Komunikacja miejska po otwarciu estakady nad kolejÄ radomskÄ

[Bastian]

Już po paru bzdurnych postulatach wymyśliliśmy, by zakres 6XX wykorzystać na linie wspomagające tramwaje. A więc 601-636 i 646...

[Dennis]

To kwestia przypadku. Ja obserwuję ją codziennie i wg moich obserwacji frekwencja jest na pograniczu średniej i dużej. Jak się uprzeć, to nawet metro w pewnych porach jeździ puste. IMO "zagięcie" 154 nie podoba mi się, a ponadto zdejmuje się jedyny autobus w al. Krakowskiej. Co wtedy w przypadku awarii tramwajowej - z Hynka drałować do PKP Rakowiec w szczycie jadąc do pracy ? Może tak jaśniepaństwo urzędasy z Urzędu Dzielnicy, Urzędu Miasta i ZTM sami sobie podrałowali ? Czy ktoś pytał mieszkańców Jadwisina ? Krótkowzroczność

Drogi Panie Kulikowski
Chyba nie przeliczyłeś Pan tego po prostu na kalkulatorze, jeśli uważasz, że 154 - czy jakakolwiek inna: jedyna, solówkowa i rachityczna linia autobusowa, kursująca w korytarzu obsługiwanym w głównej mierze przez tramwaje - jest w stanie być jakimkolwiek ratunkiem dla większości trampasażerów, w przypadku awarii komunikacji szynowej w tym ciągu Nie będę się ponownie produkował, bo szkoda mi czasu, ale pozwolę sobie odesłać Pana do mojego wcześniejszego posta, w którym orientacyjne obliczenia, ukazujące przynajmniej rząd wielkości Pańskiej pomyłki, zamieściłem
Pozdrawiam.

[Nazgul]

Ile razy trzeba będzie jeszcze obalać ten pseudoargument za pozostawieniem linii dublującej tramwaje

[TGM]

Do kiedy trwają te konsultacje? Bo coś mi się przypomniało i nie wiem czy warto wysyłać jeśli już wszystko ustalone...

[Jarek]

Zawsze warto wysyłać.

[Bastian]

Inna rzecz, że łatwiej wyłapiemy sensowne pomysły tutaj, niż w zatłoku maili z konsultacji

Jak wypadły wczorajsze pomiary na 1-go Sierpnia i czy 1 kwietnia jest aktualny?

Odpowiadam tutaj, bo to się wszystko wiąże: z grubsza aktualny. Z grubsza, bo aktualnie przez nas posiadanym (którym to już? ) terminem otwarcia wiaduktu jest 7 kwietnia. Może ten termin się już nie zmieni

A objazd był czysto techniczny - mierzenie odległości i czasów.

[tadeo]

wtrącę swoje "3 grosze" na ten temat.
było info na stronie ztm o proponowanych zmianach 148, 154, 165, 306 i 309 związanych z tym tematem ale juz zniknęło.
proponuję proste rozwiązanie dotyczące linii 154 i ul. 1-go Sierpnia.

-zamiast powyginania tej linii w esy-floresy od Krakowskiej przez 1-go Sierpnia, Zwirki i Wigury, !7-go Stycznia do Krakowskiej i Okęcia jak to ztm proponuje - powinno sie ją zachować na dotychczasowej trasie z wydłużeniem na Ursynów.
(proponowane przez ztm nowe 306 jest wtedy zbędne).

-na ul 1-go Sierpnia można wprowadzić linię 177 po przedłużeniu z Okęcia.
(zachowany zostaje proponowany dojazd mieszkańcom ulicy do siedziby UD Włochy).

zbyt proste ?
i brak niepotrzebnego zamieszania.

przemyślcie sobie tę propozycję specjaliści od tras komunikacyjnych .
.

[dzidek]

Kiedy pojawi się na stronie ZTM oficjalna infotmacja odnośnie zmian?

[pawcio]

Jak będzie znana oficjalna data otwarcia wiaduktu. Ale na schemacuie linii tramwajowych od 01.04. zaznaczono ,linie jeżdżące na Lotnisko i jest tam też 148.

[dzidek]

Szkoda, że ZTM nie zdecydował się na zmiany dotyczące 182 i 301 W ten sposób wraz z zmianą trasy 154 linia 182 będzie nadal kursować po staremu Wielkopojemny tabor nadal będzie stał w korkach na Marynarskiej i marnował się po lewej stronie Wisły.

[ITS A 218]

Może dadzą solówki od 07.04. na 182 skoro teraz 182 będzie się dublowało na odcinku Okęcie-Sasanki. Bez sensu wogule to 182 w takim razie bo ludzie wybiorą częstsze 154 niż 182.

[dzidek]

Przecież napisałem post wyżej, że na 182 nadal będą jeździć neoplany!

[Lipa]

Przecież napisałem post wyżej, że na 182 nadal będą jeździć neoplany!

To fatalnie, dlaczego nie ruszono przy okazji 182?

[dzidek]

Przecież napisałem post wyżej, że na 182 nadal będą jeździć neoplany!

To fatalnie, dlaczego nie ruszono przy okazji 182?

Też się zastanawiam

[pawcio]

Zmiany z Okęciem nie wchodzą w życie 01.04, bo jeszcze nie będzie wówczas otwarty wiadukt.