Quo vadis, MZA?

[Tadek A.]

... i sprowokować naturalną odpowiedź: "rozkład jest na przystanku". Kierowca chce choć chwilę odpocząć a nie bawić się w informację, która jest jak wół podana na tabliczce (no, chyba że jej nie ma). Co do odjazdu - ja to robiłem tak: na około pół minuty odpalałem silnik i czekałem. Jak zapatrzony w rozkład pacjent miał to gdzieś to drzwi i poszedł. Uważam, że pracujący przez kilkadziesiąt sekund silnik jest wystarczającym zaproszeniem do wejścia do środka. A co do zachowania "najpierw drzwi potem silnik" - potępiam.

[ziomal]

... i sprowokować naturalną odpowiedź: "rozkład jest na przystanku". Kierowca chce choć chwilę odpocząć a nie bawić się w informację, która jest jak wół podana na tabliczce (no, chyba że jej nie ma). Co do odjazdu - ja to robiłem tak: na około pół minuty odpalałem silnik i czekałem. Jak zapatrzony w rozkład pacjent miał to gdzieś to drzwi i poszedł. Uważam, że pracujący przez kilkadziesiąt sekund silnik jest wystarczającym zaproszeniem do wejścia do środka. A co do zachowania "najpierw drzwi potem silnik" - potępiam.

Zgadzam się z tobą. Czasem pasażerowie muszą ruszyć głową, nie można ich tak rozpuszczać, co nie oznacza, że trzeba być chamskim. Sam rozumiem zachowanie kierowców, kiedy czasem się w coś zapatrzę (reklamę itp.) a wiem, że dany autobus mało mnie interesuje, po chwili podbiegam i drzwi są już zamkniete. zdarzyło mi się tak z dwa-trzy razy, ale to moja wina była. Ludzie za to czasem na pętli (np. M. Wilanowska- z metra dochodzą) dobiegają mimo, że silnik i światła są zgaszone. Więc to różnie bywa, nie można rozpuszczać pasażerów, ale też nie można być chamskim kierowcą. Rozkład jest po to, by był. No, chyba że go nie ma.

[Bastian]

Rozkład jest po to, by był. No, chyba że go nie ma.

Czasem mam wrażenie, że twój profil również

[ziomal]

Rozkład jest po to, by był. No, chyba że go nie ma.

Czasem mam wrażenie, że twój profil również

Może i to było nielogiczne, ale prościej: rozkład jest do przeczytania przez pasażera, no chyba, że jest zniszczony, nie wywieszony etc.

[fraktal]

A nie można tak zrobić, żeby czas do odjazdu pokazywał się na wewnętrznym wyświetlaczu? Mnie to rozwiązanie by odpowiadało, bo nie musiałbym się oddalać od autobusu, a info podane bym miał "na tacy" i bez pytania.

[Premo]

W nowych autobusach takie coś już działa.

[SławekM]

W nowych autobusach takie coś już działa.

Chciałeś powiedzieć, w Solinach i Liberach z Mobilisu. Ale tam jest komputerek co steruje wyświetlaczem i kasownikami, a nie jak w MZA oddzielnie sterownik Monetela i oddzielny R&G...

[MeWa]

... i sprowokować naturalną odpowiedź: "rozkład jest na przystanku".

tak, problem pojawia się jednak, gdy pasuje nam kilka linii, nie ma zbiorczego rozkładu i jest groźba, że nam autobus odjedzie...

[Santos]

... i sprowokować naturalną odpowiedź: "rozkład jest na przystanku".

tak, problem pojawia się jednak, gdy pasuje nam kilka linii, nie ma zbiorczego rozkładu i jest groźba, że nam autobus odjedzie...

No ale co to wszystko obchodzi kierowcę ?

[MeWa]

Komunikacja jest dla pasażerów i bez zrozumienia przyczyn postępowania wszystkich zainteresowanych daleko nie zajedzie się.

[Santos]

Komunikacja jest dla pasażerów i bez zrozumienia przyczyn postępowania wszystkich zainteresowanych daleko nie zajedzie się.

Ale ile kierowca może robić za informację ZTM No proszę cię... Jak ktoś jest nie ogarnięty i nie potrafi w miarę szybko rozszyfrować rozkładu to cóż...czeka na następny kurs(chyba,że jednak zdąży go rozszyfrować przed odjazdem wytypowanej linii)

[Solaris]

tak, problem pojawia się jednak, gdy pasuje nam kilka linii, nie ma zbiorczego rozkładu i jest groźba, że nam autobus odjedzie...

To ja tu czegoś nie rozumiem, Twoim zdaniem:
kierowca ma znać rozkłady jazdy wszystkich linii, odjeżdżających z danej pętli
jaka w takim razie jest różnica między chodzeniem od rozkładu do rozkładu, a chodzeniem od kierowcy do kierowcy

[reserved]

Dlatego potrzebna jest synchronizacja linii... np. autobusy jadące w tym samym kierunku korzystają z tej samej zatoki bądź zatok obok siebie i to się sprawdza.

[MeWa]

tak, problem pojawia się jednak, gdy pasuje nam kilka linii, nie ma zbiorczego rozkładu i jest groźba, że nam autobus odjedzie...

To ja tu czegoś nie rozumiem, Twoim zdaniem:
kierowca ma znać rozkłady jazdy wszystkich linii, odjeżdżających z danej pętli

Nie.

jaka w takim razie jest różnica między chodzeniem od rozkładu do rozkładu, a chodzeniem od kierowcy do kierowcy

... że autobus Ci nie ucieknie, zwłaszcza jak rozkład jest nieco oddalony od autobusu stojącego na stanowisku.

[Proboszcz]

MeWa - spróbuj postawić się na miejscu kierowcy: jakie miałbyś odczucia gdyby np 10 osób każdego dnia przychodziło do Ciebie i się pytało o której jest odjazd. Odpowiadałbyś zawsze i nie denerwowało by Cię to, że ludzie zamiast korzystać z rozkładu przychodzą i Ci przeszkadzają np w rozmowie przez telefon, przy spożywaniu posiłku lub kiedy byś po prostu był zamyślony itp? Dodaj do tego, że i podczas jazdy takich 10 delikwentów by przyszło Cię rozpraszać zadając pytania całkowicie bez sensu... Jeśli nadal nie rozumiesz o co chodzi to może pogadaj o tym z Szamotem - on powinien najlepiej wiedzieć jak ludzie potrafią zdenerwować człowieka...