136, 504, 505 i im podobne

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 paź 2008, 22:15

Fikander pisze:
dzidek pisze:Jak dla mnie można 504 skasować a w zamian wysłać czerwoną linię z krańca Szczęśliwice do Śródmieścia i 175 co 5 min.
I linię helikopterową na Rakowiec.

Co za bzdurki wypisujesz

Weź zobacz kiedyś ile ludzi o 7 rano jeździ 504 i 175 chociażby do samego Novotelu to może przestaniesz pisać to co piszesz...

Fikander pisze:Ale to 186 realizuje najmniej unikalnych połączeń z tej trójki linii.

No bo 136 jest potrzebne dla Ochoty , prawda?

504 łączy CO i znaczą część Ursynowa prawie 10 min. szybciej niż 136 z Ochotą więc póki co (zarówno patrząc na frekwencję jak i trasę) linia 136 jest najmniej istotna poza Ursynowem.

chruscik · Post autor: **chruscik** » 18 paź 2008, 22:17

Fikander pisze:
chruscik pisze:504 szybsze na ursynow
Z BW20 czy PKP Kasprzaka?

z 403301

fik · Post autor: **fik** » 18 paź 2008, 22:21

dzidek pisze:Co za bzdurki wypisujesz Weź zobacz kiedyś ile ludzi o 7 rano jeździ 504 i 175 chociażby do samego Novotelu to może przestaniesz pisać to co piszesz...

Uzasadnij merytorycznie potrzebę istnienia przyspieszonego połączenia Rakowca z Centrum.

dzidek pisze:No bo 136 jest potrzebne dla Ochoty , prawda?

Prawda.

[ Dodano: Sob 18 Paź, 2008 22:22 ]

chruscik pisze:
Fikander pisze: Z BW20 czy PKP Kasprzaka?
z 403301

Aha, a widzisz czasem coś poza koniuszkiem własnego nosa?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 paź 2008, 22:26

Fikander pisze:Uzasadnij merytorycznie potrzebę istnienia przyspieszonego połączenia Rakowca z Centrum.

Żeby omijać zbędne przystanki ale mniejsza o to... Już w tym temacie napisałem , że wystarczy z linii 157 i 512 zrobić jedną kursującą często i wszystko będzie ok. Nawet może być to linia zwykła.

Fikander pisze:
dzidek pisze:No bo 136 jest potrzebne dla Ochoty , prawda?
Prawda.

A z jakiego powodu jest potrzeba? Co takiego istotnego łączy, że musi kursować co 10 min. w szczycie?

fik · Post autor: **fik** » 18 paź 2008, 22:30

dzidek pisze:Żeby omijać zbędne przystanki

To jakaś kpina?

dzidek pisze:Co takiego istotnego łączy, że musi kursować co 10 min. w szczycie?

Duże skupiska ludności z pominięciem centrum? Czyli, innymi słowy, jest linią obwodową? Zlikwidujmy 189, ono nic istotnego ze sobą nie łączy!

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 paź 2008, 22:33

Fikander pisze:Duże skupiska ludności z pominięciem centrum? Czyli, innymi słowy, jest linią obwodową? Zlikwidujmy 189, ono nic istotnego ze sobą nie łączy!

Mamy 504 które jak już pisałem 10 min. szybciej potrafi połączyć Ursynów z Ochotą więc jeśli mówimy o nadmiarze linii z Ursynowa na Ochotę to kasujmy albo 504 albo 136 gdyż 186 nie ma z tym nic wspólnego.
Jak już mówimy o obwodzie to faktycznie 186 bardzo dobrze się sprawdza

Można dojechać z Ochoty na Wole i Bielany pomijając Śródmieście

fik · Post autor: **fik** » 18 paź 2008, 22:35

dzidek pisze:Mamy 504 które jak już pisałem 10 min. szybciej potrafi połączyć Ursynów z Ochotą więc jeśli mówimy o nadmiarze linii z Ursynowa na Ochotę to kasujmy albo 504 albo 136 gdyż 186 nie ma z tym nic wspólnego.

Ale my nie mówimy o nadmiarze linii z Ursynowa na Ochotę, tylko o nadmiarze linii ze Służewca na Ochotę.

dzidek pisze:Można dojechać z Ochoty na Wole i Bielany pomijając Śródmieście

Trzeci raz powtarzam, że tego połączenia nikt nie chce likwidować, kiedy to do ciebie dotrze?

Tm · Post autor: Tm » 18 paź 2008, 22:37

dzidek pisze:Mamy 504 które jak już pisałem 10 min. szybciej potrafi połączyć Ursynów z Ochotą

Ze Żwirki i Wigury - opłotkami Ochoty.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 paź 2008, 22:39

Fikander pisze:
dzidek pisze:Mamy 504 które jak już pisałem 10 min. szybciej potrafi połączyć Ursynów z Ochotą więc jeśli mówimy o nadmiarze linii z Ursynowa na Ochotę to kasujmy albo 504 albo 136 gdyż 186 nie ma z tym nic wspólnego.
Ale my nie mówimy o nadmiarze linii z Ursynowa na Ochotę, tylko o nadmiarze linii ze Służewca na Ochotę.

