Echa objazdĂłw linii na Andersa...

Post autor: **Bastian** » 01 gru 2008, 18:23

gregory5576 pisze:po wypowiedziach opinii publicznej wynika ,że linia jest niezbędna, na tej trasie. Następny przyład 103 i 28 fakt tramwaj jedzie szybciej ale 103 było bez pośrednio a nie z przesiadkami i dłużej. Starsi ludzie wolą 103 bez przesiadek niż szybsze 28 i przesiadki.

Na szczęście nawet nie muszę zaczynać polemiki, sam mnie wyręczasz:

gregory5576 pisze:wogóle linia bez sensu i kwalifikacja do piachu. Zabieranie taboru tam gdzie bardziej potrzebny,za ten pomysł powinien zapłacić pomysłodawca.

Zapłacisz za 103, będziesz miał 103. I, jak rozumiem, zabrałbyś tabor... skąd?

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 01 gru 2008, 19:42

Bastian pisze:Zapłacisz za 103, będziesz miał 103. I, jak rozumiem, zabrałbyś tabor... skąd?

Bastianie To są opinie nie moje ja tylko cytuję. Skąd tabor ano chociażby z muchowozu 121. Pora coś z tą linią zrobić mało przydatna.Na Wrzecionie,106 i dalej Marymoncka-Podleśna- GWIAŹDZISTA,a w drugą stronę,Sokratesa-Conrada-Powstańców Śląskich-Połczyńka-CM.WOLSKI Na odcinku Marymoncka/Wrzeciono-Conrada/Powstańców-zastąpienie 121, na odcinku Conrada/Powstańców/Broniewskiego/Krasińskiego- Tramwaje, Krasińskiego/Pl. Wilsona 122,132. Na tym odcinku (Conrada/Pl. Wilsona),linia i tak ma małą frekwencję. A 106 na odcinku Połczyńka/Powstańców-Sokratesa/Kasprowicza miałaby co wozić, dowoziłaby do 103,114, 181( UWKS).Na Jelonkach i Bemowie linia miała by frekwencję, "pomagała" by 184, a korki gdzie ich nie ma. Czyli reasumując 106 :CM.WOLSKI-Powstańców Śląskich-Conrada-Sokratesa-Marymoncka-Podleśna-GWIAŹDZISTA. Na Bemowie jeszcze 122 do Wilson. pl.

Post autor: **Bastian** » 01 gru 2008, 20:11

Daj spokój, 106 nie ma po 40 minut, a 121 jest punktualne, na co chciałbyś skazać pasażerów, na chodzenie piechotą? 121 Gwiaździsta - Podleśna - Marymoncka - Przy Agorze - Sokratesa - Conrada - Chomiczówka i wystarczy (bo z Broniewskiego out natychmiast, tu się zgodzę). Ewentualnie można by pomyśleć o podciągnięciu na Nowe Bemowo, ale i to już na siłę.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 01 gru 2008, 21:07

Bastian pisze:Ewentualnie można by pomyśleć o podciągnięciu na Nowe Bemowo, ale i to już na siłę.

No to ewentualnie za 122 na stare bemowo, a 106 do piachu.

person · Post autor: **person** » 01 gru 2008, 21:50

gregory5576 pisze:No to ewentualnie za 122 na stare bemowo, a 106 do piachu.

122 powinno już od dawna kursować na OS. GÓRCZEWSKA...

Post autor: **pawcio** » 01 gru 2008, 22:07

Ale najpierw musi wylecieć stamtąd 189, by trochę miejsca zrobić, a do tego wcześniej musi...

Doman · Post autor: **Doman** » 02 gru 2008, 11:00

pawcio pisze:Ale najpierw musi wylecieć stamtąd 189, by trochę miejsca zrobić, a do tego wcześniej musi...

Czyli wszystko sie rozbija o brak daty wprowadzenia zmian na Bielanach, gdyby nie nieszczęsny wiadukt to ani jedna by nie została wprowadzona, tak przynajmniej cos się ruszyło.

