Echa objazdĂłw linii na Andersa...

maciej180 · Post autor: **maciej180** » 18 lut 2010, 11:58

drapka pisze:Nowy Świat otworzą dla samochodów.

To mnie osobiście kompletnie przeraża...

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 18 lut 2010, 18:38

Czyli linie 170, 500, 527 (i może 406) w praktyce już na wiosnę powinny zostać przerzucone na Trasę W-Z.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 18 lut 2010, 20:02

ZaciszaniN pisze:(i może 406)

Po co skoro jest 160?

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 18 lut 2010, 20:21

ZaciszaniN pisze:Czyli linie 170, 500, 527 (i może 406) w praktyce już na wiosnę powinny zostać przerzucone na Trasę W-Z.

Niezły dowcip

Post autor: **JacekM** » 18 lut 2010, 21:11

Po co skoro jest 160?

Nie ma. Na Bemowie, Bielanach i Powązkach nie ma. Są za to nowe osiedla na dziesiątki tysięcy mieszkań - bez pokrycia w żadnych korektach rozkładów (poza cięciem 406).

person · Post autor: **person** » 18 lut 2010, 21:15

Może podkręcą dzięki temu 122?

Post autor: **JacekM** » 18 lut 2010, 21:21

Ja bym widział taki układ - 122 wzmocnione, 406 uwalone, 170 na trasie CM.P/CHOMIKI - ... - Słomińskiego - Dawidowskiego - Andersa - Stawki - Okopowa - Powązkowska ... CHOMIKI, też nieco wzmocnione.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 18 lut 2010, 23:03

Dęboszczak pisze:
ZaciszaniN pisze:Czyli linie 170, 500, 527 (i może 406) w praktyce już na wiosnę powinny zostać przerzucone na Trasę W-Z.
Niezły dowcip

Czyli wyżej wymienione mają grzęznąć w korkach

Gazeta Stołeczna pisze:W stronę Pragi samochody mają skręcać przy wyjściach ze stacji metra w ul. Alka Dawidowskiego, dalej przetną na wprost ul. Andersa i po raz pierwszy wjadą na zamknięty od 2005 r. odcinek Bonifraterskiej z powrotem do ul. Słomińskiego. Nagle przestał on grozić zawaleniem (pod spodem są carskie kazamaty), jak przez ostatnie lata twierdzili urzędnicy. Jezdnia na pewno nie uniesie jednak autobusów. Popularna linia 527 z Białołęki i Bródna pojedzie więc Trasą W-Z, nie wiadomo jeszcze, co się stanie z pięćsetką.

No i co mistrzuniu

Bernard · Post autor: **Bernard** » 18 lut 2010, 23:03

Nagła zmiana planów: znowu zamkną wiadukt na Żoliborz

Nie budowa drugiej linii metra, ale ponowne zamknięcie wiaduktu przy Dworcu Gdańskim i zwężenie o połowę ul. Słomińskiego będzie pierwszym komunikacyjnym koszmarem, który czeka warszawiaków w tym roku.

Wczoraj ratusz poinformował o niespodziewanej zmianie planów drogowców: zaraz po Wielkanocy wstrzymają ruch na tymczasowej konstrukcji między ul. Andersa a Mickiewicza. Uratowała ona Żoliborz i północną część Warszawy przed paraliżem po zamknięciu starych wiaduktów w tym miejscu. Groziły katastrofą, więc od razu rozebrano ten nad torami. Właśnie zapadła decyzja, że jak najszybciej musi też zostać zburzony sąsiedni, nad ul. Słomińskiego. Żeby to zrobić, trzeba zdemontować umieszczoną nad nim zastępczą konstrukcję, którą poprowadzono ruch.

Tym razem powodem nie jest jednak zły stan techniczny, tylko przygotowania do innej wielkiej inwestycji. Chodzi o budowę drugiej linii metra w centrum i na Pradze. To właśnie przez ul. Słomińskiego w stronę mostu Gdańskiego ma prowadzić główny objazd dla prywatnych aut. W ratuszu zapadła bowiem decyzja o zamknięciu dla nich sporych fragmentów Trasy W-Z. Od jesieni ma to być arteria niemal wyłącznie dla komunikacji miejskiej. Prace przy wiaduktach koło Dworca Gdańskiego nie mogą więc blokować objazdu budowy metra.

Dotychczas miejscy urzędnicy zakładali inny, mniej bolesny dla Żoliborza scenariusz. Najpierw miał powstać nowy wiadukt między ul. Mickiewicza a ul. Andersa (jego budowa blisko dworca rozkręca się dość niemrawo), a dopiero potem przyszedłby czas na rozebranie resztek starego. To spowodowałoby jednak dwukrotne zwężanie ul. Słomińskiego w tym i w przyszłym roku.

