Komunikacja miejska na Gocławiu i Saskiej Kępie

mariow · Post autor: **mariow** » 13 kwie 2008, 22:58

R-11 Kleszczowa pisze:Czy gdyby 502 wzmocnić przez Ostrobramską do 15/20/15//20 można by (tzn. czy Ostrobramska by to przeżyła) skierować na Gocław 405

a moze by wówczas to 405 w ogóle pojechało prosto TŁ i omijało ZP Centrum?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 kwie 2008, 22:59

mariow pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Czy gdyby 502 wzmocnić przez Ostrobramską do 15/20/15//20 można by (tzn. czy Ostrobramska by to przeżyła) skierować na Gocław 405
a moze by wówczas to 405 w ogóle pojechało prosto TŁ i omijało ZP Centrum?

Nie. Z Polibudy linia na Gocław musi jechać z Waryńskiego.

mariow · Post autor: **mariow** » 13 kwie 2008, 23:02

R-11 Kleszczowa pisze:Nie. Z Polibudy linia na Gocław musi jechać z Waryńskiego.

a nie bedzie to dalsze mieszanie potokiem dla Gocławia z ZP Centrum? przeciez ma juz 507, E-5, 117 i 151 z ZP Centrum przy Forum (Novotelu) a teraz doszłoby 405 spod Cepelii.

Paweł C. · Post autor: **Paweł C.** » 13 kwie 2008, 23:05

Gdyby 502 dostała lepszą częstotliwość przez Ostrobramską to mimo wszystko nic by to nie dało ze względu na korki które zaczynają się już na Płowieckiej.Jeśli chodzi o brygady to 502
8/6/8/5 dla 405 9/9

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 kwie 2008, 23:09

mariow pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Nie. Z Polibudy linia na Gocław musi jechać z Waryńskiego.
a nie bedzie to dalsze mieszanie potokiem dla Gocławia z ZP Centrum? przeciez ma juz 507, E-5, 117 i 151 z ZP Centrum przy Forum (Novotelu) a teraz doszłoby 405 spod Cepelii.

Kluczowa jest Politechnika. W zasadzie na Placu Konstytucji taka linia mogłaby kończyć. Ale czemu nie wykorzystać 405

mariow · Post autor: **mariow** » 13 kwie 2008, 23:11

R-11 Kleszczowa pisze:Kluczowa jest Politechnika.

z przystanków na AL nie jest duzo dalej IMO. chyba że obejmujesz też kwestie przesiadkowe na Saskiej dla tych co im 405 nie pasuje.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 13 kwie 2008, 23:13

mariow pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Kluczowa jest Politechnika.
z przystanków na AL nie jest duzo dalej IMO. chyba że obejmujesz też kwestie przesiadkowe na Saskiej dla tych co im 405 nie pasuje.

Nie może jechać z Armii Ludowej. 410 tak jechało i dlatego gocławskie wcielenie już dawno leży w grobie.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 13 kwie 2008, 23:16

mariow pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Kluczowa jest Politechnika.
z przystanków na AL nie jest duzo dalej IMO. chyba że obejmujesz też kwestie przesiadkowe na Saskiej dla tych co im 405 nie pasuje.

Ale jest dalej, są światła, jest mniej wygodnie, nie ma pl Konstytucji i 2 wersja 410 wyraźnie pokazała że musi byc to Warynskiego.

mariow · Post autor: **mariow** » 13 kwie 2008, 23:23

Ale jest dalej, są światła, jest mniej wygodnie, nie ma pl Konstytucji i 2 wersja 410 wyraźnie pokazała że musi byc to Warynskiego.

no ciekawe. w sumie to naprawda pare metrow ale jesli mowicie że mogą miec az takie znaczenie to nie pozostaje nic innego jak sie przekonac empirycznie

pasażer · Post autor: **pasażer** » 14 kwie 2008, 0:07

O rany jaki ten Gocław biedny musi mieć bezpośredni dojazd do urzędu a inne osiedla to pies . SK, Kopernika, może dać im 312. Co 509,123 z Gocłałwia do Targowej i multum tramów nie wystarczy?

Post autor: **pawcio** » 14 kwie 2008, 8:29

Oczywiście, że zamiast 502 na Gocławiu spokojnie mogłoby wylądować 405. Brygadowo nawet by się było do przodu, bo by nie trzeba było wzmacniać 502, skoro zostaje na starej trasie. Jest tylko jedno ale. 405 jest do przekształcenia w E-7 i wzmocnienia. Gocławiowi to już średnio potrzebne.

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 14 kwie 2008, 8:35

pawcio pisze:Oczywiście, że zamiast 502 na Gocławiu spokojnie mogłoby wylądować 405. Brygadowo nawet by się było do przodu, bo by nie trzeba było wzmacniać 502, skoro zostaje na starej trasie.

Ale to właśnie o to chodzi że trzeba wzmocnić.

Post autor: **pawcio** » 14 kwie 2008, 8:38

Moment. Bo ja się zaczynam gubić. Czy warunkiem wzmocnienia 502 nie była zmiana trasy? Bo jeżeli 502 trzeba wzmocnić niezależnie od zmiany trasy, to może faktycznie lepiej zostawić to 502 na Ostrobramskiej, a na Gocław wysłać 405.

jajcys · Post autor: **jajcys** » 14 kwie 2008, 8:46

mariow pisze: no ciekawe. w sumie to naprawda pare metrow ale jesli mowicie że mogą miec az takie znaczenie to nie pozostaje nic innego jak sie przekonac empirycznie

Przeciętnemu Gocławianinowi pasowałoby 502->Gocław albo 405,514,520,525->Saska,111,123,507,509->Gocław. Jeżeli z Waryńskiego ma już 3/4 busy i dwa (502, 523) od strony GUSu to raczej będzie czekać tam, gdzie jest ich więcej. Przysięgam, że nie jest to pare metrów, i osoba która stoi przy Waryńskiego musiała by z lornetką wypatrywać, czy nie zbliża się tam żaden autobus, a potem rasz, ok. 100m.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 14 kwie 2008, 9:23

Nie rozumiem tylko jednego - po co się kłócić czy 502 przez Gocław czy Ostrobramską jak czas przejazdu będzie i tak zbliżony