Ewidentnie 106 i 121 odcinku dublującym sie ze 114 jest do wyciecia natychmiast.

Kra · Post autor: **Kra** » 02 gru 2008, 11:03

Gazeta Stołeczna pisze: Autobusy nadal nie mogą jeździć Zakroczymską
Jarosław Osowski 2008-12-02

Wodociągowcy obiecywali, że w poniedziałek otworzą Zakroczymską dla autobusów z Żoliborza omijających zamknięty wiadukt przy Dworcu Gdańskim. Nic z tego. Nie uda się też szybko udrożnić pl. Inwalidów.

To teraz najkrótsza droga dla niezmotoryzowanych mieszkańców okolic Cytadeli, bo od kilku tygodni tramwaje i autobusy mają zakaz wjazdu na zrujnowany wiadukt łączący Śródmieście z Żoliborzem. Objazd ostatnich dwóch linii (116 i 157), które zostały w tej części dzielnicy, Zarząd Transportu Miejskiego poprowadził ul. Zakroczymską. Na jej środku wykopano jednak ogromną dziurę pod budowę kolektora na ścieki do oczyszczalni Czajka. Przez to ulica jest jednokierunkowa, a w drodze do centrum trzeba korzystać z dodatkowego objazdu przez ul. Wenedów, Wisłostradę i Sanguszki do Konwiktorskiej. Jako że jest on nieuwzględniony w rozkładzie jazdy, autobusy łapią nawet 5-10 minut opóźnienia.

W weekendowej "Gazecie" rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji Bartosz Milczarczyk obiecywał: w poniedziałek autobusy ruszą "normalnym" objazdem. Nowy asfalt na Zakroczymskiej (jest bardzo nierówny) leżał już w sobotę. Mimo to wczoraj ulica w stronę Śródmieścia nadal była nieprzejezdna, a autobusy utykały na zakorkowanych Wisłostradzie i ul. Sanguszki. Według Tomasza Kunerta, rzecznika miejskiego koordynatora ds. remontów, wszystko przez to, że nie zdążył się związać beton komory ściekowej. Wczorajsze badania wykazały, że ma tylko 54 proc. wytrzymałości. Gdyby nad taką komorą puszczono ruch, jezdnia mogłaby się zapaść. W środę beton ma osiągnąć ok. 70 proc. i w ciągu dnia Zakroczymska powinna być już otwarta w obu kierunkach.

Wbrew obietnicom miejskich urzędników nie będzie też szybkich zmian w organizacji ruchu na pl. Inwalidów. Żeby poprawić dojazd do centrum, ZTM planował puścić tamtędy linię 510 (Dworzec Centralny - Nowodwory). Wcześniej trzeba jednak usprawnić skręt z al. Wojska Polskiego w lewo w stronę pl. Wilsona. ZDM przekonywał, że jest to możliwe w kilka dni, a pracami zajmie się miejski Zakład Remontów i Konserwacji Dróg. Jego wicedyrektor Wiktor Wojewódzki rozwiał wczoraj te plany w rozmowie z "Gazetą". - Oficjalnie nie ma takiego zlecenia, nie ma projektu, nie ma tematu, a ja się jeszcze muszę tłumaczyć przed dziennikarzami, że nie jestem garbatym wielbłądem - usłyszeliśmy.

"Nieoficjalnie" Zakład przygotowuje się jednak do inwestycji. Dyrektor Wojewódzki ocenia, że tydzień zajmie przygotowanie projektu (jego zdaniem trzeba zmienić pierwszeństwo przejazdu na skrzyżowaniu), kilka dni konsultacje z Zakładem Uzgodnień Dokumentacji (czy pod jezdnią nie ma np. rury albo przewodów), a cztery dni same roboty. Chyba że akurat wtedy zaczną się silne mrozy.

