Propozycje dla Pragi, Rembertowa, Wesołej z okazji SKM i KM

[Kleszczu]

Wznawiam temat, bo myślę że czas na korekty układu komunikacyjnego również w Wesołej , w związku z projektowanym zasileniem linii 173 do częstotliwości 10/15/10/30? i likwidacją linii 315, oraz wycofaniem linii 196 z Marysina i wariantami 215. Co dalej z linią 183, 514 ?
Macie jakieś pomysły?
Mój :
183 Wola Grzybowska/ PKP Wesoła[ na jedno wychodzi z czasem].. 1 praskiego Pułku - Niemcewicza - Wspólna - Szosowa - Grzybowa - al Komandosów - Ilskiego - Marsa - Płowiecka - Grochowska - Wiatraczna Co 10/15/10/20
Częsta linia dowozowa do stacji kolejowej w Rembertowie, dodatkowo dowóz do Okularowej gdzie można się będzie się można przesiąść do linii na TŁ, oraz dowóz do tramwaju na Gocławku i na Grochów. Taka linia lepiej będzie funkcjonować niż para 183/514 narazona na większą nieregularność.
196 do NR lub Brata Alberta co 10/15/10/20 skoordynowana z 183 na odcinku do PKP Rembertów. Częsta dowozówka do kolei dla Rembertowa.
No i 173 co 10/15/10/20 lub 30

W końcu powstanie ta pętla na Brata Alberta

Jeśli uda się podbić 173 do powyższej częstotliwości to byłoby super Natomiast nie widzi mi się w Twojej koncepcji jedna rzecz - częstotliwość sumaryczna od ronda w Wesołej do ronda w Zielonej. Co 5. minut w szczycie to chyba jednak nieco przy dużo Rozumiem szczytny cel czyli dowóz do kolei w Rembertowie przez 183 ale poprawa całościowej relacji Wesoła - Grochów z ~15 na ~5 to chyba zbytnia rozrzutność

196 natomiast chętnie widziałbym pocięte na dwie linie - jedną tylko dla Starego Rembertowa i drugą na południowej stronie torów. Może na trasie PKP Rembertów - Brata Alberta - PKP Gocławek

[Krzysiek_S]

W końcu powstanie ta pętla na Brata Alberta

Szczerze to za mało wiem na ten temat, żeby się wypowiedzieć.

Jeśli uda się podbić 173 do powyższej częstotliwości to byłoby super Natomiast nie widzi mi się w Twojej koncepcji jedna rzecz - częstotliwość sumaryczna od ronda w Wesołej do ronda w Zielonej. Co 5. minut w szczycie to chyba jednak nieco przy dużo Rozumiem szczytny cel czyli dowóz do kolei w Rembertowie przez 183 ale poprawa całościowej relacji Wesoła - Grochów z ~15 na ~5 to chyba zbytnia rozrzutność

Czy się uda podbić 173 do częstotliwości którą podałem to nie jest jeszcze pewne, ale teoretycznie tak, jeśli ma się coś udać....
Jeśli chodzi o 173/183 to nie ma sensu utrzymywać linii 514 na przegubach przy silnym 173, dlatego proponuje 183 na solówkach.
Zadaniami linii 173/183 będzie dowóz pasażerów do kolei, do tramwaju , oraz do silnej linii na TŁ, więc wspólna częstotliwość co 5 minut będzie dobra.
A brygad też dużo na to nie pójdzie, nawet się zaoszczędzi na jedną silną linie na TŁ.

[PiotrekP]

196 natomiast chętnie widziałbym pocięte na dwie linie

No proszę cię! Nie rozdzielajmy 196 na dwie linie - jeśli już, to gdzie byś to zakrańcował po północnej stronie? Obecna częstotliwość jest wystarczająca, więcej nie trzeba.
A co do 168, to nie można tego skierować Żołnierską? Jak rusza od Kordiana ze wszystkimi siedzącymi zajętymi, tak praktycznie do Okularowej nic się w tej sytuacji nie zmienia (chyba, ze 145 nie przyjedzie to wtedy zgarnie parę osób). Dzięki temu relacja Rembertów-Okularowa-Płowiecka-ChPromenada zachowane, i szybciej, bo nie przez przejazd.

[Andrzej]

Wznawiam temat, bo myślę że czas na korekty układu komunikacyjnego również w Wesołej , w związku z projektowanym zasileniem linii 173 do częstotliwości 10/15/10/30? i likwidacją linii 315, oraz wycofaniem linii 196 z Marysina i wariantami 215. Co dalej z linią 183, 514 ?

Projektowane 173 jest niewyważone, bo byłoby za często w godzinach szczytu, a zarazem za rzadko w DS.
Marysin naprawdę nie musi mieć pełnej rekompensaty na Grochów, mając luzy w 401 oraz perspektywę częstszego 520. Na Okularowej mogą się przesiąść w 145, 183, co zresztą wielu już robi.

