Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

Rosa · Post autor: **Rosa** » 24 lut 2008, 20:53

Bastian pisze:
Rosa pisze:Dziwi tylko to że z uporem godnym lepszej sprawy ZTM broni się przed dodaniem chociażby Doliny Służewieckiej.
Wcale nie, to akurat jest do przemyślenia...

Ekhem

, październik, listopad, grudzien, styczeń, luty to jest 5 miesięcy i ciągle nad tym myslą

Nic dziwnego że poprawa rozkladu 14 zajmie 2 miesiące

marian · Post autor: **marian** » 24 lut 2008, 20:57

Rosa pisze:ciągle nad tym myslą

Źle to chyba odczytałeś. Oni teraz zabierają się za myślenie nad tym

ikarus · Post autor: **ikarus** » 24 lut 2008, 20:59

Poczekamy zobaczymy co na Abrahama nam puszczą. Na nowych wypłytowaniach parkują samochody.

hubik · Post autor: **hubik** » 24 lut 2008, 21:08

ikarus pisze:Poczekamy zobaczymy co na Abrahama nam puszczą. Na nowych wypłytowaniach parkują samochody.

i znając życie długo będą... szczegółnie przy bloku Abrahama 12

ikarus · Post autor: **ikarus** » 24 lut 2008, 21:14

Pod kioskiem Kamerata podobnie, Jedynie pod sklepem z pieczywem nie da sie raczej zaparkować chyba że dwoma kołami na przystanku.

hubik · Post autor: **hubik** » 24 lut 2008, 21:24

ikarus pisze:Pod kioskiem Kamerata podobnie, Jedynie pod sklepem z pieczywem nie da sie raczej zaparkować chyba że dwoma kołami na przystanku.

a może w końcu pole do popisu będzie miała nasza dzielna Straż Wiejska, zamiast ścigać wszystkich za picie piwa nad Balatonem. Niech się przerzucą na pilnowanie przystanków

ikarus · Post autor: **ikarus** » 24 lut 2008, 21:26

Takie rozwiązanie trzeba brać pod uwagę, w ostateczności słupkować przystanki raczej nie wykonalne ze względu na przepisy budowlane.

Post autor: **Bastian** » 24 lut 2008, 22:33

Tm pisze:Póki linia nie zdobędzie większego zainteresowania kursy w międzyszczycie można by skracać np. do Gocławia

A najlepiej zawiesić. Jasne

Jak wiadomo wszem i wobec, największą moc przyciągania pasażerów mają kursy, które wcale nie jadą

TGM · Post autor: **TGM** » 24 lut 2008, 22:41

Bardzo zastanawiające jest podejście ZTMu do takiego 401 a podejście do 416.

Post autor: **Bastian** » 24 lut 2008, 22:44

TGM pisze:Bardzo zastanawiające jest podejście ZTMu do takiego 401 a podejście do 416.

Wynika to z zupełnie innej roli tych dwóch linii w układzie komunikacyjnym. 416 nie miałaby szansy zdjąć ani grama ruchu z centrum, bo sama przez nie kursowała.

hubik · Post autor: **hubik** » 24 lut 2008, 22:48

Bastian pisze:
TGM pisze:Bardzo zastanawiające jest podejście ZTMu do takiego 401 a podejście do 416.
Wynika to z zupełnie innej roli tych dwóch linii w układzie komunikacyjnym. 416 nie miałaby szansy zdjąć ani grama ruchu z centrum, bo sama przez nie kursowała.

jak 416 kursował z Bródna na Natolin to raczej o Centrum nie zachaczał

TGM · Post autor: **TGM** » 24 lut 2008, 22:49

Kursując do Wilanowskiej mogła odciążyć inne linie w relacji wschód-zachód. Nawet 172.
Z resztą jak centrum to takie przeklęte miejsca to proszę bardzo: Wilanowska - Sobieskiego - TS - Wał Miedzeszyński - Wybrzeże Szczecińskie - Bródno. Ładnie wszystko omija, można dać co 10 w szczycie i 15 w międzyszczycie

.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 24 lut 2008, 22:49

hubik pisze:jak 416 kursował z Bródna na Natolin to raczej o Centrum nie zachaczał

A i frekwencja dużo lepsza na starej trasie była

Post autor: **pawcio** » 24 lut 2008, 22:50

Bo podbierała potok z 509 na odcinku Gocław-Targowa.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 24 lut 2008, 23:17

Rosa pisze:No i co w tym złego?

>3xx Czy ja naprawdę mam oczywiste rzeczy tłumaczyć?

TGM pisze:Jeżeli 401 tak super się rozwija, wspaniale rokuje na przyszłość to po co było dodawać przystanek 522 przy 401

A co ma piernik...
522 już nie jest przyspieszone - trzeba spojrzeć prawdzie w oczy. Nowe światłe przy Gagarina to ostateczny gwóźdź do trumny tej linii jako przyspieszonej.