Tabor Kolei Mazowieckich

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 gru 2008, 21:57

No niby nie ma, ale budowa trwa, jest nawet na stronie zdjęcie gotowego pudła i informacja, że "podzespoły czekają na montaż". Biorąc pod uwagę projekt EC Enginieering, może być ciekawa (chociaż udział IElu zamiast, na przykład, Medcomu, studzi mój entuzjazm

).

No, to w takim razie wiesz, do kiedy czekać z przetargiem na loki dla KM - aż Jakubas się z elektrykiem pasażerskim wykokosi. Albo złoży go z komponentów 19WE

przewoz · Post autor: **przewoz** » 17 gru 2008, 22:16

Glonojad pisze:Biorąc pod uwagę projekt EC Enginieering, może być ciekawa

Już jest ciekawie w tym projekcie, ale to problem głównie Gliwic.

Glonojad pisze:podzespoły czekają na montaż

Próby. Czekać na montaż sobie można latami

Dla Gliwic jest to projekt drugorzędny. Nie mają ludzi do przeróbek ET22, EL2 i EP09 (wszędzie opóźnienia), co tu mówić o E6ACT...

Glonojad pisze:chociaż udział IElu zamiast, na przykład, Medcomu, studzi mój entuzjazm

Nieoficjalnie dowiedziałem się, że Medcom coś tam działa przy napędzie do "nowej lokomotywy" jak to określił mój znajomy. Wiedząc o dobrych relacjach z Newagiem mogę przypuszczać, że wiem o jaką lokomotywę może chodzić...
Ale to oczywiście faza wstępna, do owoców może być jeszcze daleko.
Mi Medcom tylko raz podpadł: napędem w EN57KM i EW60. Pesa ich wywaliła z ED74, nie wiem czemu, choć tramy w Wawie jakoś jeżdżą, to może i 19WE będzie jeździło z ich napędem i ta ich lokomotywa. Byle nie spieprzyli EN57 na asynchronach.

Glonojad pisze:No, to w takim razie wiesz, do kiedy czekać z przetargiem na loki
dla KM - aż Jakubas się z elektrykiem pasażerskim wykokosi.

U.... nie tak długo nie chcę czekać

. Czesi swoją 109E robili 4 lata (fakt, wielosystemowa). To nie takie proste jak się wydaje.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 gru 2008, 22:27

Napęd jest bez wątpienia mocną stroną 120N; ale o tym, że w ED74 nie ma aparatury Medcomu, to nie wiedziałem.

Wiem, że projektowanie pojazdu szynowego to złożona sprawa, ale Newag udowodnił,że nie takie rzeczy....

MeWa · Post autor: **MeWa** » 10 sty 2009, 1:52

Zima zmroziła FLIRT-y

śmik2009-01-09, ostatnia aktualizacja 2009-01-10 00:00

Z ostatnią falą mrozów przegrały najnowsze pociągi dostarczone przez szwajcarskiego Stadlera. Cztery z dziesięciu składów poszły do naprawy

Jeżdżące od kilku miesięcy po torach naszego regionu FLIRT-y są dumą Kolei Mazowieckich. Kosztowały aż 22 mln zł za sztukę. Okazuje się jednak, że produkt ze Szwajcarii też może się popsuć. Przyczyną awarii był najprawdopodobniej mróz. - W czwartek popsuły się tzw. falowniki, które przetwarzają prąd. Pociągi nie zdążyły wyjechać na trasę. Od razu zostały przeciągnięte do Siedlec, gdzie znajduje się fabryka i serwis Stadlera - mówi Agnieszka Derek z Kolei Mazowieckich.

Przewoźnik czeka teraz na sprowadzenie ze Szwajcarii części wymiennych. Naprawa odbędzie się w ramach gwarancji. - Lepiej, żeby wszelkie niedociągnięcia wyszły teraz - uważa Agnieszka Derek. - Producent musi je jak najszybciej usunąć - dodaje. Liczy, że pociągi wrócą na trasę do Siedlec i Mińska Maz. w przyszłym tygodniu. Na razie zastępują je stare składy typu EN-57. Ponieważ pociągów ubyło, niektóre składy trzeba było skrócić i w godzinach szczytu jest większy tłok.

http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,9519 ... IRT_y.html

bruno · Post autor: **bruno** » 10 sty 2009, 20:54

Wiadomo ile jednostek się popsuło ?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 10 sty 2009, 21:48

viewtopic.php?t=3279&postdays=0&postord ... start=1920

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 12 sty 2009, 11:36

Dzisiaj miały przyjśc na Ochote 2 sztuki z miasta Świętej Wieży. Czy przyszły to nie wiem ,miejmy nadzieje że zostały nad nimi odprawione egzekwia zeby jeździły a nie psuły sie .

przewoz · Post autor: **przewoz** » 12 sty 2009, 11:49

rufio198 pisze:miejmy nadzieje że zostały nad nimi odprawione egzekwia zeby jeździły a nie psuły sie .

wolałbym skuteczne działania serwisowe

Bo że szybkie, to wiadomo - muszą być szybkie.

Zari · Post autor: **Zari** » 13 sty 2009, 16:04

Czy z FLIRTAMi jest wszystko ok? Wczoraj około 14:30 widziałem wjeżdżające do Siedlec 2 FLIRTy a dziś o tej samej godzinie wtaczało się 2x EN57

przewoz · Post autor: **przewoz** » 13 sty 2009, 16:09

Zari pisze:Czy z FLIRTAMi jest wszystko ok? Wczoraj około 14:30 widziałem wjeżdżające do Siedlec 2 FLIRTy a dziś o tej samej godzinie wtaczało się 2x EN57

Od piątku jeden w porywach do dwóch (w czwartek i piątek chyba) obiegów jest na EN57... Jak jedna para z Siedlec wróciła z serwisu, to jest 8 sztuk ,czyli brakuje 2-sztuk dla jednego obiegu...

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 14 sty 2009, 13:45

Dziś po 10:20 widziałem Flirta w Sulejówku. Jechał w stronę Siedlec i pierwsza jednostka wydawała niepokojące odgłosy

Z drugą było już ok...

fidzio · Post autor: **fidzio** » 14 sty 2009, 13:51

Może to nie jednostka wydawała takie odgłosy tylko zooole

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sty 2009, 13:58

przewoz pisze: Od piątku jeden w porywach do dwóch (w czwartek i piątek chyba) obiegów jest na EN57... Jak jedna para z Siedlec wróciła z serwisu, to jest 8 sztuk ,czyli brakuje 2-sztuk dla jednego obiegu...

Momencik, mam dwa pytanka jeśli można

1) czy wszystkie Flirty są rozpisane na obiegi, bez żadnej rezerwy?
2) czy jeżdżą w stałych parach i w związku z tym na serwis też jeżdżą parami?

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 14 sty 2009, 19:33

1) Wszystkie Flirty jeżdżą w obiegach - nie ma żadnej rezzerwy
2) Nie- nie jeżdżą w stałych parach

fik · Post autor: **fik** » 14 sty 2009, 19:46

rufio198 pisze:1) Wszystkie Flirty jeżdżą w obiegach - nie ma żadnej rezzerwy

Poprawcie mnie, jeśli się mylę, ale Flirtów jest 10, a obiegów cztery dwujednostkowe (w tym jeden dzielony w MMaz i później spinany na Ochocie).