183 Wola Grzybowska/ PKP Wesoła[ na jedno wychodzi z czasem].. 1 praskiego Pułku - Niemcewicza - Wspólna - Szosowa - Grzybowa - al Komandosów - Ilskiego - Marsa - Płowiecka - Grochowska - Wiatraczna Co 10/15/10/20
Częsta linia dowozowa do stacji kolejowej w Rembertowie, dodatkowo dowóz do Okularowej gdzie można się będzie się można przesiąść do linii na TŁ, oraz dowóz do tramwaju na Gocławku i na Grochów. Taka linia lepiej będzie funkcjonować niż para 183/514 narazona na większą nieregularność.
196 do NR lub Brata Alberta co 10/15/10/20 skoordynowana z 183 na odcinku do PKP Rembertów. Częsta dowozówka do kolei dla Rembertowa.
No i 173 co 10/15/10/20 lub 30

Wesoła mając parkę 173 i 183 choćby co 15-20 minut, po kasacji 315 i 514, pewnie by się cieszyła, ale Nowy Rembertów? Owszem, mają 196, które można zasilić, ale ono, z porównaniu do 514, nie wyjeżdża z dzielnicy (nie licząc kawałka Wesołej). Po ewentualnej kasacji 514 i wydłużeniu 183, relacja z samego Nowego Rembertowa do Okularowej/Płowieckiej musiałaby być czymś uzupełniona. Może 401 albo 168?
*
A na PKP Wesoła chyba nic nie wciśniesz, bo musiałoby to jechać albo obok domu burmistrza na Chodkiewicza, albo obok krzykaczy z Moniuszki, którym przeszkadza autobus.
Rozsądny dojazd do PKP Wesoła pojawi się po dokończeniu budowy ulicy Głowackiego do Żółkiewskiego. Wtedy to urząd planował przerzucić komunikację z Armii Krajowej, właśnie na Głowackiego. W konsekwencji wszyscy zyskaliby dojazd do stacji, a potrzeba jest o czym świadczy, wypełniany maksymalnie, prowizoryczny parking P&R.

[ Dodano: Nie 29 Mar, 2009 17:35 ]

196 natomiast chętnie widziałbym pocięte na dwie linie

No proszę cię! Nie rozdzielajmy 196 na dwie linie - jeśli już, to gdzie byś to zakrańcował po północnej stronie? Obecna częstotliwość jest wystarczająca, więcej nie trzeba.
A co do 168, to nie można tego skierować Żołnierską? Jak rusza od Kordiana ze wszystkimi siedzącymi zajętymi, tak praktycznie do Okularowej nic się w tej sytuacji nie zmienia (chyba, ze 145 nie przyjedzie to wtedy zgarnie parę osób). Dzięki temu relacja Rembertów-Okularowa-Płowiecka-ChPromenada zachowane, i szybciej, bo nie przez przejazd.

Racja, 196 dobrze się wywiązuje jako bezpośrednie połączenie Nowego Rembertowa ze Starym.

A gdyby 168 zabrać ze Starego Rembertowa i zastąpić linią z Zabranieckiej?
A 408 zabrać i zastąpić linią 215? Ktoś napisał, że Mokry Ług chciałby mieć tylko coś poza dzielnicę, może 215 do Okularowej by im starczyło? Zawsze lepsze takie całotygodniowe 215, do ułożenia ze 153, niż szczytowe widmo 408.

[Kleszczu]

Skoro mówicie, że 196 się sprawdza to nie będę negował. Chociaż wydaje mi się, że pewne relacje, które owa linia obsługuję są sprzeczne... Z jednej strony dowozówka do kolei (co zasadniczo powinno być kojarzone z silną linią), a z drugiej taki trochę socjal (co z kolei jest kojarzone ze słabą częstotliwością). Zgoda - efki bardzo pomagają ale problem zostaje. Nadal dojazd do stacji z Zielonej opiera się na linii dwóch liniach z miasta (Marsa robi swoje i przez najbliższy czas lepiej nie będzie) i jednej co 30 minut...

Przyszła mi jeszcze do głowy baaaardzo luźna koncepcja. Może dałoby się 173 puścić przez Nowy Rembertów na Wiatraczną, a 183 z Brata Alberta przez Marysin na Grochów

[Krzysiek_S]

Z jednej strony dowozówka do kolei (co zasadniczo powinno być kojarzone z silną linią), a z drugiej taki trochę socjal (co z kolei jest kojarzone ze słabą częstotliwością).

No to teraz będzie dowozówką z prawdziwego zdarzenia.
Z jednej strony z Kolonii z drugiej z Brata Alberta[ lub NR]. Przy okazji zostanie połączenie z UD Rembertów jak i z cmentarzem, ale to będą znikome potoki w porównaniu z tymi do kolei. Przy okazji zredukowana zostanie nadpodaż na odcinku Zielona - PKP Rembertów.
Znaczy sumarycznie będzie częstotliwość częstsza, ale wozy będą 12m i mini.