Wystarczy by 136 nie wyjeżdżało poza teren swojej dzielnicy i będzie problem rozwiązany.

Fikander pisze:
dzidek pisze:Można dojechać z Ochoty na Wole i Bielany pomijając Śródmieście
Trzeci raz powtarzam, że tego połączenia nikt nie chce likwidować, kiedy to do ciebie dotrze?

To teraz ty pomyśl troszkę... Kto np. z zespołów Mołdawska czy Wiślicka pojedzie 186 przez Racławicką na Bielany ?! Nikt.

fik · Post autor: **fik** » 18 paź 2008, 22:41

dzidek pisze:To teraz ty pomyśl troszkę... Kto np. z zespołów Mołdawska czy Wiślicka pojedzie 186 przez Racławicką na Bielany ?! Nikt.

Aha, bo się połączenie o dwie minutki wydłuży, to Rakowiczanie się obrażą i zostaną w domach? LITOŚCI

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 paź 2008, 22:47

Fikander pisze:
dzidek pisze:To teraz ty pomyśl troszkę... Kto np. z zespołów Mołdawska czy Wiślicka pojedzie 186 przez Racławicką na Bielany ?! Nikt.
Aha, bo się połączenie o dwie minutki wydłuży, to Rakowiczanie się obrażą i zostaną w domach? LITOŚCI

Tak jak napisałem wcześniej, nie wiem czemu aż dwa bezpośrednie połączenia ma Ochota z Ursynowem i patrząc na frekwencję nie jest to priorytet dla dzielnicy.

BJ · Post autor: BJ » 18 paź 2008, 22:48

Fikander pisze:Uzasadnij merytorycznie potrzebę istnienia przyspieszonego połączenia Rakowca z Centrum.

Istnieje wielka potrzeba autobusowego, przyspieszonego połączenia Ursynowa z Centrum. I nieważne, czy będziemy na to patrzeć pod kątem Kabat, Natolina czy CO - takie połączenie być musi.
504 obecnie pracuje świetnie i bardzo dobrze realizuje wspomniane połączenie po obecnej trasie. A że przy okazji z lekka poprawiło KM na Rakowcu, to tylko lepiej o niej świadczy.

Chyba, że dla Ciebie 505 jest wystarczające

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 paź 2008, 22:49

Fiku, ja tylko nieśmiało zauważę, że na poprawę częstotliwości 33 trzeba poczekać do następnych wyborów. Być może w związku z modernizacją trasy w Al. JP II będzie jakaś rekomendacja co do pewnych korekt w układzie linii, ale i tak w ramach obecnego bilansu brygadowego (a właściwie taborowego, bo po modernizacji być może da się trochę podkręcić czasy, to się kilka brygad ekstra by znalazło).

fik · Post autor: **fik** » 18 paź 2008, 22:49

dzidek pisze:Tak jak napisałem wcześniej, nie wiem czemu aż dwa bezpośrednie połączenia ma Ochota z Ursynowem i patrząc na frekwencję nie jest to priorytet dla dzielnicy.

Wygodna zmiana tematu, nie ma co.

BJ.2052 pisze:Istnieje wielka potrzeba autobusowego, przyspieszonego połączenia Ursynowa z Centrum.

Fikander pisze:To jakaś kpina?

[ Dodano: Sob 18 Paź, 2008 22:50 ]

Glonojad pisze:Fiku, ja tylko nieśmiało zauważę, że na poprawę częstotliwości 33, przynajmniej na obecnej trasie, trzeba poczekać do następnych wyborów.

Wiem. I bardzo osobiście mnie to boli.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 18 paź 2008, 22:52

Fikander pisze:
dzidek pisze:Tak jak napisałem wcześniej, nie wiem czemu aż dwa bezpośrednie połączenia ma Ochota z Ursynowem i patrząc na frekwencję nie jest to priorytet dla dzielnicy.
Wygodna zmiana tematu, nie ma co.

A może jest to najbardziej istotna część tego tematu? My tu gadu gadu odnośnie linii łączących Ochotę z Ursynowem a należy się zastanowić jaki jest sens utrzymawia zarówno jednej jak i drugiej skoro frekwencją jakoś nie powalają??

Poza tym zakładając, że 186 pojechałoby przez BTW1920, Banacha, ŻiW na Szczęśliwice to jaki widzisz sens zarówno 157 jak i 512? Wszystkie 3 linie taką samą trasą od Banacha-Szpital do pętli Szczęśliwce?