Echa objazdĂłw linii na Andersa...

[Adam G.]

do ZTM zaczęłyby spływać skargi, że autobus pod oknem przeszkadza (a niektórym już teraz 205 przeszkadza...)

w tej kwestii mam dość jasny pogląd - nie podoba się autobus pod oknem? to won z miasta, tam go nie będzie.

[kangoo2]

Czy ZTM planuje z chwilą zamknięcia dla ruchu wiaduktu Andersa (sobota 28.02) wytyczyć specjalne pasy dla linii 116 i 157? Jeżeli nie, to autobusy utkną w ogromnych korkach, a to odbije się też na punktualności tych linii w innych dzielnicach. Może lepiej jednak te linie awaryjnie rozdzielić na dwa osobne odcinki, zasilając dodatkowo 205?

Może warto już wcześniej przygotować wariant awaryjny, żeby potem nie kazać czekać mieszkańcom Żoliborza kilku tygodni na ewentualne korekty tras. Bo korki będą na pewno...

[Paweł D.]

Czy ZTM planuje z chwilą zamknięcia dla ruchu wiaduktu Andersa (sobota 28.02) wytyczyć specjalne pasy dla linii 116 i 157

ZTM to może sobie planować... tylko, że zarządcą drogi jest inna instytucja. Zresztą i tak na większości objazdu, bus-basa wytyczyć po prostu się nie da.

[kangoo2]

To w takim razie wyrazy wspolczucia dla Żoliborzan oraz mieszkanców korzystających ze 116 i 157 w innych rejonach! Moźe jest jakiś sposób, żeby jakos temu zaradzić?

[michael112]

Może lepiej jednak te linie awaryjnie rozdzielić na dwa osobne odcinki, zasilając dodatkowo 205?

Może warto już wcześniej przygotować wariant awaryjny, żeby potem nie kazać czekać mieszkańcom Żoliborza kilku tygodni na ewentualne korekty tras. Bo korki będą na pewno...

Osobiście myślałem nad podobnymi krokami i np. 157 proponowałbym skierować trasą podobną do 205. Ze Stawek skręt w al. JP2 i aleją WP dojazd do Mickiewicza. Z 205 można byłoby wtedy zrobić linię tylko dla Żoliborza (a więc i pogodzić się z tym, że będzie utykać w korkach) i puścić ją od Mickiewicza przez objazd Krajewskiego, a potem przez Muranowską i Andersa lub przez Bonifraterską i Senatorską do placu Bankowego. Natomiast co do 116 mam kilka koncepcji. Pierwszą jest jej pozostawienie na dotychczasowej trasie, drugą - skierowanie Muranowską, Stawkami, al. JP2 i Popiełuszki, ale tam też są korki. Trzecia opcja to Wisłostrada - Krasińskiego. Niestety, z tego co słyszałem nawet ona jest zakorkowana.
Jedynym skutecznym sposobem na uwolnienie 116 od korków jest jej podział, ale to byłby koniec połączeń Żoliborza z Traktem Królewskim. Już jedną linię podzielono i jedną wycięto, a więc chyba starczy.
Ostatecznie, można jeszcze kombinować z trasą przez Stawki, Powązkowską, al. AK, Broniewskiego i Perzyńskiego, ale to by wymagało zaangażowania dodatkowych brygad w związku z koniecznością uruchomienia dodatkowej dowozówki CHOMICZÓWKA - METRO MARYMONT, który to węzeł takie 116 by omijało. Jeszcze ewentualnie można umieścić 116 na Konwiktorskiej, zrobić dowozówkę z Chomiczówki do Marymontu, i wydłużyć 180 z Powązek do Chomiczówki tak, jak tu napisałem, choć i tak pewnie taki pomysł przekroczyłby plan brygadowy.

[Dęboszczak]

Może lepiej jednak te linie awaryjnie rozdzielić na dwa osobne odcinki, zasilając dodatkowo 205?

Może warto już wcześniej przygotować wariant awaryjny, żeby potem nie kazać czekać mieszkańcom Żoliborza kilku tygodni na ewentualne korekty tras. Bo korki będą na pewno...

