136, 504, 505 i im podobne

[Koszałek]

To może by dokleić ankietkę?

Ja osobiscie też uważam, że na Ursynów 504 powinno jechać górą.

[drapka]

Pytanie jakie zyski są lepsze - likwidacja (zyskanie wielu minut na trasie przejazdu)

Zyskanie przez kogo? Kierowcę?
Bo jedni pasażerowie zyskają na szybszym przejeździe, ale inni stracą na braku przesadki.
I tak obecnie wiele autobusów jedzie najdłużej jak się da pasem wjazdowym na estakadę, a potem wciska się przez korek.

Jednakże wiele od razu ustawia się na lewym pasie i brnie przez korek. A ponieważ reszta jednak jedzie prawym, to regularność kursowania szlag trafia.

Wydaje mi się, że w tym temacie wszystko, co było można, zostało już powiedziane i wypada tylko zaczerpąć opinii osób będących bliżej kręgów decyzyjnych - czy jest jakikolwiek sens w występowaniu drogą oficjalną z tą zmianą.

[pawcio]

czy jest jakikolwiek sens w występowaniu drogą oficjalną z tą zmianą.

Dopóki temat oficjalnie nie wypłynie, ciężko cokolwiek powiedzieć, co mogą myśleć kręgi decyzyjne.

[drapka]

czy jest jakikolwiek sens w występowaniu drogą oficjalną z tą zmianą.

Dopóki temat oficjalnie nie wypłynie, ciężko cokolwiek powiedzieć, co mogą myśleć kręgi decyzyjne.

Kręgi decyzyjne swoja drogą, ale czasem zmana, jeszcze zanim oprze się o te kręgi, z daleka wygląda np. na bezsensowną i do odłozenia do kosza. Albo przeciwnie - wartą analizy.

[BJ]

Jako, że 504 jest niepotrzebne na Poleczki, w weekend kursami o 5.38 z Poleczki w kier. Centrum wsiadały 2-3 osoby oraz wysiadała 1-2.

Po 21 w weekend w kier. Kabat na Poleczki wysiadało 3-5 osób, wsiadało 2-4.

[Lukasz436]

Jako, że 504 jest niepotrzebne na Poleczki, w weekend kursami o 5.38 z Poleczki w kier. Centrum wsiadały 2-3 osoby oraz wysiadała 1-2.

Po 21 w weekend w kier. Kabat na Poleczki wysiadało 3-5 osób, wsiadało 2-4.

Rzeczywiście tak to sobie możemy podawać.

Np. dzisiaj w godzinach szczytu ok. 7:50 z mojego SU15 wysaidły tylko 4 osoby. Wsiadły: 0...

Są kursy mniej lub bardziej obciążone. Z Ursynowa jest także 192.

[BJ]

Z Ursynowa jest także 192.

Żelazny argument.

[Lukasz436]

Z Ursynowa jest także 192.

Żelazny argument.

Jeżeli chodzi o Ursynów to tak - dość mocny argument.

[Lukasz436]

Witam serdecznie;

Od zmiany trasy linii 136 zacząłem przyglądać się sytuacji panującej na linii 136 oraz 504. Mój powrót z pracy rozpoczyna się na Pl. Zawiszy - korzystam z 504. Do pewnego momentu myślałem że na tej trasie 504 nie ma w sobie żadnej konkurencji. Niestety takie myślenie okazało się błędne. Obecnie 504 utyka w kilku miejscach. Standardowo: Sasanki oraz nowość: Puławska. W tym drugim przypadku korek rozpoczyna się w najgorszych przypadkach na wysokości pętli Wyścigi (lub nawet przed nią). Pokonanie wtedy odcinka Gotarda - Poleczki zajmuje wtedy ok. 20 minut (obecnie standard ok. 10 minut).
Dość często 136 oraz 504 podjeżdżają wspólnie na przystanek Banacha-Szpital. Jak dojeżdżam do pętli Natolin Płn. i idę sobie na pętle, stoi już spokojnie na niej 136 które ruszało wspólnie z 504 z Banacha-Szpital. Jak widać kręcące się jak glizda w kiszkach po Ursynowie 136 i zatrzymujące się na każdym przystanku potrafi być o wiele szybsze niż 504.
Rozwiązań dla tej sytuacji może być kilka:
1. Likwidacja przystanku Poleczki dla 504 - wtedy istnieje możliwość pojechania estakadą a w najgorszych sytuacjach trasą dolina służewiecka – al. K.E.N. - herbsta - pileckiego ... (bez przystanków). Zysk czasowy w tym przypadku jest bardzo duży.

2. Skierowanie na stałe po trasie: dolina służewiecka - al. K.E.N. - herbsta - pileckiego (przystanki: METRO URSYNÓW, METRO STOKŁOSY). Będzie także o wiele razy szybciej niż obecnie.

Ja osobiście jestem zwolennikiem pomysłu numer 1.

[ness]

imo jezdzenie 504 w szczycie z zawiszy na ursynow to mocniejsze sadomaso.
Chyba ze lubisz, przyznam sie ze ja czasami nie pogardze.
Na codzien bym jednak wymiekl.

