Koniec ze zmianami w Komunikacji Miejskiej

[EMU 6011]

A teraz powiedz mi jak dzielenie linii E - 4 ma się do idei metrobusów. Przecież to zwrot o 180 stopni. Czytałem, że M mają powstać w wyniku łączenia linii. Poszła w publikę informacja, że pasażer po odjeździe jednego autobusu ma widzieć drugi. Czy zatem ZTM zamierza połączyć te linie

[Bastian]

Przyznałbym Ci w 100 % rację gdyby ZTM nie zmniejszył częstotliwości E - 4 a tylko ją skrócił i dodał E - 8.

Znaczy uważasz, że E-4 po wyjęciu z niej pasażerów z Nowodworów powinno jeździć tak samo często, jak z nimi?

Ja twierdzę, że główną przyczyną spadku ilości pasażeórw na tej linii była zmiana przeprawy.

Trzeba się było wycofać ze skrętu z Nowego Światu w Świętokrzyską - zmieniona została organizacja ruchu itp.

[ Dodano: |28 Sie 2009|, 2009 13:57 ]

Czytałem, że M mają powstać w wyniku łączenia linii.

Tych, które jadą razem. E-4 i E-8 nie jadą razem, bo obsługują zupełnie różne przystanki i różnych pasażerów.

[EMU 6011]

Przyznałbym Ci w 100 % rację gdyby ZTM nie zmniejszył częstotliwości E - 4 a tylko ją skrócił i dodał E - 8.

Znaczy uważasz, że E-4 po wyjęciu z niej pasażerów z Nowodworów powinno jeździć tak samo często, jak z nimi?

Oczywiście że tak. Bo jeśli miała ta zmiana służyć tylko temu żeby wyłącznie mieszkańcy Tarchomina mogli się bić o miejsce w autobusie to nie ma to sensu. Pracież każda zmiana ma posłużyć poprawie komfortu podróży. Jeśli ścisk w E - 4 jest taki sam jak przed jej rozbiciem na E - 4 i E - 8 to po co ten szum

Ja twierdzę, że główną przyczyną spadku ilości pasażeórw na tej linii była zmiana przeprawy.

Trzeba się było wycofać ze skrętu z Nowego Światu w Świętokrzyską - zmieniona została organizacja ruchu itp.

I autobus nie mógł zkręcić z Nowego Światu w lewo w Świętokrzyską przy wydzielonym pasie

[MisiekK]

A teraz powiedz mi jak dzielenie linii E - 4 ma się do idei metrobusów. Przecież to zwrot o 180 stopni. Czytałem, że M mają powstać w wyniku łączenia linii. Poszła w publikę informacja, że pasażer po odjeździe jednego autobusu ma widzieć drugi. Czy zatem ZTM zamierza połączyć te linie

Jak nie masz nic sensownego do powiedzenia o podziale E4 i E8 to się nie ośmieszaj i nie wypowiadaj.

[EMU 6011]

Czepiacie się numerów linii. A ja cały czas powtarza, że czepiam się ogólnych celów reform przeprowadzanych przez ZTM. Dzielić czy łączyć Robić długie linie czy dowozówki Najpierw sobie przedyskutujcie jaka ta komunikacja ma być, a dopiero później wprowadzajcie zmiany. Linie podane w przykradach mają dowodzić braku jednolitych zasad postępowania ZTM. Dopiero jak takie wymyslicie i skonsultujecie wtedy będzie można robić jakieś projekty.

[pawcio]

A ja cały czas powtarza, że czepiam się ogólnych celów reform przeprowadzanych przez ZTM. Dzielić czy łączyć Robić długie linie czy dowozówki

Dogmatyzm nigdy nikomu nie wyszedł na zdrowie.

[Bastian]

I autobus nie mógł zkręcić z Nowego Światu w lewo w Świętokrzyską przy wydzielonym pasie

Przyjrzyj się szerokości pasów, a potem się wybierz do Inżyniera Ruchu i zadaj mu to samo pytanie.

Jeśli ścisk w E - 4 jest taki sam jak przed jej rozbiciem na E - 4 i E - 8 to po co ten szum

A skąd ja mam wiedzieć, po co szumisz? Bo nikt inny nie szumi.

