Spis autobusów miejskich w złym stanie technicznym

Bernard · Post autor: **Bernard** » 05 cze 2008, 0:33

5200 - trzeszczy pod spodem łączenie przeguba tak jakby zaraz miał się rozerwać.

Dawid_2248 · Post autor: **Dawid_2248** » 05 cze 2008, 19:46

To samo niedawno zaobserwowałem w 5205

Post autor: **Tyrystor** » 07 cze 2008, 23:56

8611: by przyspieszyć w tempie N4020 z serii 67xx wóz musi redukować bieg trzykrotnie, do tego siakieś piski i skrzypy w okolicach II drzwi.

SP45-166 · Post autor: **SP45-166** » 09 cze 2008, 12:13

Dawid_2248 pisze:2680 na niedzielnym maratonie na 517. Ryczał głosniej niż seria .37.

Na końcu 4 z 6 półkursów oberwała się z mocowania końcówka rury elastycznej doprowadzająca spaliny do tłumika. Nie powiem, troszkę mi głowę urywało, mimo że szpara nie była jakaś gigantyczna, ale stwierdziłem że nie warto na to awarii robić na niecałe 3 godziny przed końcem pracy. Alternatywą było wypdanięcie brygady bo rezerwy na zakładzie OIDP nie było. Więc to był mój ukłon w stronę przewiezienia ludzi i wykonania planu. Obecnie stary element zastąpiła całkowicie nowa rura elastyczna

Ryży · Post autor: **Ryży** » 10 cze 2008, 17:57

Wóz 1203 strasznie pragnie jak najprędzej dostać się do huty. Pomijam pordzewiałe wnętrze, ale "symfonia" przy hamowaniu - majstersztyk! Ludzie stojący na przystanku patrzyli się na ten cud techniki ze strachem w oczach.

Peter · Post autor: **Peter** » 10 cze 2008, 21:00

Jechałem dziś 2949. Wygląda fatalnie - strasznie dużo rdzy. Trudno się dziwić, przecież ma on 22 lata

!

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 14 cze 2008, 11:04

5304

wsteczny bieg się nie załącza.

Michał W. · Post autor: **Michał W.** » 21 cze 2008, 12:17

Jechałem w tym tygodniu 220. Kilkakrotnie gasł, jakakolwiek zmiana biegów to była sieczka dla uszów. Wewnątrz też nie najlepiej, ale widywałem gorsze.

interflug · Post autor: **interflug** » 21 cze 2008, 15:57

Michał W. pisze:Jechałem w tym tygodniu 220. Kilkakrotnie gasł, jakakolwiek zmiana biegów to była sieczka dla uszów.

czego?

rzeznik · Post autor: **rzeznik** » 21 cze 2008, 21:05

Czepel pisze:Jechałem dziś 2949. Wygląda fatalnie - strasznie dużo rdzy. Trudno się dziwić, przecież ma on 22 lata !

Ciiiiii!...

To Winia wozek...

Walas · Post autor: **Walas** » 21 cze 2008, 21:10

No właśnie Winia.Będzie zły.

levar · Post autor: **levar** » 22 cze 2008, 23:58

220 nie jest zły. 210 gorszy
(teraz Winio mnie powiesi

).

Bernard · Post autor: **Bernard** » 23 cze 2008, 11:48

5782

wyją łożyska w tylnych kołach.

SP45-166 · Post autor: **SP45-166** » 23 cze 2008, 12:18

Michał W. pisze:Jechałem w tym tygodniu 220. Kilkakrotnie gasł, jakakolwiek zmiana biegów to była sieczka dla uszów. Wewnątrz też nie najlepiej, ale widywałem gorsze.

Przyczyn gaśnięcia i hałasu przy zmianie biegów mże być kilka... jezeli występują one oddzielnie... A jeżeli tak opisujesz, występowały razem świadczą o braku umiejętności lub chęci kierowcy poruszania się takim pojazdem (czyli nieumiejętna zmiana biegów).

levar pisze:220 nie jest zły. 210 gorszy
(teraz Winio mnie powiesi ).

Najpierw napisz specjalisto co jest w nim źle... Bo coś mi się wydaje że Winio dłużej od ciebie pracuje i ma większe pojęcie jaki wóz brał na stan

Bernard pisze:5782 wyją łożyska w tylnych kołach.

Co wyje?

A jak to brzmi niby?

A może to podczas hamowania?

Bernard pisze:5200 - trzeszczy pod spodem łączenie przeguba tak jakby zaraz miał się rozerwać.

W 95% przypadków hałas pochodzi od pracy nieprzesmarowanej obrotnicy nie zaś samego zaczepu drugiego członu. Więc jest to niegroźne, ale wnerwiające.

Ryży pisze:Wóz 1203 strasznie pragnie jak najprędzej dostać się do huty. Pomijam pordzewiałe wnętrze, ale "symfonia" przy hamowaniu - majstersztyk! Ludzie stojący na przystanku patrzyli się na ten cud techniki ze strachem w oczach.

Starczy wymienić bębny na przetoczone, niekoślawe i niezagrzane, oraz wymienić szczęki. Ale oczywiście bębny są obecnie toczone krzywo, i notorycznym przypadkiem jest to że wóz po OT ma jeszcze gorzej niż przed. No bo jak inaczej wytłumaczyć fakt że trzeci czy czwarty komplet bębnów od razu po założeniu powoduje przy hamowaniu wibracje kierownicy?

rzeznik · Post autor: **rzeznik** » 23 cze 2008, 12:43

Kolego SP45-166, szacun dla Twojej bardzo rozleglej wiedzy z zakresu budowy Ikarow (i pewnie nie tylko) i diagnozowania usterek!

Stwierdzam to zupelnie bez ironii, po prostu jak widac na wszystko jest pomysl i rada, tylko zaplecze techniczne mamy takie a nie inne

P.S. Zeby mnie nikt o to nie posadzal - moje stanowisko w sprawie warszawskich Ikarusow z manualna skrzynia biegow sie nie zmienilo: palnik, palnik i jeszcze raz PALNIK