Teraz drogowcy chcą to zrobić raz a dobrze. 6 kwietnia zacznie się demontaż wiaduktu nad ul. Słomińskiego. Zostanie tu tylko jeden pas ruchu w stronę ronda Babka, a tramwaje będą musiały korzystać z jednotorowej mijanki. Niektóre, np. 16 czy 28, mogą więc skręcać w Międzyparkową do Stawek i al. Jana Pawła II. Żeby odciążyć ten objazd, ZTM planuje wycofanie linii 36 z Żoliborza i skierowanie jej od ul. Andersa przez Międzyparkową i most Gdański do pętli Zoo. W stronę Pragi samochody mają skręcać przy wyjściach ze stacji metra w ul. Alka Dawidowskiego, dalej przetną na wprost ul. Andersa i po raz pierwszy wjadą na zamknięty od 2005 r. odcinek Bonifraterskiej z powrotem do ul. Słomińskiego. Nagle przestał on grozić zawaleniem (pod spodem są carskie kazamaty), jak przez ostatnie lata twierdzili urzędnicy. Jezdnia na pewno nie uniesie jednak autobusów. Popularna linia 527 z Białołęki i Bródna pojedzie więc Trasą W-Z, nie wiadomo jeszcze, co się stanie z pięćsetką.

Taka organizacja ruchu potrwa do 29 października. Wtedy wykonawca zbuduje pierwszy z trzech wiaduktów nad Dworcem Gdańskim i ul. Słomińskiego oraz wszystkie filary pod następne wiadukty nad tą ulicą. W przeddzień Wszystkich Świętych wróci normalny ruch samochodów i autobusów między Śródmieściem a Żoliborzem oraz między mostem Gdańskim a rondem Babka. Wkrótce potem zacznie się jednak komunikacyjny horror wokół budowy metra.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95 ... iborz.html

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 18 lut 2010, 23:14

Zamknąć i nie otwierać, aż się na most Krasińskiego (z tramwajem do Broniewskiego) zgodzą

Post autor: **pawcio** » 19 lut 2010, 7:07

ZaciszaniN pisze:
Dęboszczak pisze: Niezły dowcip
Czyli wyżej wymienione mają grzęznąć w korkach

Póki nie zamkną dla samochodów Trasy WZ nie zmieścui się tam więcej pojazdów. Chyba że chcesz codziennie oglądać korki tramwajowo-autobusowe od Kapucyńskiej do metra.

[ Komentarz dodany przez: Bastian: |19 Lut 2010|, 2010 08:04 ]
Korekta tagów.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 20 lut 2010, 0:17

Obciąć 23, 46 i 4, skoro Targówek i Zacisze z nich nie korzysta, to są przecież niepotrzebne.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 20 lut 2010, 13:40

Glonojad pisze:Obciąć 23, 46 i 4, skoro Targówek i Zacisze z nich nie korzysta, to są przecież niepotrzebne.

Pewnie Cię zmartwię, ale 160 i 190 są niezabieralne na Trasie W-Z (a w środku dzieją się dantejskie sceny), w przeciwieństwie do tramwajów, w których zazwyczaj jest dość luźno.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 20 lut 2010, 16:11

ZaciszaniN pisze:
Glonojad pisze:Obciąć 23, 46 i 4, skoro Targówek i Zacisze z nich nie korzysta, to są przecież niepotrzebne.
Pewnie Cię zmartwię, ale 160 i 190 są niezabieralne na Trasie W-Z (a w środku dzieją się dantejskie sceny), w przeciwieństwie do tramwajów, w których zazwyczaj jest dość luźno.

Hmm, ja tam obserwuję zjawisko: co przyjedzie, to wsiadam. No i tłok w tramwajach jest tam prawie zawsze (nie jest "luźno", jeśli ledwo wbijam się na schody). 190 faktycznie, często jest niezabieralne. W 160 aż takiej tragedii nie widziałem.

marcin3001 · Post autor: **marcin3001** » 20 lut 2010, 17:22

ZaciszaniN pisze:Pewnie Cię zmartwię, ale 160 i 190 są niezabieralne na Trasie W-Z (a w środku dzieją się dantejskie sceny), w przeciwieństwie do tramwajów, w których zazwyczaj jest dość luźno.

A pasażerów w jednym i drugim tyle samo

Gdyby tramwaje były tak debilnie ciasne jak autobusy, to też by się w nich działy dantejskie sceny.