Moderator: Wiliam
Ale po co im to? 115+142 daje 4/4/4 kursy na h; 115+2*215 da 12/8/8 kursów na h. Samo 115 dałoby 4/3/3.Krzysiek_S pisze: Bez tego nie byłoby zgody na wycofanie 142 z Aleksandrowa. RO Aleksandrów zgodziła się tylko z tym
Przeca ma być (rzekomo) przejście przez teren komisariatu...Krzysiek_S pisze:Tu z kolei brak legalnego dojścia do Szpotańskiego, stąd taka zmiana, na prośbę dzielnicy i mieszkańców.
Mi chodzilo o przystanek Piechurów. Tam od zawsze ejst dzikie przejście przez tory.Krzysiek_S pisze:I tak będziesz wsiadał z tego samego przystanku co teraz do 119[ PKP Anin], tylko z powrotem gorzej.rhemek pisze:Idiotyzm.
Z obecnej linii 119 korzystalo wielu mieszakncow Anina. Wiec zamiast zrobic przejscie przez tory likwiduje sie przystanek. Brawo. Proponuje jeszcze ogrodzic stacje w Aninie.
Idiotyzm tym gorszy, ze przystanek 521 pozostanie...
Co nie znaczy że to popieram, to dawna decyzja dzielnicy.
Nieduże. Brygadowo wychodzi prawie to samo, bo nawrotka na RZS też czasooszczędna nie jest.TGM pisze:A pchanie linii co 7 minut na zaplecze CH to chyba marnotrawstwo jest
Tutaj to trzeba inwestować w 509. Bardziej bym się martwił o relację Gocław-Wiatraczna, ale ostatnimi czasy (w porównaniu z moimi czasami licealnymi) zapełnienie 123 spadło dramatycznie.Colony pisze:123 w DS co 30? Czy już naprawdę musimy tworzyć takie potwory. Goclaw - Targowa ma całkiem spore obłożenie także w weekendy. Tym bardziej, że nie widzę skoku częstotliwości 147.
. 
Będzie 115 zamiast 123 . Szkoda że z 147 nie da coś się zrobił ale wiadomo brygady.Glonojad pisze:Też mnie trochę mierzi wciąż socjalno-ogryzkowe 123 ze słabiutką częstotliwością - to nie ma z Gocławia na wschodni potoku na nic więcej, a metro chcemy tam puszczać?
Ja też uzasadnienie?Walas pisze:Ja powiem krótko
Coś mi się pomyliłopawcio pisze:Nieduże. Brygadowo wychodzi prawie to samo, bo nawrotka na RZS też czasooszczędna nie jest.TGM pisze:A pchanie linii co 7 minut na zaplecze CH to chyba marnotrawstwo jest
. 
Mam nadzieję, że niedzidek pisze:Jeśli proponowana trasa 172 stanie się faktem
I tak już brygad brakuje chyba z kilkunastu, a 147 jechałoby podobnie, jak 130. Ale zgoda, tym dwóm liniom w przyszłości też się należy... Zresztą 147 już teraz powinno mieć wpisaną częstotliwość taką, jak 130, ale umknęłoKrzysiek_S pisze:I co z 147 bez zmian, czy przeoczenie[ chodzi o częstotliwość]?
189 naprawdę powinno wystarczyć - a z MANGALII i CZARNOMORSKIEJ przesiadka.R-9 Chełmska pisze:bardzo będzie brakować linii skręcającej z Sobieskiego w Bonifacego, jak na odcinek "przykrańcowy" bardzo dużo ludzi tam jeździ.
Trasa jest "święta". Zresztą w tej chwili naprawdę nie ma sensu jechać dokądkolwiek indziej...Wolfchen pisze:Zastanawia mnie to 245 (ob. 137). Ja bym się zastanowił nad puszczeniem przez Strażacką do PKP REMBERTÓW czy też do REMBERTÓW-KOLONIA...
Jak już pisałem - powinien być. Dopisze się po konsultacjachColony pisze:Tym bardziej, że nie widzę skoku częstotliwości 147.
Marysin też ekspediowany nie jest. A trzeba zrobić na nim miejsce na silniejsze 520.Colony pisze:401 na Nowy Rembertów ok, ale przy takich korkach nie ekspediowana pętla to będzie chyba spory minus?
Był plan, żeby przerobić na 420, ale nie przeszło...SławekM pisze:A nic nie mówią o 522
Już i tak wychodzi nadpodaż na Komandosów i Ilskiego. Chodzi o to, by Marysin i Nowy Rembertów miały porządną komunikację na Grochów, Wesoła zyskuje niejako przy okazji. Także i po to, by wreszcie porządnie dowozić Groszówkę do kolei...mariow pisze:1. 137 i 183 - nie bedzie koordynacji dwoch linii z roznymi czestotliwosciami (10 i 15) - nie dało rady rzucic 137 tylko do Marysina a za to 183 co 10' do Woli Grzybowskiej (plus co 30' do Starej Miłosny)? wiem że ginie wtedy połączenie Marysina z Wolą ale pytanie czy jest az tak wazne
Tak. Srodek zabudowy itp. Poza tym na Kościuszkowców ma być najprawdopodobniej w przyszłym roku robiony wodociąg, więc ulica przez długi czas będzie zamknięta.mariow pisze:2. rozumiem że z ul. Kosciuszkówców znika komunikacja w ogóle (na rzecz Potockich)
Mylisz się, i to bardzo. W Wawrze znaczny odsetek podróży zbiorkomem to przejazdy lokalne, zwłaszcza szkolne. A więc: szkoła na Poezji, liceum i gimnazjum w Aninie, tam jeździ kupa młodzieży z południa. Do tego Strusia, szpital i przychodnia w Międzylesiu, wkrótce oddawany basen w Aninie... Aleksandrów by tego nie oddał.fik pisze:a) podjazdy 215 na Aleksandrów - po co i dla kogo? Nie zapewni to żadnego znaczącego połączenia nierealizowanego przez 115.
