Linie socjalne

Post autor: **Bastian** » 30 lis 2009, 22:24

patryk148 pisze:ale mieszkaniec np. osiedla Regaty w Kobiałce moim zdaniem pownien mieć linię do centrum, ale kursującą co godzinę w szczycie oraz niezależnie od dowozówki

Takie linie jakoś działały, póki można im było zapewnić jakąkolwiek punktualność. Te czasy już nie wrócą, choćby nabudować nie wiadomo ile obwodnic. Co komu z linii co godzinę, która się spóźni pół godzony?

Szkoda kasy.

selsa · Post autor: **selsa** » 30 lis 2009, 23:47

fik pisze:Innymi liniami o podobnych częstotliwościach też ktoś jeździ. Czy to znaczy, że mamy trzymać na siłę 315, 305, 415, 303 czy 205 i utrzymywać, że to są potrzebne połączenia?

Bardzo trafne porównanie, stawiając w jednym szeregu 205 i 303. Winszuje i polecam wycieczkę.

drapka · Post autor: **drapka** » 01 gru 2009, 8:56

fik pisze:I naprawdę nie widzisz NIC absurdalnego [...]

Absurdalne to by było, gdyby on jeżdził trasą al. KEN-al. Niepodległosci-al. Armii Ludowej-Waryńskiego-Marszałkowska-Al. Jerozolimskie-DWC. Zatrzymując się na przystankach M Stokłosy, M. Ursynów, M.Wilanowska... itp.
Ale "umetrowienie" dzielnicy jest stopniowalne, są rejony słabo "umetrwione", jazda Puławską nie jest jazdą Puławską dla samej jazdy Puławską (bo jest zawijas przez Modzelweskiego)

No i jest jeszcze nierozwiązywalny problem normalnego połączenia Dworca Centralnego z metrem. Nie dalej jak wczoraj słuchałem narzekań osoby, która usiłowała wejść i wyjść z wielką walizą do św. Metra. A ponieważ przyjechała ona z tzw. "wielkiego świata", nie mieściło jej się w głowie, że można pobudować windy do metra tylko po jednej stronie peronu. Również na takie absurdy odpowiedzią są linie takie jak 504 czy 505. Ja sam, poza szczytem naturalnie, poleciłbym osobie przyjeżdżającej pociągiem jazdę bezpośrednio z dworca na Ursynów własnie 505 (zakładając, że rozkład by pasował).

A problemy komunikacyjne Białołęki należy rozwiązywać nie tworząc problemów gdzie indziej. Przydałby się np. gospodarz miasta z prawdziwego zdarzenia, który zanim pozwoli nastawiać osiedli mieszkaniowych w szczerym polu bez składu i ładu, zadba o podstawową infrastrukture na miarę miasta XX wieku (nie marzmy o XXI).

Bierut · Post autor: **Bierut** » 01 gru 2009, 9:01

W sprawie Dudziarskiej:

http://www.zw.com.pl/artykul/1,424930_J ... u_137.html

Zastanawiam się co to ku..wa znaczy "zaakceptowali" ?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 01 gru 2009, 19:13

drapka pisze:A ponieważ przyjechała ona z tzw. "wielkiego świata", nie mieściło jej się w głowie, że można pobudować windy do metra tylko po jednej stronie peronu.

śmieszne są takie narzekania zwłaszcza jeśli w tzw. "wielkim świecie" wiele stacji w ogóle nie jest skomunikowanych windami. W czasie, gdy planowane było planowane metro, windy w ogóle nie były standardem.
A przejście do dworca czeka na wieczne nigdy - tj. na zagospodarowanie okolic pl. Defilad.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 gru 2009, 21:20

MeWa pisze:
drapka pisze:A ponieważ przyjechała ona z tzw. "wielkiego świata", nie mieściło jej się w głowie, że można pobudować windy do metra tylko po jednej stronie peronu.
śmieszne są takie narzekania zwłaszcza jeśli w tzw. "wielkim świecie" wiele stacji w ogóle nie jest skomunikowanych windami. W czasie, gdy planowane było planowane metro, windy w ogóle nie były standardem.

Ba, w tym wielkim świecie nieraz perony metra są zbudowane jak tramwajowe, to jest z dojściem z jednej strony od frontu.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 01 gru 2009, 21:22

Bierut pisze:Zastanawiam się co to ku..wa znaczy "zaakceptowali" ?

nie no, ten tekst mnie rozwalił na łopatki!

BJ · Post autor: BJ » 01 gru 2009, 21:52

Może mieszkańcy Dudziarskiej są jako stado wilków?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 02 gru 2009, 11:25

Bierut pisze:Zastanawiam się co to ku..wa znaczy "zaakceptowali" ?

Dowodem "zaakceptowania" była ta akcja z amstaffem

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 02 gru 2009, 12:19

Widać przetarg był ustawiony...

Post autor: **MisiekK** » 02 gru 2009, 14:04

ZaciszaniN pisze:Widać przetarg był ustawiony...

Jak masz jednego oferenta, to procedura przetargowa zezwala na jego wybranie.

TGM · Post autor: **TGM** » 21 gru 2009, 13:22

Koniec 202

?

Komunikacja miejska w dniach 2÷3.01.2010 r.

od 02.01.2010 (sobota)

Obowiązuje: sobota, niedziela

Zawieszone zostaje kursowanie linii 100 i 202.

Niby "w dniach", a dalej "od"

MeWa · Post autor: **MeWa** » 21 gru 2009, 13:34

przecież chyba widzisz, że to szablon...

BJ · Post autor: BJ » 25 gru 2009, 1:21

Ostatnimi czasy zdarzyło mi się pary razy skorzystać z linii 209.

Wbrew przewidywaniom niektórych, frekwencja systematycznie rośnie - szczególnie w kier. Ursynowa.

Linia ma potencjał. Przydałoby się podbicie częstotliwości chociaż do 30//60 i choć cień koordynacji z 715 i 809, bo teraz tego cienia często nie ma.

Jednocześnie na popularności nie straciło ani 715, ani tym bardziej 809, więc może warto pogadać z Lesznowolą i Raszynem w kwestii koncertowego wydymania 809 i 815 tworząc jasny i klarowny układ 715(30/60)+209(30/60).

Brygadowo też by chyba wyszło na plus...

drapka · Post autor: **drapka** » 28 gru 2009, 8:40

To prawda. Nie dość, że do metra wysypują się spore grona pasażerów - a ze wszystkich linii kursujących obok Reala to 209 ma najlepsze dojście do stacji metra - praktycznie prosto na schody, bez cofania się w przeciwnym kierunku (przystanek w al. KEN w stronę Ciszewskiego), drałowania przez zatłoczony parking i skakania po trawnikach, bo samochody blokują przejście (z przystanku na Herbsta) czy wydeptywania ścieżek w trawie (przystanek na Jastrzębowskiego) - to jeszcze zauważyłem kilka razy pasażerów czekających na Wiolinowej w kierunku Reala.