Ludzie mieli gdzieś ze to jest opóźnione, ważne ze jechali tam gdzie potrzebowali
136, 504, 505 i im podobne
Moderator: Wiliam
A niech jedzie i dalej, ale ten pomysł naprawde był bez sensu a nawet jeżeli 186 miało opóznienie to zazwyczaj jechało w czasie innej brygady więc było regularne
Ludzie mieli gdzieś ze to jest opóźnione, ważne ze jechali tam gdzie potrzebowali
Ludzie mieli gdzieś ze to jest opóźnione, ważne ze jechali tam gdzie potrzebowali
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27760
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Aha. Tylko, że jak cztery brygady jadą w czasie jednej, to w czasie trzech innych nie ma co jechać. FAIL.Desert pisze:A niech jedzie i dalej, ale ten pomysł naprawde był bez sensu a nawet jeżeli 186 miało opóznienie to zazwyczaj jechało w czasie innej brygady więc było regularne
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Tylko że do takich sytuacji nie dochodziło 
Gdyby kierować się tą zasadą że ta linia stoi w korkach to dlaczego 517,145,112,506 etc etc jeszcze żyje na pełnych trasach?
Gdyby kierować się tą zasadą że ta linia stoi w korkach to dlaczego 517,145,112,506 etc etc jeszcze żyje na pełnych trasach?
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27760
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
Ohhh, tak, punktualne 186:Desert pisze:Tylko że do takich sytuacji nie dochodziło
viewtopic.php?p=440831&highlight=#440831
viewtopic.php?p=426125&highlight=#426125
viewtopic.php?p=405630&highlight=#405630
viewtopic.php?p=384011&highlight=#384011
viewtopic.php?p=381091&highlight=#381091
viewtopic.php?p=373300&highlight=#373300
viewtopic.php?p=371234&highlight=#371234
viewtopic.php?p=337192&highlight=#337192
viewtopic.php?p=233209&highlight=#233209
viewtopic.php?p=229516&highlight=#229516
viewtopic.php?p=229321&highlight=#229321
viewtopic.php?p=204451&highlight=#204451
viewtopic.php?p=105954&highlight=#105954
Całe forum od 4 lat ma zbiorowe omamy
raz szalem, raz racą kibolskie łajdactwo!
Najpierw niech się wezmą za te głupie 156 co jeździ nawalone po dach solówkami a w DŚ puste przeguby ](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)")
Czemu osoby które się nadają do tej roboty tam nie pracują bez kitu... Tylko są osoby które robia według swojego widzimisię a ludzi ma w dupie bo on wie lepiej
Sytuacja podobna ze 162 tylko zmiana trasy, brak powrotu 410 na podstawową trase no poprostu dramat
Dziś było po -60
Czemu osoby które się nadają do tej roboty tam nie pracują bez kitu... Tylko są osoby które robia według swojego widzimisię a ludzi ma w dupie bo on wie lepiej
Sytuacja podobna ze 162 tylko zmiana trasy, brak powrotu 410 na podstawową trase no poprostu dramat
To dlaczego do cholery takie głupie 145 żyje po dziś dzień na niezmienionej trasie a dzień w dzień jest SB , PTRy i chuk wie cofik pisze:Całe forum od 4 lat ma zbiorowe omamy
Dziś było po -60
"Jak coś wiem to wiem, a jak czegoś nie wiem to mógłbym wiedzieć czyli i tak wiem, jeżeli się mylę to przepraszam, bo mógłbym się mylić, ale ja się nie mylę."
I co się zmieniło po "cudownym" skróceniu trasy 186?fik pisze: Całe forum od 4 lat ma zbiorowe omamy
Nic! Na forum nadal czytamy, że po 4 autobusy 186 jeżdżą (jak przed skróceniem), linia 136 też nadal łapie opóźnienia.
