Stan techniczny autobusów MZA a bezpieczeństwo pasażerów

[fraktal]

Przegubowiec podaje cenę 6.55 dla ITS-u, zatem pewnie macie rację.

[Rosa]

Przypominam ceny
1. ITS A. Michalczewski 6,55
2. Connex Warszawa 6,81
3. MZA 6,84
4. Mobilis 6,90
Więc za przejazdy NOWYMI autobusami (a nie szrotami) MZA chcialo jednak więcej niż ITS

[pawcio]

Więcej. Ale trzymało się w stawce. Przy ogromnej czapie administracyjnej.

[Proboszcz]

Więc za przejazdy NOWYMI autobusami (a nie szrotami) MZA chcialo jednak więcej niż ITS

Ale pamietaj, że stawka która zaproponowało MZA to stawka już razem z pieniędzmi na utrzymanie tych wozów i administracje

[fraktal]

Z tej listy wynika, że MZA zostało sklasyfikowane ostatecznie na 3 miejscu, a nie na 4-5, jak mi się zdawało.

[ Dodano: 2006-04-13, 22:56 ]
Ale zaraz... A te nowe wozy, to byłyby SU18, które posiada MZA już teraz, a które kupiło za miejskie pieniądze?

[Rosa]

Więc za przejazdy NOWYMI autobusami (a nie szrotami) MZA chcialo jednak więcej niż ITS

Ale pamietaj, że stawka która zaproponowało MZA to stawka już razem z pieniędzmi na utrzymanie tych wozów i administracje

Ale pamiętaj że pasażera bardziej interesuje czym ma jeździć a nie kto ma jaką administrację.

[pawcio]

A te nowe wozy, to byłyby SU18, które posiada MZA już teraz, a które kupiło za miejskie pieniądze?

Zapewne byłyby to nowe wozy. Bo przecież plan brygadowy musiałby się zwiększyć.

Ale pamiętaj że pasażera bardziej interesuje czym ma jeździć a nie kto ma jaką administrację.

Ale spróbuj popatrzeć na to z nieco wyższej perspektywy niż szarego kasowacza blietu. Przede wszystkim z płaszczyzny zarządzania taką firmą. Bo to jest największy problem MZA. Tabor zostanie z czasem wymieniony, a tu mogą być poważne problemy.

[Proboszcz]

Ale pamiętaj że pasażera bardziej interesuje czym ma jeździć a nie kto ma jaką administrację.

Spoko, tylko teraz mówimy o tym z czego wynika wyższa stawka MZA niż dotychczasowa, a nie o komforcie pasażera

[Robert 514]

Niestety autobus o numerze 2083 to rzeczywiście jeżdzący złom. Dzisiaj stojąc na przystanku i czekając na autobus podziwiałem niektóre autobusy. Naprawdę nie mogłem nawierzyć się niektórym że one jeszcze się poruszają. Np. taki 2064 lub o zgrozo 2999...

odnosnie autobusu #2083 to kilka miesięcy temu spotkałem go w ostatnim tygodniu istnienia linii 415 (jak wtedy istniała) a że Sławek to mój szwagier, powiedziałem mu o tym Ikarku oraz o kilku innych i akurat stało się tak, że spotkał go a kiedy już złapał go zadzwonił wczoraj do mnie i powiedział, że ja i tak go ładnie ująłem

swoja drogą dziwiłem się, że kasują #2553 czy #2050 skoro te wozy w porównaniu z #2083 to były lux
Kierownik z Woronicza stwierdził, że #2083 miał dobrego kopa dlatego jeździł, a że ludzi woził mały problem, sztuka to sztuka

[Rosa]

Ale pamiętaj że pasażera bardziej interesuje czym ma jeździć a nie kto ma jaką administrację.

Ale spróbuj popatrzeć na to z nieco wyższej perspektywy niż szarego kasowacza blietu. Przede wszystkim z płaszczyzny zarządzania taką firmą. Bo to jest największy problem MZA. Tabor zostanie z czasem wymieniony, a tu mogą być poważne problemy.

Z nieco szerszej perspektywy to firma która ma przerost administracji i z tego powodu nie jest w stanie byc konkurencyjna MUSI jak najszybciej upaść lub w miarę szybko zmodernizować i trzymanie MZA pod kloszem tego nie zmieni.

[levar]

Inspekcja Transportu Drogowego zapowiada częstsze kontrole miejskich autobusów.

Zapowiadają, zapowiadają już od dawna... I niewiele im z tego wychodzi. Raz na kilka miesięcy albo i rzadziej pojawią się na jakiejś pętli, a wczorajsze zatrzymanie 2083 było - jak sami przyznają - przypakowe...