[Andrzej]

Przyszła mi jeszcze do głowy baaaardzo luźna koncepcja. Może dałoby się 173 puścić przez Nowy Rembertów na Wiatraczną, a 183 z Brata Alberta przez Marysin na Grochów [/color]

Już padł taki nieco radykalny pomysł, tylko inne numery.
Mógłbym przełknąć brak bezpośredniego połączenia z Promenadą, Centrum (514), gdyby powróciły dobre częsototliwości autobusowe pozaszczytowe i kolej poprawiła się poza szczytami, ale zabrania linii na Marysin już nie. I nie tylko ja, a spora grupa obecnego 173, choćby do przesiadki do Wawra, lub do PKP Gocławek.
A zostawienie jedynie dwóch linii (jednej przez Marysin, drugiej przez Rembertów) to już naprawdę nie jest stos numerków na słupku przystankowym.

[Kleszczu]

Zaproponowane powyżej linie powinny kursować minimalnie co 10 w szczycie i co 12-15 poza nim. Natomiast czy naprawdę aż tak niezbędne są przesiadki z Wesołej do Wawra w Marysinie Wiem, że to dwie sąsiadujące dzielnice więc powinny mieć zapewnione jakieś połączenie tylko dlaczego niszowa - mimo wszystko - relacja ma zaważyć na braku poprawy głównego kierunku komunikacyjnego

[Krzysiek_S]

Zaproponowane powyżej linie powinny kursować minimalnie co 10 w szczycie i co 12-15 poza nim. Natomiast czy naprawdę aż tak niezbędne są przesiadki z Wesołej do Wawra w Marysinie Wiem, że to dwie sąsiadujące dzielnice więc powinny mieć zapewnione jakieś połączenie tylko dlaczego niszowa - mimo wszystko - relacja ma zaważyć na braku poprawy głównego kierunku komunikacyjnego

Ale skazujesz na 2 przesiadki z 183 do 173 i z 173 do linii w głąb Wawra, co nie jest do przyjęcia, jedna jeszcze tak. No chyba że z jedną przesiadką w Węźle Marsa, a to nie ma na tym polegać.

[Andrzej]

Zaproponowane powyżej linie powinny kursować minimalnie co 10 w szczycie i co 12-15 poza nim. Natomiast czy naprawdę aż tak niezbędne są przesiadki z Wesołej do Wawra w Marysinie Wiem, że to dwie sąsiadujące dzielnice więc powinny mieć zapewnione jakieś połączenie tylko dlaczego niszowa - mimo wszystko - relacja ma zaważyć na braku poprawy głównego kierunku komunikacyjnego

Nie muszą być tak często.
173 i 183 mogłyby kursować na przemian co 15-20 minut. Wtedy, sumaryczna ilość kursów w szczytach byłaby równa obecnej, a poza szczytami i w DS - równa tej z czasów istnienia wesołowskiego 137, gdy znośne było czekanie na bus w wieczór, południe czy weekend.
*
Co do przesiadki do Wawra - jest konieczna, jeżdżą od nas do Anina, Międzylesia, nawet dalej, często na około 521, bo obecne 115 na skróty to skandal.
Ale już samo zastąpienie prostej trasy 115 kręcącym 215 odetnie nas Miedzeszyna kolejowego; dojazd do Falenicy będzie przez Aleksandrów, Zbójną Górę.., i dojazd do Radości też się wydłuży przez Mrówczą.
Zatem, do Anina autobus musi być, zaś do Radości i Falenicy powinno się z naszych okolic jeździć koleją z przystanku PKP Gocławek, zrobionego przy samej stacji. Ale nie każ nam jechać do tego PKP z przesiadkami.

[PiotrekP]

A gdyby 168 zabrać ze Starego Rembertowa i zastąpić linią z Zabranieckiej?

Jak na razie, to prace na Zabranieckiej zostały wstrzymane.

A 408 zabrać i zastąpić linią 215? Ktoś napisał, że Mokry Ług chciałby mieć tylko coś poza dzielnicę, może 215 do Okularowej by im starczyło?

Ale to to 215 miało przez Sztandarów na Mokry Ług jechać.

[Emdegger]

A gdyby 168 zabrać ze Starego Rembertowa i zastąpić linią z Zabranieckiej?

Takie są docelowo plany.

[Bastian]

Czyje? I jak wtedy Wygoda dojedzie do Rembertowa i do szkoły na Strażackiej?

[Emdegger]

Czyje to już kto inny lepiej wie...

[Krzysiek_S]

I jak wtedy Wygoda dojedzie do Rembertowa i do szkoły na Strażackiej?

Linią zastępującą linie 168 w relacji Wygoda- Rembertów.

[ Dodano: Wto 31 Mar, 2009 00:57 ]

Takie są docelowo plany.

Warianty jeśli już.