Transport Aglomeracyjny

[florekf]

Rozumiem, że przerobienie miasta Wesoła na gminę warszawską, było inicjatywą Wesołej? A Warszawa wtedy ma 'coś do gadania'?
Może by przenieść ostatnie kilka postów i utworzyć wątek np.: Zmiany granic administracyjnych aglomeracji warszawskiej? - zrobił się oftop

Musi to zatwierdzić Rada Miasta, a potem Sejm

[JaBaal]

a potem Sejm

Na to bym nie wpadł

[florekf]

W przypadku Warszawy tym bardziej musi to być Sejm, bo ustrój Warszawy (podział, obszar itp.) normowane są w Ustawie o ustroju m.st. Warszawy. Inne jednostki samorządu działają na podstawie ustaw o samorządzie gminnym, powiatowym i wojewódzkim.

[MeWa]

tak, ale chyba i tak MSWiA musi przyklepać...

[pawcio]

Rada Ministrów z tego co pamiętam.

[8917]

Pojawił się bardzo ważny news dotyczący wspólnego biletu. Chyba pierwszy raz w historii bilety ZTM będą honorowane w autobusach prywatnego przewoźnika obsługującego podwarszawską gminę .

Wspólny bilet w Lesznowoli

Od początku przyszłego roku bilety Zarządu Transportu Miejskiego będą honorowane w... autobusach prywatnego przewoźnika obsługującego gminę Lesznowola.

ZTM już jakiś czas temu zapowiadał wprowadzenie wspólnego biletu, nie tylko w pociągach Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej, ale również w autobusach należących do prywatnych przewoźników obsługujących podwarszawskie gminy. Po raz pierwszy z tego typu rozwiązania będą mogli korzystać mieszkańcy gminy Lesznowola.

Władze gminy, najprawdopodobniej w grudniu, ogłoszą przetarg na prywatnego przewoźnika autobusowego. Będzie on woził pasażerów po terenie gminy tzw. krótkimi autobusikami. Do każdego mikrobusa zmieści się ok. 15 osób. Gmina ustali również trasę i rozkład jazdy autobusów. Pasażerowie będą mogli u kierowcy kupić bilety jednorazowe, tak jak się obecnie dzieje u wszystkich prywatnych przewoźników. Nowością jednak jest to, że będą obowiązywały w nich również bilety ZTM - od biletu dobowego wzwyż (dobowe, 3-dniowe, 7-dniowe, 30-dniowe, 90-dniowe i bilety seniora). Kursy byłyby współfinansowane przez Urząd Gminy (który ponosiłby większą część kosztów) i ZTM. Autobusy mogłyby rozpocząć kursowanie już od początku przyszłego roku.

Wprowadzenie tego rozwiązania znacząco ułatwi komunikację między Lesznowolą a Warszawą. Dzięki temu mieszkańcy tej gminy będą mogli także zaoszczędzić, gdyż nie będą musieli płacić za dwa różne bilety.

Podobne rozwiązanie Zarząd Transportu Miejskiego proponuje również innym podwarszawskim gminom. Trwają rozmowy m.in. z Piasecznem i Jabłonną.

[SławekM]

Pojawił się bardzo ważny news dotyczący wspólnego biletu. Chyba pierwszy raz w historii bilety ZTM będą honorowane w autobusach prywatnego przewoźnika obsługującego podwarszawską gminę

Tylko pytanie, czy będzie miała oznaczenie ZTM, rozkłady ZTM i słupy ZTM będą na przystankach... O tablicach i kasownikach nie wspomnę...

[Bastian]

Tylko pytanie, czy będzie miała oznaczenie ZTM, rozkłady ZTM i słupy ZTM będą na przystankach... O tablicach i kasownikach nie wspomnę...

Jeszcze tego nie wiadomo.

[kebe]

napisała:

Pierwsze bilety ZTM u prywatnego przewoźnika
Jarosław Osowski
2008-11-27, ostatnia aktualizacja 2008-11-27 19:39

Lesznowola to pierwsza podwarszawska gmina, po której z biletami Zarządu Transportu Miejskiego będzie można jeździć mikrobusami prywatnych przewoźników

To kolejny krok, by komunikacja stała się bardziej aglomeracyjna. Są już wspólne bilety na autobusy, tramwaje i metro w Warszawie oraz pociągi podmiejskie (do Ząbek, Sulejówka, Pruszkowa i Opaczy). Druga strefa biletowa obejmuje już 28 podwarszawskich gmin, po których kursuje 51 dziennych i nocnych autobusowych linii podmiejskich.

