śmigały same solówki? Od stycznia widzę, że nic się nie zmieniło. Nadal już przy Galerii Mokotów są nabite po dach, ludzie jeżdżą jak śledzie. Wcale nie jest lepiej w międzyszczycie i wieczorem, np. po 22 kiedy kończą robotę pracownicy GM. Wieczorem rozkład nie jest skoordynowany ze 189 (np. w DS z Galerii → Metro Służew obydwa co 30 min.: solówka na 141 za 22 min, przegub na 189 - 8 minut po nim, w przeciwnym kierunku to samo). Aż się nóż otwiera jak widzę przy Galerii puste 182 na przegubach a do solówek na 141 nie można sie wbić!!!!!!!!!!!!!! To może chociaż niech rozkłady skoordynują!!!
. Co do koordynacji ze 189 to jest niemożliwa bo podobno ważniejsza jest koordynacja ze... 117 
.Skoro tak twierdzisz to zapraszam codziennie, w godzinach popołudniowego szczytu na przystanek Rzymowskiego 01. Zobaczysz jak wyglądają solówki na 141 odjeżdżające z tego przystanku. Ja wiem, bo codziennie tędy jeżdżę, a Ty będziesz miał okazję tego doświadczyć, bo po Twojej wypowiedzi wnioskuję, że chyba nie masz pojęcia o czym piszesz. Po drugie to nie każda linia odjeżdżająca spod Galerii Mokotów jest pełna. Puste jeździ np. 182, a nie wiadomo po co śmigają na nim deskorolki i U18. Również mało ludzi korzysta ze 136, dlatego tu pochwała dla ZTM-u za wprowadzenie solówek. Na 186 od czasu zmiany trasy też dużo mniej pasażerów. Oblegane są tylko tramwaje oraz autobusy linii 189, 141 i 401, a spowodowane jest to faktem, iż najwięcej ludzi chce jak najszybciej dostać się do metra. Dlatego co z tego, że zamiast 186 ZTM wprowadził na Marynarską 136 i 504, skoro nie dojeżdżają one do metra! Dawne 186 odciążało 189, 401 i 141. Wygląda to tak, iż z Marynarskiej i al.Lotników zniknęłą jedna dowozówka do metra (186), a zaoferowano ludziom dwie linie na Ursynów z Marynarskiej i jedną nową z al.Lotników (505 z przystanku Bełdan). Tylko po co takie zmiany? Nawet większość ursynowian woli dojechać do metra Służew niż pełzać w korku na Rzymowskiego, czy w przypadku 504 i 505 na Puławskiej! A wracając do 141: jeśli wg Ciebie solówki na dalszą część trasy są w sam raz, to niech dadzą częściej 189 (w szczycie co 5-6 min. zamiast obecnych co 8).ZaciszaniN pisze:Dlatego się uparł, bo 141 od dawna pustoszało. Spod Galerii Mokotów każda linia w każdym kierunku odjeżdża pełna, więc nie jest to żaden argument za zwiększeniem pojemności wozów. A dla pracowników tego centrum handlowego, kończących pracę po godzinie 22, nie będą przecież się wietrzyć przez cały dzień przeguby. Wolne żarty. Solówki na 141 są w sam raz.
Co do 193 to nie dojeżdża on do Galerii Mokotów, a tam właśnie są największe potoki pasażerskie. To powoduje, że od metra Służew w stronę Bokserskiej korzysta z niego dużo mniej osób niż z pozostałych linii. Natomiast jeśli chodzi o podobno najważniejszą koordynację 141 ze 117 to na przystanku Rzymowskiego 01 w DP wygląda ona tak:TGM pisze:Zawsze mogą wrócić do starego. 141 co pół godziny na przegubach. Albo całkiem zlikwidować, a 99% pasażerów nie zauważy, bo będzie 189 i 193 na przegubach . Co do koordynacji ze 189 to jest niemożliwa bo podobno ważniejsza jest koordynacja ze... 117 .
