Komunikacja miejska po otwarciu estakady nad kolejÄ radomskÄ

Mihau · Post autor: **Mihau** » 27 sty 2008, 17:43

A po co pchać aż na Okęcie? IMO wystarczy na Lotnisko

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 27 sty 2008, 19:16

Gdyby się połączyło 182 i 301 w jedną linię to wtedy zabiera się linię z 17 Stycznia więc wtedy 148 by się tam przydało. No bo przecież wtedy 182 pojechało by tak jak dzisiejsze 301 czyli Hynka.

zzz · Post autor: **zzz** » 27 sty 2008, 19:30

ITS A 218 pisze:Gdyby się połączyło 182 i 301 w jedną linię to wtedy zabiera się linię z 17 Stycznia więc wtedy 148 by się tam przydało. No bo przecież wtedy 182 pojechało by tak jak dzisiejsze 301 czyli Hynka.

Czyli 148 miałoby wozić muchy przez 5km, żeby na 17 stycznia była linia?

bruno · Post autor: **bruno** » 27 sty 2008, 19:46

zzz pisze:
ITS A 218 pisze:Gdyby się połączyło 182 i 301 w jedną linię to wtedy zabiera się linię z 17 Stycznia więc wtedy 148 by się tam przydało. No bo przecież wtedy 182 pojechało by tak jak dzisiejsze 301 czyli Hynka.
Czyli 148 miałoby wozić muchy przez 5km, żeby na 17 stycznia była linia?

Po likwidacji 301 i przestawieniu 182 na trasę 301, pętla OKĘCIE traci jedyne połączenie ze Służewcem, a na 17 Stycznia też potrzebna inna linia po zmianie trasy 182

fik · Post autor: **fik** » 27 sty 2008, 19:48

182 łącząc Okęcie ze Służewcem wozi jednocyfrową liczbę pasażerów. Wnioski każdy sam wyciągnie.

zzz · Post autor: **zzz** » 27 sty 2008, 19:49

bruno pisze:
zzz pisze: Czyli 148 miałoby wozić muchy przez 5km, żeby na 17 stycznia była linia?
Po likwidacji 301 i przestawieniu 182 na trasę 301, pętla OKĘCIE traci jedyne połączenie ze Służewcem, a na 17 Stycznia też potrzebna inna linia po zmianie trasy 182

Ale 148 na proponowanej trasie będzie omijać Służewiec szerokim łukiem.

Post autor: **pawcio** » 27 sty 2008, 20:10

I dobrze. Zapotrzebowanie na takie połączenie jest znikome, o czym świadczy frekwencja w 182 na 17 stycznia.

TJ · Post autor: TJ » 27 sty 2008, 20:13

Fikander pisze:182 łącząc Okęcie ze Służewcem wozi jednocyfrową liczbę pasażerów. Wnioski każdy sam wyciągnie.

Wieczorem i w weekendy tak. W normalny dzien jest lepiej. Ten odcinek trasy (dalej sie nie wypowiadam) jest wystarczający dla solówek.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 20 lut 2008, 17:01

ZTM pisze: SZANOWNI PAŃSTWO!

Zarząd Transportu Miejskiego uprzejmie informuje, że przygotował projekt zmian w układzie linii autobusowych uwzględniający planowane w niedługim czasie:

* oddanie do użytku wiaduktu łączącego ul. Poleczki z ul. Wirażową (w ramach tej inwestycji pętla MDL Cargo zostanie zlikwidowana);
* oddanie do użytku połączenia drogowego ul. Kłobuckiej z ul. Poleczki;
* zakończenie budowy przez Urząd Dzielnicy Włochy przystanków na ul. 1 Sierpnia.

Opracowując projekt założyliśmy wprowadzenie komunikacji autobusowej na powyższe ciągi drogowe, biorąc pod uwagę otrzymane postulaty, wyniki wykonanych pomiarów potoków pasażerskich oraz symulacji zachowań komunikacyjnych przeprowadzonych przy użyciu specjalistycznego oprogramowania, jak również posiadane możliwości taborowe. Mamy nadzieję, że projekt ten będzie można uznać za optymalny z punktu widzenia ogółu użytkowników i przy uwzględnieniu możliwości finansowych miasta.

