401 - dzielić, czy nie?

[Zebra]

Dziś o 15-ej widziałem kurs skrócony 401 do Stegien. Rozkład milczy w temacie a więc chyba wtyczka. Czy idzie nowe?

[slupek]

Dziś o 15-ej widziałem kurs skrócony 401 do Stegien. Rozkład milczy w temacie a więc chyba wtyczka. Czy idzie nowe?

Tak, to wtyczka.

[ITS A 218]

A czy to tylko tak na pewien czas czy niebawem w rozkładzie pojawią się kursy skrócone ?

[TGM]

No właśnie, czemu nie można ograniczyć zwykłych kursów?

Swoją drogą na takie wtyczki na skróconej trasie nadawało się 519 jak jeszcze 501f nie było i E-1 kursowało. Ale wtedy jakoś nie można było...

[R-9 Chełmska]

No właśnie, czemu nie można ograniczyć zwykłych kursów?

Pchanie na Pragę mniejszej liczby kursów, niż obecnie pozbawiłoby linii sensu.

[TGM]

To nie musi być tak, że jak się skróci co drugi kurs to częstotliwość spadnie dwukrotnie. 20 minut w międzyszczycie. No dramat w rzeczy samej...

[Emyl]

To nie musi być tak, że jak się skróci co drugi kurs to częstotliwość spadnie dwukrotnie. 20 minut w międzyszczycie. No dramat w rzeczy samej...

Jak nie? No chyba, że wykluczysz taktowe kursowanie na odcinku Ursus - Stegny.
+ w międzyszczycie to i tak jest raczej słabiutko z metra na Pragę i odwrotnie zapewne też, chociaż tutaj nie jestem pewien, więc 30 minut pewnie koszmaru by nie uczyniło. Jeśli ktoś bardzo potrzebuje na Służewiec, to sobie ustawi grafik dnia pod autobus. Zresztą i tak w wygaszaniu popytu ZTM jest mistrzem, więc w czym problem?

[TGM]

Jak nie? No chyba, że wykluczysz taktowe kursowanie na odcinku Ursus - Stegny.

Przecież nie będzie sobie bezczynnie autobus ze skróconego kursu stał aż ten przed nim zajedzie na Marysin, odpocznie i wróci. Krótsza trasa + ta sama liczba wozów = lepsza częstotliwość.

[Emyl]

Rozumiem, czyli międzyszczyt zwiększamy do 10 minut na Ursus-Stegny, i zmniejszamy do 20 minut na Stegny-Marysin, tak?

[TGM]

Tak bym to widział.

[pawcio]

I rozjeżdżająca się częstotliwość do czegoś w rodzaju 5-15 przez spóźnienia z Pragi?

[drapka]

148

na Służewiec?!

Jakieś obrzeża Służewca jednak zalicza

[ Dodano: |7 Maj 2010|, 2010 08:16 ]

Zebra napisał/a:
Dziś o 15-ej widziałem kurs skrócony 401 do Stegien. Rozkład milczy w temacie a więc chyba wtyczka. Czy idzie nowe?
Tak, to wtyczka.

A ostatni przystanek ma DS, czy Stegny?
Szkoda trochę tej zmarnowanej końcówki, gdyby ten kurs pojechał prosto Nowoursynowską, nawet jako 493, czy jakkolwiek, krańcując na Ursynowie Płn, to tabor byłby trochę lepiej wykorzystany przez tłumy studentów . Albo jeśli już koniecznie przez Stegny, to na Sadybę. Jako 489. Albo na Wilanów al. Wilanowską jako 417 No i oczywiście nie w formie wtyczek, a dodatków.

[Emyl]

A ostatni przystanek ma DS, czy Stegny?
Szkoda trochę tej zmarnowanej końcówki, gdyby ten kurs pojechał prosto Nowoursynowską, nawet jako 493, czy jakkolwiek, krańcując na Ursynowie Płn, to tabor byłby trochę lepiej wykorzystany przez tłumy studentów . Albo jeśli już koniecznie przez Stegny, to na Sadybę. Jako 489. Albo na Wilanów al. Wilanowską jako 417 No i oczywiście nie w formie wtyczek, a dodatków.

Na Ursynów to 401 już kiedyś jeździło. Wilanów? Lepiej niech już kończy na tych Stegnach.

I rozjeżdżająca się częstotliwość do czegoś w rodzaju 5-15 przez spóźnienia z Pragi?

Też prawda. Chyba lepiej będzie się w to nie bawić. To byłaby powtórka z rozrywki, jeśli chodzi o regularność kursowania, patrz: szczyty na 411 z GCW na Politechnikę, gdzie skrócona brygada po wyjeździe z GCW jest wyprzedzana przez brygadę ze Starej Miłosnej.

[TGM]

Po pierwsze po coś się jednak te estakady buduje (gorzej z Sikorskiego) . Po drugie takie ograniczenie raczej dla międzyszczytu tylko powinno być. Po trzecie to i tak ~90% trasy 401 pokrywa się dalej ze 189 więc nieregularność ewentualna mniej by była odczuwalna.

[Santos]

pozbawiłoby linii sensu.

Gdyby jeszcze sens bytu tej linii w ogóle istniał.