Ostatnio przelot kabaty (mielczarskiego) banacha zajmowal ok 70 min. (sama podroz)
Metro + bus TL + tram (na bw) z zegarkiem w reku 32 min (od wejscia bramka po wysiadke z trama).
Szczyt B.
Z zawiszy powinno wyjsc podobnie.

[Lukasz436]

imo jezdzenie 504 w szczycie z zawiszy na ursynow to mocniejsze sadomaso.
Chyba ze lubisz, przyznam sie ze ja czasami nie pogardze.
Na codzien bym jednak wymiekl.

Ostatnio przelot kabaty (mielczarskiego) banacha zajmowal ok 70 min. (sama podroz)
Metro + bus TL + tram (na bw) z zegarkiem w reku 32 min (od wejscia bramka po wysiadke z trama).
Szczyt B.
Z zawiszy powinno wyjsc podobnie.

Jednak ludzie jeżdzą i to nawet sporo (tak wynika z moich obserwacji). Ja osobiscie dojeżdzam na odcinku:
OKOPOWA - STRYJEŃSKICH / NATOLIN PŁN.
504 + tramwaj zajmuje mi od 50 minut do 70 minut,
Tramwaj + Metro + Autobus zajmuje mi 50-55 minut.

Od Metra odstrasza mnie tłok panujący w tramwajach dojazdowych oraz w samym metrze.

[BJ]

1. Likwidacja przystanku Poleczki dla 504 - wtedy istnieje możliwość pojechania estakadą a w najgorszych sytuacjach trasą dolina służewiecka – al. K.E.N. - herbsta - pileckiego ... (bez przystanków). Zysk czasowy w tym przypadku jest bardzo duży.

Kocham Cię.

Czy 10 min. na Puławskiej to tak wiele w stosunku do czasem 30 na Al. KEN przed Metrem Ursynów?

[Lukasz436]

1. Likwidacja przystanku Poleczki dla 504 - wtedy istnieje możliwość pojechania estakadą a w najgorszych sytuacjach trasą dolina służewiecka – al. K.E.N. - herbsta - pileckiego ... (bez przystanków). Zysk czasowy w tym przypadku jest bardzo duży.

Kocham Cię.

Czy 10 min. na Puławskiej to tak wiele w stosunku do czasem 30 na Al. KEN przed Metrem Ursynów?

Tjaaaa - naprawdę już dziękujemy za te bajki.

Skąd bierzesz owe pomiary dotyczące owych mega korków. To tak samo jak 179 stojące 30 minut w korku przy Ursynowie Zach. - to chyba też Ty pisałeś??

136 już tez przetestowałem i nie stałem dłużej jak 5 - 7 minut (w najgorszym przypadku).

Wiem że dla Ciebie żadna opcja nie jest dobra ponieważ uderza w twoje prywatne interesy.

[BJ]

Tjaaaa - naprawdę już dziękujemy za te bajki.

Skąd bierzesz owe pomiary dotyczące owych mega korków. To tak samo jak 179 stojące 30 minut w korku przy Ursynowie Zach. - to chyba też Ty pisałeś??

136 już tez przetestowałem i nie stałem dłużej jak 5 - 7 minut (w najgorszym przypadku).

Tak się składa, że poza licznymi znajomymi, którzy jeżdżą 179, to mi się zdarza przeciętnie raz w tygodniu wracać 715 z Ursynowa, więc chyba wiem, ile tam można stać?
Czasem jest to 10 min., czasem 15, a z rzadka, bo z rzadka, ale bywa i wspomniane 0.5h.
Zresztą gdybyś wybiórczo nie przywoływał moich postów na ten temat, to byś napisał również o tym, że wspomniałem, że stanie 30-40 min. to rzadkie ekstremum.
Ale sorry - to ty tu jesteś wyrocznią i tylko ty mówisz prawdę bez krzty przekłamania

Wiem że dla Ciebie żadna opcja nie jest dobra ponieważ uderza w twoje prywatne interesy.

Załamujesz mnie.
Ile razy można pisać, że likwidacja jednego z głównych punktów przesiadkowych na trasie 504 to idiotyzm?

Fik, znam twoje zdanie.

[drapka]

glizda

glista

dolina służewiecka – al. K.E.N. - herbsta - pileckiego

Masz moje poparcie w tym względzie - pod warunkiem, ze na Metrze Stokłosy go zatrzymasz Jednokowoż w godzinach szczytu (chociaż na dużo krótszy czas niż na Puławskiej i to rozwiązanie potrafi generować korki - czasem stoi się już na wiadukcie przy Wyścigach a koniec stania następuje przy Surowieckiego/Bartoka. Ale jeżeli zespół Poleczki miałby iść do pominięcia, to wydaje mi się, że faktycznie lepiej jest puścić 504 tak jak piszesz, zamiast opłotkami przez Puławską, dzięki uzyskaniu dodatkowego połączenia z dwiema stajcami metra

Ile razy można pisać, że likwidacja jednego z głównych punktów przesiadkowych na trasie 504 to idiotyzm?

Jest 192 pppp