Metrobusy

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 20 lip 2009, 19:10

SławekM pisze:
Jarek pisze:Pierwsza linia [125] - dubel tramwaju, metra, tramwaju, kolei
O 190 powiem tak samo.

I skłamiesz

.

190 pokrywa się z tramwajem na odcinku 5 odcinków międzyprzystankowych, z czego 3 będzie miał poprowadzone po torowisku.
A 125 co chwila obok jakiegoś tramwaju jedzie, o długodystansowym dublowaniu kolei nie wspominając.

Z tym metrem to trochę Jarek przesadził, tyle, że za rok Świętokrzyska pójdzie out, a jak wróci, to będzie już metro. A metrobusy to przecież nie jest sprawa do uruchomienia od jtura!

Post autor: **Bastian** » 20 lip 2009, 19:13

SławekM pisze:I od kiedy 125 dubluje metro?

Jak sobie wyobrażasz buspas na Świętokrzyskiej lub na Tamce?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 20 lip 2009, 19:14

Glonojad pisze:A 125 co chwila obok jakiegoś tramwaju jedzie,

Tutaj mogę się kajać

Glonojad pisze:o długodystansowym dublowaniu kolei nie wspominając.

Tu bym polemizował

Wyciąć w diabły 125

Jeździło jak 26, to przerzucili na Świętokrzyską, by jechało się lepiej. I tak źle i tak nie dobrze

yavorius · Post autor: **yavorius** » 20 lip 2009, 19:16

dzidek pisze:A widzisz sens utrzymywać częstą linię na lotnisko, która omija większość przystanków i powiedzmy tak samo częstą linię zwykłą?
Bo chciałbym zauważyć, że 175 w tej chwili jest podstawową linią dla przystanków Pomnik Lotnika (wojskowi z Sił Powietrznych WP), Banacha-Szpital (studenci z akademików), Uniwersytet Medyczny (studenci AM), Baleya i 1 Sierpnia (masa pracowników biurowców) do tego dochodzą przystanki: Rakowiec czy Sasanki z których korzystają mieszkańcy.
Lepiej jak wszyscy wylądują w jednej bardzo częstej linii niż dwóch słabszych.

Racja. Dzięki

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 20 lip 2009, 19:23

dzidek pisze:Uniwersytet Medyczny (studenci AM)

W sezonach działkowych działkowcy z ROD Rakowiec też są silną grupą pasażerów (pozdrawiam

)

ArturZaremba · Post autor: **ArturZaremba** » 20 lip 2009, 19:40

Hmm zapowiada się powrót projektu E-7
Ursus Niedźwiadek - Al. Jerozolimskie - Wawelka - Trasa Łazienkowska - Ostrobramska - Os. Ostrobramska.

a tak w ogóle to po co tworzyć kolejny rodzaj linii jeśli mamy E-x. Literka M powinna zostać zarezerwowana dla metra. SKM maja S-x, to i metro powinno mieć M-x.

EDIT:

yavorius pisze:Ja bym raczej optował za linią ekspresową na lotnisko z Centralnego, tak jak w Łodzi (w sensie że ma tylko kilka przystanków, bo ona jeździ tylko wtedy, gdy na Lublinku coś ląduje )...

Niedawno mielismy takie na kilka dni z okazji jakiegoś przyjazdu delegacji z UE. Z tego co pamietam ta linia muchy woziła

Post autor: **Bastian** » 20 lip 2009, 19:43

ArturZaremba pisze:Hmm zapowiada się powrót projektu E-7
Ursus Niedźwiadek - Al. Jerozolimskie - Wawelka - Trasa Łazienkowska - Ostrobramska - Os. Ostrobramska.

Wątpię.

ArturZaremba pisze:a tak w ogóle to po co tworzyć kolejny rodzaj linii jeśli mamy E-x.

Mamy też Z-X, ale co ma jedno do drugiego? Metrobus to coś zupełnie innego, niż ekspres.

mariow · Post autor: **mariow** » 20 lip 2009, 19:43

wiesz, do Ursusa bym chciał, ale przecież stad nie da sie poza wakacjami wyjechac autobusem w rozsądnym czasie - wiec odpada niestety

reserved · Post autor: **reserved** » 20 lip 2009, 21:49

Hm...skomentuję to krótko i treściwie zadając pytanie retoryczne...po co uruchamiać M90 skoro i tak po licznych postulatach pasazerów przekształci się ponownie w 190? Krok po kroczku... Nabierajcie się dalej na przyspieszone linie...jak na razie to dążymy to zrównania 5xx z 1xx.

fik · Post autor: **fik** » 20 lip 2009, 21:50

reserved pisze:po co uruchamiać M90 skoro i tak po licznych postulatach pasazerów przekształci się ponownie w 190?

Jakich postulatach? Pasażerowie będą pisać, żeby nie jeździło trambuspasem? Żeby kursowało co 20 minut?

Maciek · Post autor: **Maciek** » 20 lip 2009, 21:52

reserved pisze:Hm...skomentuję to krótko i treściwie zadając pytanie retoryczne...po co uruchamiać M90 skoro i tak po licznych postulatach pasazerów przekształci się ponownie w 190? Krok po kroczku... Nabierajcie się dalej na przyspieszone linie...jak na razie to dążymy to zrównania 5xx z 1xx.

Jakich znowu postulatach? Niby na co? Przecież M90 zachowa charakter linii zwykłej. Zmieni się tylko numer linii, dojdzie więcej brygad i jazda będzie się odbywała po bus pasach. Nic więcej.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 20 lip 2009, 22:07

Jesli to ma być po prostu częstsze 190 to lepiej pieniądze wydane na zmiany tablic, promocje nowych pomysłów i premie dla twórców przeznaczyć na zapewnienie obecnej informacji pasażerskiej (bo tam podobno jest za mało kasy).
Jeśli natomiast ma to byc jakas nowa jakośc to z ocenami trzeba poczekać aż będzie faktycznie coś wiadomo, bo na papierze i w gazetach to juz duzo pieknych rzeczy widzielismy.

Post autor: **Bastian** » 20 lip 2009, 22:16

Rosa pisze:premie dla twórców

Ha, ha, ha... Mit wiecznie żywy.

Zmiana oznaczeń nie jest przesądzona, podobnie jak właściwie nic w tej sprawie. Ja bym zostawił stare.

Websterek · Post autor: **Websterek** » 20 lip 2009, 22:19

Ja też bym zostawił stare oznaczenia, bo to marnowanie kasy. Wkońcu kryzys, prawda?

mariow · Post autor: **mariow** » 20 lip 2009, 22:43

kryzys to samospełniająca się przepowiednia napędzana własną siłą

BP NMSP

oznaczenia - nowe mogą byc ciekawe - wiele miast tak postepuje wprowadzając nowe systemy i chcąc wyróżnić elementy tegoż nowego systemu