Ścisk jest mniejszy. Częstotliwość też. Ale łączna częstotliwość E-4 i E-8 jest większa. Jest sens łączyć 4 linie co 20 minut w jedną co 5 minut, ale nie da się (z przyczyn technicznych - postoje, rozkłady itp.) scalić dwóch linii co 4 minuty w jedną co 2 minuty.

[EMU 6011]

A ja cały czas powtarza, że czepiam się ogólnych celów reform przeprowadzanych przez ZTM. Dzielić czy łączyć Robić długie linie czy dowozówki

Dogmatyzm nigdy nikomu nie wyszedł na zdrowie.

Bardziej betoniarskiej i dogmatycznej instytucji niż ZTM ni widziałem. To jest właśnie ciekawe zjawiska, że przy całym schematyzmie postępowania ZTM wprowadził taki bałagan. Mam nadzieje, że ktoś po Was kiedyś posprząta.

[ Dodano: |28 Sie 2009|, 2009 14:24 ]

I autobus nie mógł zkręcić z Nowego Światu w lewo w Świętokrzyską przy wydzielonym pasie

Przyjrzyj się szerokości pasów, a potem się wybierz do Inżyniera Ruchu i zadaj mu to samo pytanie.

Mi za to nie płacą i zwykłym pasażerom też. Za to pasażer finansuje Was.

[MisiekK]

Bardziej betoniarskiej i dogmatycznej instytucji niż ZTM ni widziałem.

PKP i spółki podległe.

[dzidek]

Zaznaczyłem w ankiecie opcję numer 1 bo po tych wszystkich ostatnich i bieżących zmianach jest bardzo dużo do zrobienia by komunikacji powróciła do normalności...

[fik]

Nie ale wskaż mi linię na alejach która jeździ częściej niż te kilkanaście lat temu

9.

[rufio198]

Nie ale wskaż mi linię na alejach która jeździ częściej niż te kilkanaście lat temu

9.

O ile jeździła . Dodaj jeszcze 24

[EMU 6011]

9.

O ile jeździła . Dodaj jeszcze 24

Kochani autobusową Przecież postawiłem tezę: po jakiego czorta buspas skoro od kilkunastu lat degraduje się autobusy na Jerozolimskich.

[tarantula01]

503 nie pracuje tak jak trzeba, a Tarchomin domaga się połączeń z Wilsonem. Gdy wyszła dobra propozycja zmiany trasy, to ją udupiono. Chcieliście, więc macie.

Wpakowano by ją na Andersa, a potem na objazd, czy do kasacji?

tramwaje na Jagiellońskiej, które dzięki uruchomieniu 516 wreszcie oprócz przewozu powietrza mogą do czegoś służyć

516 oprócz mieszkańców Odkrytej, zasilane jest przede wszystkim nowymi mieszkańcami osiedli wzdłuż Sprawnej, a wkrótce ruszy lawina z osiedla przy Marcina z Wrocimowic (nawiasem mówiąc kolejne osiedle w Nowodworach z glinianą drogą dojazdową). Osiedle przy MzW jest wielkości połowy osiedla przy Aluzyjnej (Dąbrówka Wiślana) i leży w połowie drogi między pętlą Dąbrówka, a pętlą Nowodwory. Do 211 mają tak samo daleko jak do 516.

[Andrzej]

No teraz drodzy Forumowicze powinniście być przecież szczęśliwi! Nikt już Wam Waszej ukochanej linii nie skasuje, nikt lekkomyślnie nie wzmocni połączeń magistralnych, będzie cisza, spokój, nic się nie dzieje.

A że miasto żyje, rozwija się, zmienia?

Problem polega na tym, że niektórym zabrano stare i gorsze, a dano nowe, które szybko okazało się lepsze. Natomiast innym zabrano stare (robiąc burdel) i nie zdążono dać tego nowego, lepszego, bo wybory idą i trudnych reform przez rok czy dwa już być nie może.. To nie fair.
Widzę dużo pozytywów zmian w km w różnych częściach Wawy, ale za czasów nowej ekipy akurat u mnie np. było już tylko gorzej, jak też w Starym Rembertowie.