Eksploatacja jednotoru na Boernerowo

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 13 mar 2008, 13:00

tygrys pisze:W DNIU 2008-03-11 (ŚRODA) NA ODCINKU BOERNEROWO-KOŁO NIEBYŁO PRĄDU- MIJANKOWA SYGNALIZACJA NA JEDNOTORZE DZIAŁAŁA W TRYBIE AWARYJNYM. TRAMWAJOWY INSTRUKTOR WPUSZCZAŁ PO JEDNEJ BRYGADZIE NA ODCINEK MARYNIN-BOERNEROWO-MARYNIN (OPÓŻNIENIA SIĘGNEŁY PONAD 2 GODZIN STAN NA 19.00)

Działanie sygnalizacji i instruktora wskazują, że prąd jednak był... A we środę, to był 12-ty. Przynajmniej na moim kalendarzu

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 mar 2008, 13:40

tygrys pisze:W DNIU 2008-03-11 (ŚRODA) NA ODCINKU BOERNEROWO-KOŁO NIEBYŁO PRĄDU- MIJANKOWA SYGNALIZACJA NA JEDNOTORZE DZIAŁAŁA W TRYBIE AWARYJNYM. TRAMWAJOWY INSTRUKTOR WPUSZCZAŁ PO JEDNEJ BRYGADZIE NA ODCINEK MARYNIN-BOERNEROWO-MARYNIN (OPÓŻNIENIA SIĘGNEŁY PONAD 2 GODZIN STAN NA 19.00)

Nie krzycz.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 13 mar 2008, 16:33

Dzisiaj ok. 9.30 sygnalizacja też mrygała na żółto.

Post autor: **Bastian** » 20 mar 2008, 19:08

A tak w ogóle, to jak teraz ta 20 działa, ktoś wie? Czy problemy ze staniem na mijankach i rozlatywaniem się rozkładu zniknęły?

NR · Post autor: NR » 20 mar 2008, 20:30

Nowy rozkład stał się tym czego wolscy motorowi potrzebowali
Ponad godzinna kolacja i zwiększenie czasów przejazdu to bardzo dobre rozwiązania

Siecool · Post autor: **Siecool** » 20 mar 2008, 21:30

Bastian pisze:A tak w ogóle, to jak teraz ta 20 działa, ktoś wie? Czy problemy ze staniem na mijankach i rozlatywaniem się rozkładu zniknęły?

Z tego co widzę to faktycznie wszystko teraz ładnie działa. A tak z innej beczki: czy wiadomo coś o przekładaniu torowiska 20 z powodu budowy S-8?

Post autor: **Bastian** » 20 mar 2008, 21:41

Ja znam dwie sprzeczne wersje...

Siecool · Post autor: **Siecool** » 20 mar 2008, 21:49

A jaki to mniej więcej będzie horyzont czasowy? Miesiąc, dwa, trzy, pół roku, rok? Czy może te dwa znane Ci horyzonty też są wzajemnie sprzeczne?

Post autor: **Bastian** » 20 mar 2008, 21:54

Horyzontu nie znam, zaś sprzeczna jest długość...

smoła · Post autor: **smoła** » 24 mar 2008, 18:12

a/p TALENT pisze:No to dla towarzystwa niech szlag trafi 2,13,23,24 , jak szaleć to szaleć.

A jak!!! Wiesz jakie plusy miałbyś u nie jednego mieszkańca Pragi. Choć z drugiej strony nie mieliby z czego się śmiać jak na Bemowie nie bedzie tramwajów

A tak na poważnie zlikwidowane muchowozy na Bemowie mogłyby wzmocnić 9, 17, 25, 33.
A jeszcze pewnie zostałoby kilka wagonów na utworzenie trójskładów na wypełnionej po brzegi CZWÓRCE

Wiedzieli, że tramwaje na Bemowie wożą muchy a jednak zdecydowali się władować tyle szmalu w trawe , po której raz na godzinę przejedzie jakiś paralityk zamiast kupić sobie kolejną wyspę

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 mar 2008, 18:50

Coś oprócz spamowania masz do powiedzenia?

NR · Post autor: NR » 10 kwie 2008, 22:06

w sobotę i niedziele (12,13) wymiana torów z łukach pętli Boernerowo
20 zostaje zawiezszona

matemaciek · Post autor: **matemaciek** » 08 maja 2008, 22:46

Właśnie przeczytałem cały temat. Teraz to już musztarda po obiedzie, ale: a gdyby tak któraś z linii kończących na Kole co drugi / co trzeci kurs robiła na Boernerowo? Wiem, że to trochę "nieeleganckie rozwiązanie", ale jak z jego wykonalnością? Pytam bom ciekaw, dlaczego się taka propozycja nie pojawiła...

Post autor: **pawcio** » 08 maja 2008, 22:47

Opóźnień przywożonych z miasta. Z tego powodu 20 miała marną częstotliwość, bo nikt nie chciał ryzykować wpuszczenia dwóch składów na jednotor.

Tadek A. · Post autor: **Tadek A.** » 08 maja 2008, 23:08

pawcio pisze:bo nikt nie chciał ryzykować wpuszczenia dwóch składów na jednotor.

Co wyłącznie negatywnie świadczy o braku odpowiedniej infrastruktury (światła itp.) i założeniu z góry o samobójczych zapędach motorniczych. Te mijanki to chyba po coś tam kiedyś budowali?