PROJEKT ZMIAN W UKŁADZIE LINII AUTOBUSOWYCH

* linia 148 - skierowanie na trasę wydłużoną:
WIATRACZNA - ... - Pileckiego - Poleczki - Wirażowa - Gordona Benetta - PORT LOTNICZY IM. F. CHOPINA
częstotliwość kursowania: 15 min. w szczycie / 20 min. poza szczytem i w święto

Linia 148 na trasie wydłużonej zapewni bezpośredni dojazd do portu lotniczego z Ursynowa, Dolnego Mokotowa i Gocławia, a także skomunikuje port lotniczy z linią metra na jej południowym odcinku oraz z liniami autobusowymi kursującymi do Piaseczna, Wilanowa, Konstancina i Wawra. Linia 148 z przesiadką do linii metra zapewni podstawowe połączenie z centrum obiektów zlokalizowanych wzdłuż całej długości ul. Poleczki oraz MDL Cargo.

* linia 154 - skierowanie na trasę wydłużoną:
STARE BEMOWO - Kaliskiego - Lazurowa - Górczewska - Jana Olbrachta - Redutowa - Kasprzaka - al. Prymasa Tysiąclecia - Al. Jerozolimskie - Grzymały-Sokołowskiego - Szczęśliwicka - Bitwy Warszawskiej 1920 r. - Grójecka - al. Krakowska - 1 Sierpnia - Żwirki i Wigury - 17 Stycznia - al. Krakowska - OKĘCIE
częstotliwość kursowania: 15 min. w szczycie / 20 min. poza szczytem i w święto

Linia 154 na trasie wydłużonej zapewni całotygodniową obsługę ul. 1 Sierpnia, realizując dojazd do linii tramwajowych w al. Krakowskiej i linii autobusowych w ul. Żwirki i Wigury oraz bezpośrednie połączenie z Ochotą, Wolą i Bemowem. Zgodnie z wnioskiem Urzędu Dzielnicy Włochy linia 154 będzie realizować połączenie osiedli Jadwisin i Okęcie z przychodniami przy ul. 1 Sierpnia i ul. Janiszowskiej. Na ul. Wirażowej linia 154 zostanie zastąpiona przez linie 148 i 306 (pętla MDL Cargo zostanie zlikwidowana). Zastępując linię okresową 309 linia 154 zapewni postulowane przez pasażerów całotygodniowe połączenie Starego Bemowa z ul. Górczewską.

* linia 165 - skierowanie na trasę wydłużoną:
METRO WILANOWSKA - al. Wilanowska - Rzymowskiego - Gotarda - Bokserska - Kłobucka - Zatorze - łącznik Zatorze-Osmańska - Osmańska - Poleczki - Łączyny - WYCZÓŁKI
częstotliwość kursowania: 15 min. w szczycie / 20 min. poza szczytem / 30 min. w święto

Linia 165 na wydłużonej trasie zapewni całotygodniową obsługę ul. Kłobuckiej, łącząc ją z linią metra (ze stacją WILANOWSKA) oraz liniami tramwajowymi w ulicach: Wołoskiej i Puławskiej. Będzie również realizować wznowione połączenie ul. Łączyny i zachodniego odcinka ul. Poleczki z ul. Kłobucką i Służewcem. Jednocześnie obecna trasa linii 138: UTRATA-SKŁAD - BOKSERSKA zostanie utrzymana na stałe.

* przekształcenie linii Z-5 w nową linię 306 kursującą tylko w dni powszednie na trasie:
INSTALATORÓW - Instalatorów - 1 Sierpnia - Żwirki i Wigury - 17 Stycznia - Wirażowa - Poleczki - Osmańska - Poleczki - Łączyny - Poleczki - Puławska - Płaskowickiej - Roentgena - Ciszewskiego - Dereniowa - Indiry Gandhi - Cynamonowa - Płaskowickiej - Rosoła - Belgradzka - Stryjeńskich - Przy Bażantarni - Rosoła - Wąwozowa - OS. KABATY
częstotliwość kursowania: 30 min. w szczycie / 40 min. poza szczytem

Linia 306 obsłuży postulowane przez Urząd Dzielnicy Ursynów relacje, realizowane dotychczas przez linię Z-5. Przewidujemy, że wydłużenie trasy linii do Kabat przyczyni się do zwiększenia jej wykorzystania przez pasażerów, które obecnie w dni powszednie jest bardzo małe. Należy dodać, że frekwencja w linii Z-5 w soboty i święta jest znikoma, co zostało potwierdzone za pomocą pomiarów. Linia 306 będzie na ul. 1 Sierpnia wspomagać linię 154 oraz zastąpi ją na ul. Instalatorów oraz na ul. Wirażowej.

