Z-1 i tak wyjebane z rozkładu.BJ.2052 pisze:1/Z-1 SB od 16.30. Wprowadzone przez instruktora na Kole.
Obaj wiemy:) Instruktor godny pochwały! I chuj z WDRFlash8222 pisze:Ja nawet wiem ktoInstruktor z głową na karku
Korki i zatory
Moderatorzy: Poc Vocem, Dantte
-
NR
- (tygrys)
- Posty: 1938
- Rejestracja: 03 gru 2007, 8:53
- Lokalizacja: Dzielnica Bemowo m. st. Warszawy
tak, tylko "wyprostowanie" Z-1jest nierealne, a zabieranie wozów z tak obciążonej linii to idiotyzmmarcus pisze:tygrys pisze:Nad tą linią nie ma żadnej kontroli i możliwości uregulowana jej
Przecież chodzi aby ona przewiozła ludzi, a nie skrótami jeździła...Przecież wszystkie inne linie nie są od wożenia ludzi
Tylko Z-1 jest od tego...
Powinno się skrócić wozy na ostatniego i utrzymywać regularność...
Moje gratulacje. We wszystkich innych przypadkach przy prowadzeniu trybu SB robi się wszystko żeby uprzykrzyć życie pasażerom i uniemożliwić przejazd daną linią. Wyobraź sobie że SB nie służy jedynie skracaniu brygad, a ma również wymiar finansowy dla przewoźnika.tygrys pisze:Powinno się skrócić wozy na ostatniego i utrzymywać regularność...
Rozumiem, że z tego samego powodu będzie trzeba zmienić trasę 175 i 188? Linie również łapią często gigantyczne opóźnienia a na 175 potrafią nawet po 3 wozy jeździć. Nikt nimi nie steruje.Misiek997 pisze:i mamy kwiatki w stylu braku SB na tej lini. A było źle jak było na szczęśliwicach?tygrys pisze:na 157 i po godzince
Natomiast do godziny 13 wszystkie 157 jadące przez Rakowiec dość regularnie pojawiały się na przystankach co mnie bardzo zaskoczyło
Podobna sytuacja występuje na 187, na tej linii nawet jak nie ma paraliżu na mieście potrafią zrobić się ogromne opóźnienia i kierowcy do zmiany przyjeżdżąją na dużym minusie. W takim razie powinna linia zmienić kraniec z Wojechowskiego gdzieś na Keniga by być objęta przez ekspedycję Ursus. Tylko , że na 187 kierowcy z MZA potrafią sami sobie zrobić SB umawiając się, że każdy odjeżdża z pętli w równych odstępach. Gdyby w Mobisie ktoś też wpadł na podobny pomysł to życie stałoby się odrazu przyjemniejsze dla kierowców i pasażerów
Tylko pamiętaj że za sterowanie 157 odpowiada MZA a więc kierowcy z MZA dzwonią sobie na centralę i sie sterują a co ma robić mobilis? Zapieprzać w kólko? Jak jest przytomny driver to sam się steruja a jak ambitny no cóż...dzidek pisze:Rozumiem, że z tego samego powodu będzie trzeba zmienić trasę 175 i 188? Linie również łapią często gigantyczne opóźnienia a na 175 potrafią nawet po 3 wozy jeździć. Nikt nimi nie steruje.
dzidek pisze:Natomiast do godziny 13 wszystkie 157 jadące przez Rakowiec dość regularnie pojawiały się na przystankach co mnie bardzo zaskoczyło
burdel zaczął się po 15
patrz wyżej.... MZa dzwoni na centralę a mobilis nie może nic i samemu trzeba się sterować. Jak było na szczęśliwicach to raz i postoje były spore i dwa była ekspedycja co by wszystkich równo sterowała...dzidek pisze:Tylko , że na 187 kierowcy z MZA potrafią sami sobie zrobić SB umawiając się, że każdy odjeżdża z pętli w równych odstępach. Gdyby w Mobisie ktoś też wpadł na podobny pomysł to życie stałoby się odrazu przyjemniejsze dla kierowców i pasażerów
Cóż, instruktor MZA powinien ruszyć swoją dupę i ustawić się na jednym z krańców i sterować brygadami, tak jak to na przykład miało miejsce wczoraj w przypadku Mobilisu na 713.Misiek997 pisze:tak powinno być ale i Ty i ja wiem jak to się odbywamarcus pisze:Powinien opóźnienie zgłosić do swojego dyspozytora na Ursus, a ten powinien się dogadać z centralą MZA. MZA steruje nie tylko swoimi brygadami na 157 ale całą linią.róbta co chceta