Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
Czy ty człowieku zdajesz sobie z tego sprawę jak ważną rolę odgrywają czerwone linię.Fikander pisze:No ale lekką ręką licząc: E-1, E-3, 409, 410, 500, 502, 505, 512, 514, 515, 520, 521 i 522 to linie, które albo nie powinny być czerwonymi, albo w ogóle nie powinny istnieć.
Wydaję mi się że chyba nie,dlatego piszesz takie bzdury. ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Przewożą pasażerówJarek pisze:No dalej, dalej. Udowodnij, jaką. .Paweł C. pisze:Jak można zlikwidować lub uzwyklić linię 514.520.czy521 one odgrywają ważną rolę.
. "Nieważne", że niezbyt wielu i wcale nie muszą oni jechać tą konkretną linią o tym konkretnym charakterze. Nieważne, że 520 to jest zresztą zakamuflowany, marny zwyklas. Przy trasie na DWC, z zastępstwami na Znanej oczywiście, lub na Wolę (Jelonki) i pozbyciem się błyskotek z niefunkcjonalnymi końcówkami w stylu 105 do wykrojenia byłby spokojnie takt 5-minutowy w szczycie... (liczone prowizorycznie kiedyś tam, choć nie tak dawno wcale)Fikander pisze:Nie wiem, jak Ty, ale ja od 522 z czasem przejazdu ~22 minuty i częstotliwością 15 minut wolę 131 z czasem przejazdu ~25 minut i częstotliwością 7,5 minuty
Wąsko, jak wąsko, przegub by się pewnie nie wyrobił. Na Strąkowej nie ma progów, na Człuchowskiej też, na Oświatowej czy Rzędzińskiej też nie (OIDP).Petroniusz pisze:Tam jest dość wąsko, więc nie wiem, czy by się przeguby wyrobiły. Poza tym trzeba tam sporo kombinować przy tworzeniu takiej linii, bo sporo ulic między linią kolejową, a Powstańców Śląskich posiada progi zwalniające. Więc to chyba pomysł nierealny.
Osiedle wcale już nie takie małe, ale niepotrzebujące dwóch sposobów dojechania do Centrum. Polityka transportowa zachowa zapewne sposób dojechania za pomocą 198 i kolei, choć ludzie wybierają teraz raczej 502...Fikander pisze: 502 do skrócenia do Gocławia i ewentualnego połączenia z E-5. SM: dowozówka do PKP Wesoła, zwyklak na Wiatrak, ew. zwyklak na Ostrobramską. Osiedle niewielkie, niegenerujące potoków kwalifikujących się do bezpośredniego połączenia z Centrum, istniejący substytut w postaci SKM.
Pamiętaj, że 514 powstało w czasach gdy nie było SKM i wspólnego biletu, i nawet owa zabudowa jednorodzinna przy częstototliwości autobusu 15-30 minut, potrafiła wtedy zapewnić jako takie, całkiem przyzwoite zapełnienie w Wesołej.Fikander pisze:514 - SKM. SKM. SKM. SKM. Zabudowa w większości jednorodzinna. Do zastąpienia przez dowozówki.
Nie gdzieś tam, bo na razie mamy tylko ślepe zarzynanie połączeń na Grochowską i TŁ, bez zdecydowanej wizji dla Zapłowiecza.Fikander pisze:515 - SKM. SKM. SKM. SKM. Do zastąpienia przez dowozówki. Oczywiście gdzieś tam musi pojawić się silna linia Zapłowiecze - Ostrobramska, pozwalająca na relatywnie dogodne przesiadki ze wszystkich stron.
Pamiętaj, że Marysin będzie miał dobry dostęp do SKM. Zatem logika stosowana obecnie w Rembertowie i Wesołej, nakazauje uzwyklenie 520 albo pocięcie do pół godziny i stworzenie dowozówki Marysin - PKP Gocławek...Fikander pisze:520 - zerowe potoki tranzytowe. Połówka marysińska do zachowania, może być jako przyśpiech,
521 powinno pozostać bez zmian dopóki nie będzie na linii otwockiej dobrej oferty kolejowej. Przez dobrą ofertę kolejową rozumiem pociągi szybkie, nie stające na trasie, w miarę punktualne, odjeżdżające w równych odstępach, częste (przynajmniej o częstotliwości 521, choć w DS i to za mało..)..Fikander pisze:521 - przyspieszene li tylko na papierze. Do zmiany trasy i uzwyklenia.
