W tym względzie rozumiem i popieram, choć uzasadnianie różnych rzeczy trudnościami powstającymi w sytuacji awarii nie jest, o ile się zdążyłem zorientować, na tym forum pochwalane (Ok, jest różnica między trasowaniem linii a budową torów ).robert-c pisze: Myśl też perspektywicznie.
Nam chodzi głównie o to, by pozostawic rezerwę pod tramwaj.
Zastanawiam się jednak, co miałoby na co dzień tamtędy jeździć, bo jakoś mało relacji, dla których to jest po drodze. Z Grochowa na Bródno, z Bródna w Aleje Jerozolimskie? Obszary wzdłuż samej trasy są jednak interesujące dla znacznie mniejszej liczby pasażerów niż Targowa. Przy czym rozumiem, że Targowa ma ograniczoną pojemność i przy rozbudowanej sieci nie każda relacja tranzytowa może nią przebiegać, nawet jeśli w ten sposób linia cieszyłaby się większą liczbą pasażerów.