Wczorajsza zapowiedź ZTM oznacza małą rewolucję. Urzędnicy porozumieli się z władzami sąsiadującej z Piasecznem Lesznowoli. W ostatnich latach do leżących w tej gminie miejscowości, np. Iwicznej czy Magdalenki, sprowadza się wiele osób. Wkrótce będą mogli wsiadać do mikrobusów zabierających nie więcej niż 15 pasażerów. Albo skasują w nich bilet (jednorazowy, dobowy, trzydniowy czy tygodniowy), albo wylegitymują się warszawską kartą miejską z zakodowanym biletem 30- lub 90-dniowym. Mikrobusy będą podwozić do punktów przesiadkowych, skąd, nie kasując dodatkowego biletu, ludzie zabiorą się linią podmiejską (np. 707 lub 709) w stronę Warszawy.

Sukces polega na tym, że żółte kasowniki ZTM po raz pierwszy zostaną zamontowane w taborze prywatnej firmy. Przewoźnicy, których autobusy dojeżdżają teraz do Warszawy np. z Wołomina czy Otwocka, nie honorują warszawskich biletów. Wkrótce władze Lesznowoli ogłoszą przetarg, w którym wybiorą swojego przewoźnika. Ustalą też trasy i rozkłady jazdy. Kosztami będą się podzielić z ZTM. Według jego rzecznika Igora Krajnowa to samorząd zdecyduje też o numeracji nowych linii - czy będą to siedemsetki, osiemsetki, czy też całkiem inne.

ZTM liczy, że w ślady Lesznowoli pójdą kolejne podwarszawskie gminy. Najbardziej zaawansowane rozmowy są z władzami Jabłonny (tu w planach jest linia z Chotomowa) i Piaseczna (linia z Józefosławia).

Źródło

[Colony]

Znakomicie. Jednak Lesznowola będąc jednocześnie bogatą gminą całkiem zgrabnie myśli o swojej wewnętrznej i zewnętrznej komunikacji. Czego nie można powiedzieć np. o Konstancinie. Mam nadzieję, że za tym przykładem pójdą następne.

Ciekaw jestem czy oprócz numeracji będzie wymóg tablicowania linii?

[ja0306]

Dowiedz się w urzędzie Gminy Lesznowola

[Colony]

To nie zależy od UG jak mniemam. To raczej kwestia procedury formalnej, którą stworzy w tym wypadku ZTM, a co za tym idzie stanie się ona pewnie precedensem.

[ja0306]

To nie zależy od UG jak mniemam. To raczej kwestia procedury formalnej, którą stworzy w tym wypadku ZTM, a co za tym idzie stanie się ona pewnie precedensem.

ZTM ma tylko dodac tam taryfę więc raczej GMINA decyduje o nazwach linii.

[person]

Interesująca rozbieżność

Nowością jednak jest to, że będą obowiązywały w nich również bilety ZTM - od biletu dobowego wzwyż (dobowe, 3-dniowe, 7-dniowe, 30-dniowe, 90-dniowe i bilety seniora).

Albo skasują w nich bilet (jednorazowy, dobowy, trzydniowy czy tygodniowy), albo wylegitymują się warszawską kartą miejską z zakodowanym biletem 30- lub 90-dniowym.

Dziennikarz nie potrafi przepisać komunikatu, czy do pracy trafiła inna jego treść?

Jeżeli nie będą w lesznowolskich autobusach obowiązywać jednorazówki i czasowe, to sytuacja będzie identyczna jak w KM i WKD - bilet będzie musiał być wcześniej aktywowany itd.
Choć szczerze mówiąc w przypadku autobusów znacznie ograniczy to dostęp do nich (pomijając fakt, że na stacjach kolejowych w Pruszkowie, Piastowie i Ząbkach wciąż nie ma podobno kasowników ZTM...)

[Tm]

Zobaczymy. Skoro będzie się można posługiwać biletem na WKM to będzie tez musiała być możliwość jego sprawdzenia, a więc być może i aktywowania.