[ Dodano: 2006-04-14, 02:37 ]

Kierowcy szkoda. Przecież to nie jego wina, że mu takim trupem kazali jeździć.

Na miejscu kierowcy osobiście nakopałbym osobie za to odpowiedzialnej. Albo zdemolował biuro jakiemuś dyrektorkowi.
Poza tym odwoływałbym się od mandatu, kierując całkowitą winę na MZA (R-7). Może dałoby się przekonać sąd...

[ Dodano: 2006-04-14, 02:47 ]

A poza tym jakoś nie wierzę, by kierowcy mogli sobie ot tak odmawiać jazdy - bez żadnych konsekwencji, tak samo jak pracownicy jednego z supermarketów nie mogli do niedawna odmówić dźwigania ciężkich palet.

Ja też w to nie wierzę. Ale wydaje mi się, że widzę tu wyjście. Zaużmy, że kierowca potulnie przyjmuje zmianę na #2083 (lub każdym innym podobnym szrocie), po czym cichaczem dzwoni do ITD (żeby wpadli i skontrowali autobus bo jemu wydaje się, że autobus zagraża bezpieczeństwu a kierownictwo zmusiło go do jazdy). Wpada ITD, a sankcje nakłada już tylko MZA

[ Dodano: 2006-04-14, 02:51 ]

W MZA nie ma jak być ostrożnym - odmówisz jazdy trupem to dostajesz po premii i upomnienie

Jest prawo pracy. Od kary pieniężnej mozna się odwoływać. Jeśli pracodawca nie odpowie w ciągiu 14 dni oznacza to, że odwołanie rozpatrzył pozytywnie dla odwołującego się. Jeśli nadal będzie upierał się przy niesłusznej karze, mozna zwrócić się do Sądu Pracy o uchylenie kary. Nie chciałbym być niepoprawnym optymistą, ale myślę, że sprawa mimo wszystko byłaby do wygrania.

[ Dodano: 2006-04-14, 02:56 ]

I teraz sie zacznie sensacje zrobili numer telefonu podali to bedą dzwonić i podawac numery autobusów do kontroli zobaczą mało dziurke i juz autobus zatrzymają

Don't panic Na pewno z powodu małej dziurki nikt autobusu nie zatrzyma, a jeśli napotkają na większe nieprawidłowości - niech zatrzymują!
Może MZA wreszcie otrzeźwieje, nim obudzi się z ręką w nocniku. Jestem za zdecydowaną akcją ITD wymierzoną przeciw rozsypującemu się złomowi

[ Dodano: 2006-04-14, 03:11 ]
I żeby było jasne - lubię ikarusy, zwłaszcza latem, ale wszystko ma swoje granice. A przypominam bądź raczej podkreślam, że 2083 ma równiutko 20 lat

[Glonojad]

Więcej. Ale trzymało się w stawce. Przy ogromnej czapie administracyjnej.

Taaak. Tylko przypomina mi się opowiadana przez - bodajże Inflanckiego - historia, jak to DB wystartowało w przetargu na obsługę jakichś regionalnych z bardzo niską ceną, co sobie odbiło w pociagokilometrze w rejonach, gdzie konkurencji nie było...

[Piotrek]

Taaak. Tylko przypomina mi się opowiadana przez - bodajże Inflanckiego - historia, jak to DB wystartowało w przetargu na obsługę jakichś regionalnych z bardzo niską ceną, co sobie odbiło w pociagokilometrze w rejonach, gdzie konkurencji nie było...

Nie no nam to by chyba nie groziło

[MZ]

ITS będzie chciał 6,50, a MZA bierze 5,90. O ile mnie pamięć nie myli.

MZA bierze tyle za obecne autobusy, a wozy z nowego przetargu mają być znacznie lepiej wyposażone, więc logiczne, że stawki musiały być wyższe.

[Proboszcz]

Jest prawo pracy. Od kary pieniężnej mozna się odwoływać. Jeśli pracodawca nie odpowie w ciągiu 14 dni oznacza to, że odwołanie rozpatrzył pozytywnie dla odwołującego się. Jeśli nadal będzie upierał się przy niesłusznej karze, mozna zwrócić się do Sądu Pracy o uchylenie kary. Nie chciałbym być niepoprawnym optymistą, ale myślę, że sprawa mimo wszystko byłaby do wygrania.

Ale potem i tak stoisz na przegranej pozycji - albo sam odejdziesz z MZA albo zaczną ci dawać znienawidzone linie i wozy, które ledwo jeżdżą...