Jedynie co się zmieniło to, że pasażerowie muszą się przesiadać = tracić więcej czasu na dojazd
I nie wiem co wyróżnia 186 na tle innych linii w Warszawie, które tak samo są opóźnione w szczycie ale nikt ich nie skraca
Zyskało głównie dzięki temu, że pochłonęło brygady z 404. Gdyby nie to niewiele by się zmieniłoreserved pisze:No i 186 zyskało na częstotliwości! Dzięki temu nie jeżdżą dwójkami tylko czwórkami. To się chwali.dzidek pisze:Jedynie co się zmieniło to, że pasażerowie muszą się przesiadać = tracić więcej czasu na dojazd
A mi się podobają stadka wszystkich 3 linii (136,172,301) w obie strony na Racławickiejchruscik pisze:poki co jest 100% jej brak (koordynacji)Dęboszczak pisze:136=186 bo wtedy jakoś koordynacja musi wyglądać na Racławickiej. Myślę, że można spróbować to dopieścić poprawiając 172 od 1.10./hr
Jest w czym wybierać Ale nie martw się jak coś dziś na BP 95.kosztowało 4,26 za litr więc póki co cena za paliwko całkiem przyjemna. Zobaczymy jak długo...
Dotychczasowa frekwencja na 136 przez Marynarską była dość podobna na całej trasie. Teraz gdy linia jeździ przez Wołoską to na Ochocie i Mokotowie (do Gotarda) frekwencję ma znakomitą (nic dziwnego bo w końcu to w dużej części potoki z 186) natomiast dalej na Ursynowie jest bardzo marnie. Wozy wielkopojemne marnują się jak mało co Już kilka razy w porannym szczycie miałem okazję widzieć 504 pod CO nabite i 136 z ledwo zapełnionymi miejscami siedzącymi (i to w solówce). Dziś koło 17 w SU15 tak samo ledwo połowa miejsc siedzących zajęta a dopiero od Gotarda znacznie się poprawiło. W drugą stronę na przystanku Pięciolinii widziany odkurzacz z jakimiś 5 osobami w środku... Co więcej ja SU15 na 136 jechałem od CO na Ochotę i mimo, że autobus był 8 min przed 504 to na Rakowcu linia 504 dogoniła moje 136, którym jechałem. Stąd pytam jaki sens tego połączenia jakie realizuje 136 w tej chwili? Czy nie byłoby lepiej skrócić 136 albo do m. Wilanowska albo gdzieś na Ursynów PŁN. zamiast marnować wozy wielkopojemne na Ursynowie? Skrócenie trasy pozwoliłoby albo na jeszcze większe podbicie częstotliwości albo na przekazanie kolejnych brygad na 504. 136 aż na Natolin trochę jeździ bez sensu
Już kilka razy w porannym szczycie miałem okazję widzieć 504 pod CO nabite i 136 z ledwo zapełnionymi miejscami siedzącymi (i to w solówce). Dziś koło 17 w SU15 tak samo ledwo połowa miejsc siedzących zajęta a dopiero od Gotarda znacznie się poprawiło. W drugą stronę na przystanku Pięciolinii widziany odkurzacz z jakimiś 5 osobami w środku... Co więcej ja SU15 na 136 jechałem od CO na Ochotę i mimo, że autobus był 8 min przed 504 to na Rakowcu linia 504 dogoniła moje 136, którym jechałem. Stąd pytam jaki sens tego połączenia jakie realizuje 136 w tej chwili? Czy nie byłoby lepiej skrócić 136 albo do m. Wilanowska albo gdzieś na Ursynów PŁN. zamiast marnować wozy wielkopojemne na Ursynowie? Skrócenie trasy pozwoliłoby albo na jeszcze większe podbicie częstotliwości albo na przekazanie kolejnych brygad na 504. 136 aż na Natolin trochę jeździ bez sensu Wszystko, co piszesz to prawda.
Dziś jechałem 504 po 17 z DwC na Kabaty, a potem z Kabat na Poleczki.
W SU18 na 504 frekwencja bardzo przyzwoita, czyli co najmniej zajęte wszystkie miejsca siedzące aż do Malinowskiego.
Z kolei widziane po drodze dwa wozy na 136 - Neoplan i Solaris U15 - były niemal puste. Chodzi mi o odc. trasy na ul. Dereniowej.
Dziś jechałem 504 po 17 z DwC na Kabaty, a potem z Kabat na Poleczki.
W SU18 na 504 frekwencja bardzo przyzwoita, czyli co najmniej zajęte wszystkie miejsca siedzące aż do Malinowskiego.
Z kolei widziane po drodze dwa wozy na 136 - Neoplan i Solaris U15 - były niemal puste. Chodzi mi o odc. trasy na ul. Dereniowej.