* linia 309: likwidacja - zastąpienie przez linie 154 i 105.

Dokładny termin wprowadzenia zmian będzie mógł zostać określony później - po uwzględnieniu otrzymanych informacji o ostatecznych terminach zakończenia prac drogowych oraz przeanalizowaniu uzyskanych opinii do projektu.

W przypadku wcześniejszego otwarcia połączenia drogowego ul. Kłobuckiej z ul. Poleczki, zmiany wdrożymy etapowo, przy czym w I etapie nastąpiłaby zmiana trasy linii 165 oraz przekształcenie linii Z-5 w linię 306 na trasie skróconej: OSMAŃSKA-DHL - OS. KABATY.

Wierzymy, że przygotowane zmiany w układzie komunikacyjnym spotkają się z Państwa zadowoleniem i poprawią komfort podróżowania komunikacją miejską w Warszawie.

Prosimy Szanownych Pasażerów o przekazywanie nam swoich opinii na temat powyższego projektu na adres mailowy konsultacje@ztm.waw.pl oraz pod numerem telefonu 94-84.

Zarząd Transportu Miejskiego

http://www.ztm.waw.pl/konsultacje-148.php

Mapki z trasami:

148

http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/080200_148.gif
154

http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/080200_154.gif
165

http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/080200_165.gif
306

http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/080200_306.gif

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 lut 2008, 17:08

Hm, nie sądziłem, że 109 vel 309 tak szybko pójdzie do piachu...

groov · Post autor: **groov** » 20 lut 2008, 17:11

Ciekawe czy celowo trasa 306 pokrywa się z trasą 166 od Polinezyjskiej do Os Kabaty

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 20 lut 2008, 17:19

Co do zmian, to mi się w sumie podoba 148 (jednak nie wiem czy na Wyczółki nie powinien zajeżdżać). Dobre też jest 154, bo faktycznie 309 już w tym momencie było mocno dupiaste, a na Kaliskiego samo całotygodniowe 105 i 149 to byłoby trochę za mało. 165 logicznie, niezła częstotliwość jak na taką linię. Dziwne jest dość 306, nie wiem czy nie lepiej byłoby już puścić prosto Krakowską (ZP Lechicka, Hynka). Fatalne co 40 minut, no i czy musi jechać to aż na Kabaty?!

dzidek · Post autor: **dzidek** » 20 lut 2008, 17:21

154 co 20 min. w międzyszczycie i święta

W końcu !
Można było przy okazji wycofać 182 z 17 Stycznia i Służewca i puścić po trasie 301.
Okęcie będzie mieć wystarczająco częste połączenie z 17 Stycznia za pomocą 154.

W których miejscach pojawią się przystanki na 1 Sierpnia?

Post autor: **pawcio** » 20 lut 2008, 17:36

dzidek pisze:154 co 20 min. w międzyszczycie i święta W końcu !
Można było przy okazji wycofać 182 z 17 Stycznia i Służewca i puścić po trasie 301.
Okęcie będzie mieć wystarczająco częste połączenie z 17 Stycznia za pomocą 154.

Toż właśnie napisałem w mailu konsultacyjnym. Sugeruję zrobić to samo.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 20 lut 2008, 17:46

No, wreszcie jakieś rozsądne pomysły ze strony ZTM... Szkoda tylko tej dziwnej końcówki 154, ale widać inaczej się tego nie dało zrobić. I plan brygadowy wytrzyma takie zabawy? Coś mi się wydaje, że będzie ostre cięcie rozkładów i/lub tras (182 chyba już pójdzie do piachu częściowo, skoro 154 tak krąży po ŻiW i 17 stycznia i bez tych waszych konsultacji...

)