Było: brak dojścia. Dzielnica się uparła, to niech ma...fik pisze:b) skierowanie 115 przez Mrówczą na odcinku Zwoleńska - Lucerny. Po co i dla kogo, oprócz odcięcia ciągu Lucerny od dogodnych przesiadek przy PKP Anin - domyślam się, że na rogu Lucerny i Mrówczej będą przystanki w tym zespole, ale dogodność przesiadek zdecydowanie spadnie; Mrówcza biegnie w tym miejscu tak blisko Szpotańskiego, że jej niezależna obsługa jest pozbawiona sensu i tylko rozdrabnia ofertę na głównym ciągu dzielnicy.
Nic o tym nie wiemfik pisze:Przeca ma być (rzekomo) przejście przez teren komisariatu...
A przesiadka skąd i do czego?TGM pisze:Minimum to 167 przez Dolną/Chełmską aby była dogodna przesiadka w coś częstego zastępującego 130. Bo przesiadka w samo 130 z taką częstotliwością odpada.
A owszem.TGM pisze:A pchanie linii co 7 minut na zaplecze CH to chyba marnotrawstwo jest
To będzie bardzo trudne do przewalczenia. Cieszysz się, to działajKrzysiek_S pisze:119/130 ja wbrew pozorom się ciesze że nie pojedzie dalej niż Rakowiecka
A wraz z nią pasażerów chętnych do przesiadki w E-5, 411 i inne takieTGM pisze:dlaczego Gocław zyskuje kolejną już linię mimo i tak już znaczącej poprawy w ostatnich latach?
No ze 172 do 167/130. Bo co to za biznes jak trzeba dojechać do linii kursującej co 20 minut jak tą samą linię co 20 minut miało się pod nosem.Bastian pisze:A przesiadka skąd i do czego?TGM pisze:Minimum to 167 przez Dolną/Chełmską aby była dogodna przesiadka w coś częstego zastępującego 130. Bo przesiadka w samo 130 z taką częstotliwością odpada.
Zobaczymy co na to mieszkańcy Zerznia w poniedziałek, jeśli nie wrócę na forum to znaczy, że źle zareagowali.Bastian pisze:To będzie bardzo trudne do przewalczenia. Cieszysz się, to działaj
No to się przesiądziesz przystanek dalej do 167, 168 i 301, a jak chcesz na Puławską to 172 lub 130, 167 i tak nie jeździ.TGM pisze:No ze 172 do 167/130. Bo co to za biznes jak trzeba dojechać do linii kursującej co 20 minut jak tą samą linię co 20 minut miało się pod nosem.
Bastian pisze:Krzysiek_S napisał/a:
I co z 147 bez zmian, czy przeoczenie[ chodzi o częstotliwość]?
I tak już brygad brakuje chyba z kilkunastu, a 147 jechałoby podobnie, jak 130. Ale zgoda, tym dwóm liniom w przyszłości też się należy... Zresztą 147 już teraz powinno mieć wpisaną częstotliwość taką, jak 130, ale umknęło
No to jak w końcu bo się trochę pogubiłem, uda się podbić częstotliwość do standardu 130? Bo to mnie akurat tak nie bawiBastian pisze:Colony napisał/a:
Tym bardziej, że nie widzę skoku częstotliwości 147.
Jak już pisałem - powinien być. Dopisze się po konsultacjach
No i właśnie, więc tym bardziej zastanawia mnie fakt wycofania linii 305 chociażby z Radości? Chodzi mi tutaj o połączenia Zerznia i okolicznych osiedli ze szkołami np w Radości (bo tam najwięcej osób się wybiera, gdyż te szkoły np. na ul. Bajkowej cieszą się dobrą opinią). Kiedyś tę relację obsługiwało 147. Całe szczęście, że już nie jeździ z tym oberkiem przez Radość i w tym momencie taką rolę pełni 305 (gdzie rano w solinie potrafi się uzbierać 30-40 czasem i więcej osób).Bastian pisze:W Wawrze znaczny odsetek podróży zbiorkomem to przejazdy lokalne, zwłaszcza szkolne. A więc: szkoła na Poezji, liceum i gimnazjum w Aninie, tam jeździ kupa młodzieży z południa. Do tego Strusia, szpital i przychodnia w Międzylesiu, wkrótce oddawany basen w Aninie... Aleksandrów by tego nie oddał.
Będzie wam ciężko to przewalczyć, bo końcówka trasy nie jest "atrakcyjna" (może lepszym określeniem będzie "przydatna") dla mieszkańców Wawra. Tutaj chodziło o przesunięcie obecnego 119 z ulicy Lucerny na Zwoleńską. Głównym kryterium jest połączenie z Dw. Centralnym a co za tym idzie ze Złotymi Tarasami. A też warto zwrócić uwagę, że pozbawia się połączenia tej części Wawra z pl. Unii Lubelskiej (gdzie jak sam Krzysiek pisał są spore wymiany pasażerskie), które wcześniej było realizowane przez 359. Jedzie przez Siekierkowski fajnie, ale co dalej? Mam nadzieje, że jednak ta końcówka przy Rakowieckiej nie przejdzie (przynajmniej ja nią zachwycony nie jestemBastian pisze:Krzysiek_S napisał/a:
119/130 ja wbrew pozorom się ciesze że nie pojedzie dalej niż Rakowiecka
To będzie bardzo trudne do przewalczenia. Cieszysz się, to działaj
)
),196,305,401