Fikander pisze:Brednie.Lipa pisze:Na 186 od czasu zmiany trasy też dużo mniej pasażerów.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
No to zobacz ile ludzi jeździ nim teraz do metra Wilanowska, a ile było kiedyś, gdy śmigał przez al.Lotników. To samo jest na Wołoskiej. Może mi powiesz, że tam jest w nim full ludzi? Nawet wszystkie miejsca siedzące nie są zajete.Bredzisz. Codziennie korzystam z przystanku Bełdan 01 i 141 ma wysokie zapełnieni tylko, gdy nie zgrywa się z 189 i 401. A są to przypadki rzadkie. I na pewno nie uzasadniające wprowadzenia tamże wozów wielkopojemnych. Odmienną rzeczą jest koordynowanie rozkładu 141 z czymkolwiek innym. I o ile w szczycie koordynacja z 117 ma większy sens (układ 6-9 jest jak najbardziej poprawny i wystarczający), to koordynacja z 189 z racji znacznie różnych częstotliwości (poza świątecznym wieczorem) jest prawie awykonalna.Lipa pisze:Skoro tak twierdzisz to zapraszam codziennie, w godzinach popołudniowego szczytu na przystanek Rzymowskiego 01. Zobaczysz jak wyglądają solówki na 141 odjeżdżające z tego przystanku. Ja wiem, bo codziennie tędy jeżdżę, a Ty będziesz miał okazję tego doświadczyć, bo po Twojej wypowiedzi wnioskuję, że chyba nie masz pojęcia o czym piszesz. Po drugie to nie każda linia odjeżdżająca spod Galerii Mokotów jest pełna. Puste jeździ np. 182, a nie wiadomo po co śmigają na nim deskorolki i U18. Również mało ludzi korzysta ze 136, dlatego tu pochwała dla ZTM-u za wprowadzenie solówek. Na 186 od czasu zmiany trasy też dużo mniej pasażerów. Oblegane są tylko tramwaje oraz autobusy linii 189, 141 i 401, a spowodowane jest to faktem, iż najwięcej ludzi chce jak najszybciej dostać się do metra. Dlatego co z tego, że zamiast 186 ZTM wprowadził na Marynarską 136 i 504, skoro nie dojeżdżają one do metra! Dawne 186 odciążało 189, 401 i 141. Wygląda to tak, iż z Marynarskiej i al.Lotników zniknęłą jedna dowozówka do metra (186), a zaoferowano ludziom dwie linie na Ursynów z Marynarskiej i jedną nową z al.Lotników (505 z przystanku Bełdan). Tylko po co takie zmiany? Nawet większość ursynowian woli dojechać do metra Służew niż pełzać w korku na Rzymowskiego, czy w przypadku 504 i 505 na Puławskiej! A wracając do 141: jeśli wg Ciebie solówki na dalszą część trasy są w sam raz, to niech dadzą częściej 189 (w szczycie co 5-6 min. zamiast obecnych co 8).
Tylko o jakiej porze korzystasz z przystanku Bełdan 01, bo jeśli rano to faktycznie jest OK, ponieważ tłumy jadą w przeciwną stronę. A jeśli po południu to spróbuj się wbić na kursy po godz. 17. Właśnie wtedy jest największy sajgon i już przy Instytucie Fizyki ludzie zostają na przystanku, więc jakim cudem na Twoim przystanku, który jest następny, masz taki luz? A koordynacja 6-9, byłaby super ale tylko wtedy, gdy dłuższy odtęp byłby przed 117, które obsługują wozy wielkopojemne. Teraz jest odwrotnie: solówkę na 141 mamy za 9 minut (i na dodatek spóźnia się zawsze ze 3 min, pomimo, że pętlę ma bardzo blisko) a 117 jest 6 min. po nim (też się spóźnia ok 3 min, ale on jedzie kawał drogi).pawcio pisze:Bredzisz. Codziennie korzystam z przystanku Bełdan 01 i 141 ma wysokie zapełnieni tylko, gdy nie zgrywa się z 189 i 401. A są to przypadki rzadkie. I na pewno nie uzasadniające wprowadzenia tamże wozów wielkopojemnych. Odmienną rzeczą jest koordynowanie rozkładu 141 z czymkolwiek innym. I o ile w szczycie koordynacja z 117 ma większy sens (układ 6-9 jest jak najbardziej poprawny i wystarczający), to koordynacja z 189 z racji znacznie różnych częstotliwości (poza świątecznym wieczorem) jest prawie awykonalna.
Odrębna kwestia to połączenia na Ursynów. Obecnie dwie linie oferują pewną nadpodaż miejsc. Jednak w momencie, gdy 504 znajdzie sie na lotnisku i nowym wiadukcie nad torami linii radomskiej, samo 136 na solówkach może sie okazać zbyt małą ofertą.
kolacja była mega 
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