Osobiście myślałem nad podobnymi krokami i np. 157 proponowałbym skierować trasą podobną do 205. Ze Stawek skręt w al. JP2 i aleją WP dojazd do Mickiewicza. Z 205 można byłoby wtedy zrobić linię tylko dla Żoliborza (a więc i pogodzić się z tym, że będzie utykać w korkach) i puścić ją od Mickiewicza przez objazd Krajewskiego, a potem przez Muranowską i Andersa lub przez Bonifraterską i Senatorską do placu Bankowego. Natomiast co do 116 mam kilka koncepcji. Pierwszą jest jej pozostawienie na dotychczasowej trasie, drugą - skierowanie Muranowską, Stawkami, al. JP2 i Popiełuszki, ale tam też są korki. Trzecia opcja to Wisłostrada - Krasińskiego. Niestety, z tego co słyszałem nawet ona jest zakorkowana.
Jedynym skutecznym sposobem na uwolnienie 116 od korków jest jej podział, ale to byłby koniec połączeń Żoliborza z Traktem Królewskim. Już jedną linię podzielono i jedną wycięto, a więc chyba starczy.
Ostatecznie, można jeszcze kombinować z trasą przez Stawki, Powązkowską, al. AK, Broniewskiego i Perzyńskiego, ale to by wymagało zaangażowania dodatkowych brygad w związku z koniecznością uruchomienia dodatkowej dowozówki CHOMICZÓWKA - METRO MARYMONT, który to węzeł takie 116 by omijało. Jeszcze ewentualnie można umieścić 116 na Konwiktorskiej, zrobić dowozówkę z Chomiczówki do Marymontu, i wydłużyć 180 z Powązek do Chomiczówki tak, jak tu napisałem, choć i tak pewnie taki pomysł przekroczyłby plan brygadowy.

Proponuję 116 zostawić w spokoju:)

[Bastian]

Czy ZTM planuje z chwilą zamknięcia dla ruchu wiaduktu Andersa (sobota 28.02) wytyczyć specjalne pasy dla linii 116 i 157? Jeżeli nie, to autobusy utkną w ogromnych korkach

Bo ja wiem, czy ruch na wiadukcie jest taki ogromny...?

[fik]

Czy ZTM planuje z chwilą zamknięcia dla ruchu wiaduktu Andersa (sobota 28.02) wytyczyć specjalne pasy dla linii 116 i 157? Jeżeli nie, to autobusy utkną w ogromnych korkach

Bo ja wiem, czy ruch na wiadukcie jest taki ogromny...?

Ja przede wszystkim nie wiem, czy przeniesie się głównie na Krajewskiego - jednak spodziewałbym się wzrostu na Wisłostradzie i Stołecznej

[Glonojad]

A propos wieszczenia 205 niesamowitej roli w obsłudze połączeń do Arkadii - dzisiejszym popołudniem (ok. 17:55), przy normalnym, sporym tłumie związanym z Arkadią, 205 odjechało w stronę Żoliborza z całymi 5 osobami na pokładzie.

[adaszko]

Proponuję 116 zostawić w spokoju:)

Zdecydowanie się zgadzam

Bo ja wiem, czy ruch na wiadukcie jest taki ogromny...?

Zapewne dowiemy się tego po zamknięciu wiaduktu. Czyli już za parę dni...

[levar]

Proponuję 116 zostawić w spokoju:)

Ja również. Robicie z igły widły, a linia jeżdżąca co 10 min. nawet jeśli poopóźniana, i tak będzie jeździła co ok. 10 min.

[Adam G.]

A propos wieszczenia 205 niesamowitej roli w obsłudze połączeń do Arkadii - dzisiejszym popołudniem (ok. 17:55), przy normalnym, sporym tłumie związanym z Arkadią, 205 odjechało w stronę Żoliborza z całymi 5 osobami na pokładzie.

i to, jak na taką linię, jest ilość zadowalająca.
Jeżdżę tym praktycznie codziennie (żeby nie było, żem stronniczy - z kaprysu, nie z konieczności) i naprawdę frekwencja jest w sam raz. Trochę trudno tylko jest mi powiedzieć, od czego zależy, bowiem w tych samych godzinach jednego dnia autobusem o tej samej godzinie jedzie 15 osób, innego dnia zaledwie 5

[fik]

Proponuję 116 zostawić w spokoju:)

Ja również. Robicie z igły widły, a linia jeżdżąca co 10 min. nawet jeśli poopóźniana, i tak będzie jeździła co ok. 10 min.

Mhm, tylko dlaczego jeździ co ok. 15 min.?

[Kra]

Ja również. Robicie z igły widły, a linia jeżdżąca co 10 min. nawet jeśli poopóźniana, i tak będzie jeździła co ok. 10 min.

Mhm, tylko dlaczego jeździ co ok. 15 min.?

jakiś optymizm kolegi, kilka razy miałem w DS po 18 pecha i przy Słodowcu poczekałem sobie ok. 20 min (i pojechałem wreszcie 110) - jak ja lubię wtedy te likwidacje busów z powodu metra (uprzedzając ewentualne pytania od Reymonta do Aspektu przy obecnej pogodzie nie da się dojść nieochlapanym w takim wspaniałym stanie jest tu Wólczyńska).

Poza tym zgadzam się całkowicie z przedmówcami, zostawcie 116 w spokoju.

[fik]

(uprzedzając ewentualne pytania od Reymonta do Aspektu przy obecnej pogodzie nie da się dojść nieochlapanym w takim wspaniałym stanie jest tu Wólczyńska).

Ze 112 wysiada się wtedy przy Broniewskiego, nie Andersena