Może i skończą tą Zakroczymską, ale czy w drugą stronę do Żoliborza ktoś udrożni skrzyżowanie Konwiktorskiej z Zakroczymską - wątpię bo to wymagałoby zmian przy wjeździe na Most Gdański - czyli 116 i 157 będą tam dalej "łapać" opóźnienia.

konradek · Post autor: **konradek** » 06 gru 2008, 23:03

To co się dzieje na bielanach to już przechodzi ludzkie pojęcie

skoro przez andersa się nie da jechać to może niech bielany dostaną coś do centrum przez p. śląskich lub al. prymasa tysiąclecia

aalbo niech do pl. wilsona jadą jesxcze

list]
[*] 506 wiadomo jak[*]510 zaprojektował już ktoś z ZTM[*]178podobnie jak 116[/list]

SławekM · Post autor: **SławekM** » 06 gru 2008, 23:09

konradek pisze:skoro przez andersa się nie da jechać to może niech bielany dostaną coś do centrum przez p. śląskich lub al. prymasa tysiąclecia

Proponuję przez Poznań.

Post autor: **Bastian** » 06 gru 2008, 23:25

konradek pisze:To co się dzieje na bielanach to już przechodzi ludzkie pojęcie

W 116 i 157 nic się strasznego nie dzieje. Góra 70 osób w przegubie, może w kilku kursach jest więcej.

Poza tym co "bielanom" da skierowanie 510 przez pl. Wilsona? Gdzie Rzym, gdzie Krym?

konradek · Post autor: **konradek** » 06 gru 2008, 23:55

SławekM pisze:
konradek pisze:skoro przez andersa się nie da jechać to może niech bielany dostaną coś do centrum przez p. śląskich lub al. prymasa tysiąclecia
Proponuję przez Poznań.

no nie przesadzaj to się robi ze 2-3 km (mierząc z chomiczówki) dłużej a z tym co jest na andersa to pewnie będzie szyciej

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 gru 2008, 0:00

Zwłaszcza przez Prymasa Tysiąclecia to będzie "dłużej a szybciej". Słyszałeś może o takiej drobnej inwestycji GDDKiA pn*. "budowa trasy S-8 odcinek Konotopa - Powązki"

* - nazwa z pamięci

Jarek · Post autor: **Jarek** » 07 gru 2008, 0:15

konradek pisze:no nie przesadzaj to się robi ze 2-3 km (mierząc z chomiczówki) dłużej a z tym co jest na andersa to pewnie będzie szyciej

Chyba tylko w nocy albo w niedzielę.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 07 gru 2008, 10:11

Dopóki nie zakończą się inwestycje zaplanowane i rozpaprane w wiadomych miejscach to bielanom zostaje tylko do centrum tylko metro. Chyba ,że na przykład 520 puścić tak: METRO MŁOCINY-Kasprowicza-Żeromskiego- Słowackiego-Jana Pawła2-Anieleicza-Andersa-.............-MARYSIN. to rozwiązanie da oprócz metra da jakie takie połączenie Bielan z centrum. Aczkolwiek nie po to skracano 520. Wozy z zastosowania takiego rozwiązania dało wątpliwe wzmocnienie 116. Na odcinku Metro Marymont do Anielewicza zastąpiło by zmienione 510 i wspomogłoby i tak skąpo zaopatrzone w tramwaje na Popiełuszki(do centrum).No ale zaraz odezwą się głosy o dublu metra oky. Z tej części Bielan (Metro Młociny-Popiełuszki),robiłoby za dowozówkę do 116. Rozłożenie się pasażerów na tych co chcą dostać się na trakt królewski i ciąg ulic Popiełuszki/ Jana Pawła2 i dalej.Linia 184 skrót do CHOMICZÓWKI, do Metra Młociny dojazd zapewnia 106,121, a okolice Reymonta/ Metro Młociny zapewniają tramwaje.

Przywrócić linię 6 na trasie: TWARDOWSKA- Marymoncka-Popiełuszki-Rondo Radosława-Słomińskiego-Rondo Starzyńskiego-Jagielońska-Ratuszowa-........- i albo WIATRACZNA lub GOCŁAWEK.